A mezőgazdasági traktor evolúciója

Az első motoros mezőgazdasági traktorok gőzt használtak, és 1868-ban mutatták be. Ezeket a motorokat kis közúti mozdonyokként gyártották, és egy kezelő kezelte őket, ha a motor kevesebb, mint 5 tonna volt. Általános közúti és különösen a fakereskedelemben használták őket. A legnépszerűbb gőzgép a Garrett 4CD volt.

Ralph W. "Vintage Farm Tractors" című könyv szerint Sanders,

A jóváhagyás az Illinois állambeli Sterling-i Charter Benzines Engine Company-nak történik, az első sikeres felhasználásért benzin üzemanyagként. A charterban 1887-ben létrehozott benzinüzemű motor hamarosan korai benzines vontatómotorokhoz vezetett, mielőtt a „traktor” kifejezést mások fogalmazták meg. A Charter a Rumley gőzmozdonyos alvázához adaptálta motorját, és 1889-ben 18 gépet gyártott, hogy az egyik első működő benzines vontatómotor legyen.

Sanders "Vintage Farm Tractors" című könyvében számos más korai gázüzemű traktorról is szó van. Ide tartozik egy, amelyet John Froelich, az Iowa-i szokásos cséplő dolgozott ki, aki úgy döntött, hogy kipróbálja a benzinteljesítményt a csépléshez. Felszerelt egy Van Duzen benzinmotorot egy Robinson alvázra, és felszerelte a saját hajtóműjét. Froelich az 1892-es dél-dakotai 52 napos betakarítási idényben övvel sikeresen felhasználta a cséplőgépet övvel.

A Froelich traktort, a későbbi Waterloo Boy traktor előfutárait sokak szerint az első sikeres benzines traktornak tekintik. Froelich gépe egy hosszú sor álló helyhez kötött benzinmotorból és végül a híresből származott John Deere kéthengeres traktor.

J. I. Case első úttörő erőfeszítései gázvontató motor előállításához 1894-ben nyúlnak vissza, vagy talán korábban, amikor William Paterson (kaliforniai Stockton) elment Racine-hez, hogy készítsen egy kísérleti motort Ügy. A Case 1940-es években tett hirdetései, amelyek visszatérnek a cég történetéhez a gázvontató területén, 1892-et állították Paterson gázmotorjának dátumaként, bár a szabadalmi időpontok 1894-re utalnak. A korai gép futott, de nem volt elég jól ahhoz, hogy előállítsa.

Charles W. Hart és Charles H. Parr későn kezdte meg úttörő munkáját a gázmotorokkal kapcsolatban 1800 miközben gépészmérnöki tanulmányokat végzett a madisoni Wisconsini Egyetemen. 1897-ben a két férfi megalapította a Madison Hart-Parr benzines motorvállalatát. Három évvel később Hart szülővárosába, Charles City-be, Iowába költöztek, ahol finanszírozást kaptak gázvontató motorok gyártásához innovatív ötleteik alapján.

Erőfeszítéseik alapján az első gyár felállítása az Egyesült Államokban a gázvontató motorok előállítására történt. A Hart-Parr elismeri a "traktor" szó létrehozását is azoknál a gépeknél, amelyeket korábban gázvontató motoroknak neveztek. A cég első traktor-erőfeszítése, a Hart-Parr No.1, 1901-ben történt.

Henry Ford 1907-ben, Joseph Galamb főmérnök irányítása alatt elõállította az elsõ kísérleti benzines motorját. Akkoriban "autóekenek" nevezték, és a "traktor" nevet nem használták. 1910 után a benzinüzemű traktorokat széles körben használták mezőgazdasági.

A Frick Company székhelye Waynesboro, Pennsylvania volt. George Frick 1853-ban kezdte meg vállalkozását és építette gőzgép jóval az 1940-es évekbe. A Frick Company a fűrésztelepekkel és a hűtőberendezésekkel is ismert volt.

• Sanders, Ralph W. "Vintage mezőgazdasági traktorok: a klasszikus traktorok legnagyobb tisztelegése." Keménykötés, első kiadás, Barnes & Noble Books, 1998.