Az első felhőkarcolók - magas kereskedelmi épületek Vas vagy acél- keretrendszer - a 19. század végén és a 20. század elején jött létre. Az első felhőkarcoló általában a Lakásbiztosítási épület Chicagóban, bár csak 10 emelet magas volt. Később a magasabb és a magasabb épületek építészeti és mérnöki innovációk sorozatával tettek lehetővé, ideértve az acél tömeggyártására szolgáló első eljárás feltalálását. Manapság a világ legmagasabb felhőkarcolóinak több mint 100 emelete van, és megközelítik - sőt meghaladják a 2000 láb magasságot is.
A felhőkarcolók története
- A felhőkarcoló egy magas kereskedelmi épület, vas- vagy acélszerkezettel.
- Az acélgerendák tömegtermelésének Bessemer-folyamata eredményeként lehetővé tették őket.
- Az első modern felhőkarcolót 1885-ben hozták létre - a tíz emeletes házbiztosítási épület Chicagoban.
- A korai megmaradt felhőkarcolók közé tartozik az 1891-es St. Wales-i Wainwright épület és a New York-i 1902-es Flatiron épület.
Az első felhőkarcoló: Chicago otthoni biztosítási épülete
Az első épület, amelyet felhőkarcolónak lehetett tekinteni, a chicagói Lakásbiztosítási épület, amelyet 1885-ben fejeztek be. Az épület tíz emelet magas volt és 138 láb magasságot ért el. Két további történetet adtak hozzá 1891-ben, és a magasságot 180 méterre emelte. Az épületet 1931-ben bontották le, és felváltotta a Field Building épületét, egy még magasabb felhőkarcolót, 45 emelettel.
Korai felhőkarcolók
Noha a mai szabvány szerint az első felhőkarcolók viszonylag kicsik voltak, fontos fordulatot jelentettek a városépítésben és a fejlesztésben. A felhőkarcolók korai története során a leginkább figyelemre méltó struktúrák a következők voltak:
- Tacoma épület (Chicago): A szegecselt vas- és acélvázból épített Tacoma épületet a Holabird & Root nagy építészeti cég tervezte.
- Rand McNally épület (Chicago): A Rand McNally épület, amely 1889-ben fejeződött be, volt az első felhőkarcoló, amelyet teljesen acél kerettel építettek.
- A szabadkőműves templom épülete (Chicago): A szabadkőműves-templomot 1892-ben elkészítették kereskedelmi, irodai és találkozóhelyekkel. Egy ideig ez volt a legmagasabb épület Chicagoban.
- Toronyépület (New York City): A 1889-ben elkészült Tower Building volt az első felhőkarcoló New York City-ben.
- Amerikai kezességvállalás épület (New York City): 300 láb magas, ez a 20 emeletes épület megrongálta Chicago magassági rekordját, amikor 1896-ban elkészült.
- New York-i világépület (New York City): Ez az épület otthona volt a New York-i világ újság.
- Wainwright épület (St. Louis): Ez a Dankmar Adler és Louis Sullivan által tervezett felhőkarcoló terrakotta homlokzatáról és díszítéséről híres.
- Flatiron épület (New York City): A Flatiron épület egy háromszög alakú, acélvázas csoda, amely ma is Manhattanben áll. 1989-ben nemzeti történelmi mérföldkővé tették.
Tömeggyártású acél lehetővé teszi felhőkarcolók készítéséhez
A felhőkarcolók építése az angolnak köszönhetően vált lehetővé Henry Bessemer, aki feltalálta az első eljárást az acél olcsó tömeggyártására. Egy amerikai, William Kelly szabadalommal bírt "egy olyan rendszer számára, amely levegőt fúj a szénből az öntöttvasból", de A csőd arra kényszerítette Kellyt, hogy eladja szabadalmát Bessemernek, aki hasonló gyártási folyamaton dolgozott acél. 1855-ben Bessemer szabadalmaztatta saját "szénmentesítési folyamatát, a levegő robbantásával". Ez Az acélgyártás áttörése megnyitotta az ajtót az építők számára, hogy magasabbra és magasabbra váljanak szerkezetek. A modern acélt ma még mindig a Bessemer folyamatán alapuló technológiával gyártják.
Míg a „Bessemer-folyamat” a halála után sokáig ismertté tette Bessemer nevét, ma kevésbé ismert az a férfi, aki ezt a folyamatot ténylegesen az első felhőkarcoló létrehozására alkalmazta: George A. Fuller. A 19. század folyamán az építési technikák felszólították a külső falakat az épület súlyának hordozására. Fullernek azonban más volt ötlete.
Rájött, hogy az épületek nagyobb súlyt hordoznak, és ezért magasabbra emelkednek, ha Bessemer acélgerendákat használnak, hogy az épületek teherhordó csontvázak legyenek az épület belsejében. 1889-ben Fuller felállította a Tacoma épületet, a Lakásbiztosítási épület utódját, amely az első olyan építkezés volt, amelyet valaha építettek, ahol a külső falak nem hordozták az épület súlyát. A Bessemer acélgerendákkal a Fuller kifejlesztett egy olyan technikát acélkeretek létrehozására, amelyeket későbbi felhőkarcolókban használhatnának.
A magasabb épületeket az is lehetővé tette, hogy 1883-ban feltalálták az elektromos felvonót, amely csökkentette a padló közötti utazáshoz szükséges időt. Ugyancsak hatásos volt az elektromos világítás találmánya, amely megkönnyítette a nagyobb terek megvilágítását.
Chicagói Építészeti Iskola
A legkorábbi felhőkarcolókat sok olyan építészeti stílusban építették, amelyről később ismerték Chicagói iskola. Ezek az acélvázszerkezetek gyakran terrakotta külsőket, üveglapokat és részletes karnisokat tartalmaztak. A chicagói iskolához kapcsolódó építészek között szerepelnek Dankmar Adler és Louis Sullivan (akik a régi Chicagói Értéktőzsde épületét tervezték), Henry Hobson Richardson és John Wellborn Root. A nevével ellentétben a chicagói stílus messze meghaladta az amerikai középnyugatot - a chicagói stílusú épületek olyan helyekre épültek, mint Florida, Kanada és Új-Zéland.