A gyújtógyertyák feltalálói

A belső égésű motorok futtatásához három dologra van szükség: szikra, üzemanyag és kompresszió. A szikra a gyújtógyertyából származik. A gyújtógyertyák fém menetes héjból, porcelán szigetelőből és egy központi elektródból állnak, amelyek ellenállást tartalmazhatnak.

A Britannica szerint a gyújtógyertya vagy a gyújtógyertya "olyan eszköz, amely belefér a belső égésű motor hengerfejébe és hordozza két elektróda, amelyet légrés választ el egymástól, és amelyeken a nagy feszültségű gyújtórendszer árama kiürül, és így szikra keletkezik a üzemanyag."

Egyes történészek szerint Edmond Berger 1839. február 2-án talált egy korai gyújtógyertyát. Edmond Berger azonban nem szabadalmazta találmányát. Gyújtógyertyákat használnak belső égésű motorok és 1839-ben ezek a motorok voltak a kísérlet kezdeti napjaiban. Ezért Edmund Berger gyújtógyertyajának, ha létezett volna, természetének is nagyon kísérleti jellegűnek kellett volna lennie, vagy talán téves volt a dátum.

Ez a belga mérnök 1858-ban fejlesztette ki az első kereskedelmi szempontból sikeres belsőégésű motort. Megkapják a szikragyújtó rendszer kifejlesztéséért, amelyet a 345596 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalom ismertet.

Az Oliver Lodge feltalálta a belső égésű motor elektromos szikragyújtását (Lodge Igniter). Két fia kifejlesztette ötleteit és megalapította a Lodge Plug Company-t. Oliver Lodge jobban ismert a rádióban való úttörő munkájáról és ő volt az első ember, aki vezeték nélkül továbbította az üzenetet.

Az 1900-as évek elején Franciaország volt a domináns gyújtógyertyák gyártója. A francia, Albert Champion kerékpár- és motorkerékpár versenyző volt, aki 1889-ben vándorolt ​​az Egyesült Államokba, hogy versenyezzen. Mellékként a Champion gyújtógyertyákat gyártott és értékesített, hogy támogassa magát. 1904-ben a Champion a Michigan-i Flintbe költözött, ahol a Champion Ignition Company-t indította gyújtógyertyák gyártására. Később elvesztette irányítását a vállalata felett, és 1908-ban alapította az AC gyújtógyertya-társaságot, a Buick Motor Co. támogatásával. Az AC feltehetően Albert Champion lett.

AC gyújtógyertyáit a repülésben használták, nevezetesen Charles Lindbergh és Amelia Earhart transzatlanti repülésein. Ezeket az Apollo rakéta szakaszaiban is használták.

Gondolhatja, hogy a mai világbajnok-társaság, amely gyújtógyertyákat gyárt, Albert Champion elnevezést kapott, de nem az volt. Teljesen más társaság volt, amely az 1920-as években dekoratív csempéket gyártott. A gyújtógyertyák kerámiát használnak szigetelőként, és a Champion gyújtógyertyákat gyártott a kerámiakemencékben. A kereslet növekedett, így 1933-ban teljesen átváltottak a gyújtógyertyák gyártására. Addigra az AC gyújtógyertya-társaságot a GM Corp. megvásárolta. A GM Corp nem engedte tovább folytatni a Bajnok nevét, mivel a Champion Ignition Company eredeti befektetői versenyként a Champion Spark Plug Company-t állították fel.

Évekkel később az United Delco és a General Motors AC gyújtógyertya-divíziója együttesen AC-Delco lett. Ilyen módon a bajnok neve két különböző gyújtógyertya-márkán él.