USS Texas (BB-35) csatahajó a második világháborúban

USS Texas (BB-35) egy New York-osztályú csatahajó, amelyet 1914-ben az Egyesült Államok haditengerészetébe bocsátottak át. Miután részt vett a Veracruz amerikai megszállása később abban az évben, Texas fűrész szolgálat a brit vizekben Első Világháború. Az 1920-as években modernizált csatahajó még mindig a flottában volt, amikor az Egyesült Államok belépett második világháború követve a japánokat támadás Pearl Harbor ellen. A konvojszolgálat elvégzése után az Atlanti-óceánon, Texas részt vett a invázió Normandia 1944 júniusában és a kirakodások Dél-Franciaországban később azon a nyáron. A csatahajót 1944 novemberében vitték át a Csendes-óceánra, és közreműködtek a japánok, köztük a invázió Okinawa-ba. A háború után nyugdíjas, jelenleg egy múzeumi hajó, Houston, TX.

Az eredete az 1908 - os Newport konferenciára vezethető vissza, a New York- A csatahajók osztálya volt az Egyesült Államok Haditengerészetének ötödik típusú félelme Dél Karolina- (BB-26/27), Delaware- (BB-28/29),

1909-ben az Igazgatóság előterjesztette a 14 hüvelykes fegyverekhez való csatahajó terveit. Egy évvel később az Ordnance Elnökség sikeresen kipróbált egy ilyen méretű új fegyvert, és a Kongresszus engedélyezte két hajó építését. Röviddel az építés megkezdése előtt az Egyesült Államok Szenátusának Haditengerészeti Bizottsága a költségvetés csökkentésének kísérletével megkísérelte a hajók méretének csökkentését. Ezeket az erőfeszítéseket a haditengerészet titkára, George von Lengerke Meyer akadályozta meg, és mindkét csatahajó az eredeti tervek szerint tovább haladt.

Nevezett USS New York (BB-34) és USS Texas (BB-35), az új hajók tíz 14 ”fegyvert szereltek öt iker-toronyba. Ezeket két előre- és két hátsó részben helyezték el egymás utáni megerősítésben, míg az ötödik tornyot közepette helyezték el. A másodlagos akkumulátor huszonegy 5 "fegyverből és négy 21" torpedócsőből állt. A csöveket úgy helyezték el, hogy kettő az íjban és kettő a farban volt. Az eredeti tervekben nem szerepelt légi fegyverekkel, de a haditengerészet növekedésével 1916-ban két további 3 ”-es fegyver is szerepelt.

Meghajtása a New York-osztályú hajók tizennégy Babcock & Wilcox széntüzelésű kazánból származtak, amelyek kettős működésű, függőleges hármas tágulású gőzmozdonyokat működtetnek. Ezek két hajócsavart elfordítottak és 21 csomó sebességgel adták a hajóknak. Az New York-osztály volt az utolsó csatahajók osztálya, amelyet az Egyesült Államok Haditengerészetének terveztek szén üzemanyagként történő felhasználására. A hajók védelmét egy 12 "-es, 6,5" -es főpáncél öv biztosította, amely a hajók esetleges tagjait fedte le.

Építése Texas a Newport News Shipbuilding Company-hez utalták, miután az udvar 5.830.000 USD ajánlatot nyújtott be (fegyverzet és páncél nélkül). A munka 1911. április 17-én kezdődött, öt hónappal korábban New York Brooklynban fektették le. A következő tizenhárom hónap folyamán a csatahajó 1912. május 18-án lépett be a vízbe Claudia Lyon, a texasi Cecil Lyon ezredes lánya, szponzoraként. Huszonkét hónappal később, Texas belépett szolgálatba 1914. március 12-én, W kapitány kapitány mellett. Grant parancsra. Egy hónappal korábban üzembe helyezték New York, némi kezdeti zavar merült fel az osztály nevével kapcsolatban.

USS Texas (BB-35)

Induló Norfolk, Texas New York-ban gőzölte, ahol beépítették tűzvédelmi berendezéseit. Májusban az új csatahajó délre költözött, hogy támogassa a Veracruz amerikai megszállása. Ez annak ellenére történt, hogy a csatahajó nem hajtott végre egy lerázott körutazást és a lerázást követő javítási ciklust. Két hónapig maradt a mexikói vizeken Frank F. házi admirális részeként. Fletcher század Texas augusztusban rövidesen visszatért New York-ba, mielőtt rutin műveleteket kezdett az atlanti flottával.

Októberben a csatahajó ismét megérkezett a mexikói tengerparthoz, és röviden állomáshajóként szolgált a Tuxpan, mielőtt elindult Galvestonba, TX, ahol ezüstcsomagot kapott Texas Texas kormányzójának, Oscar-tól Colquitt. Az évforduló körül a New York-i udvaron töltött időszak után Texas csatlakozott az atlanti flottához. Május 25-én a csatahajó, az USS-szel együtt Louisiana (BB-19) és USS Michigan (BB-27) segélyt nyújtott a sújtott Holland-America vonalhajózóknak Ryndam amelyet egy másik hajó döngölt. 1916-ig Texas áthaladtak egy rutin edzéscikluson, mielőtt két 3 hüvelykes légvédelmi fegyvert, valamint irányítókat és távolságmérőket kaptak a fő akkumulátorukhoz.

A York folyóban, amikor az Egyesült Államok belépett Első Világháború 1917 áprilisában, Texas augusztusig maradt a Chesapeake-ben, gyakorlatokat vezetve és a haditengerészeti fegyveres gárda legénységének kiképzésére dolgozva a kereskedelmi hajók számára. A New York-i nagyjavítás után a csatahajó felállt a Long Island Sound fölött, és szeptember 27-én éjszaka keményen földet rohant a Block Island-en. A balesetet Victor Blue százados és navigátora túlságosan fordult a zavar miatt a parti lámpák és a csatornának a Long Island keleti végén az aknamezőn keresztüli elhelyezkedése tekintetében Hang.

Három nappal később felszabadult, Texas visszatért New York-ba javításra. Ennek eredményeként nem tudott novemberben vitorlázni Hugh Rodman háborúmérnök 9. hadihajó divíziójával, amely megerősítés céljából távozott. Sir David Beatty admirálisbrit nagy flottája a Scapa Flow - nál. A baleset ellenére Blue megtartotta a parancsnokságot Texas és a haditengerészet titkárához fűződő kapcsolat miatt Josephus Daniels elkerülte a bírósági harcot az esemény miatt. 1918 januárjában végül átkelte az Atlanti-óceánt, Texas megerősítette Rodman haderőjét, amely a 6. csata századként működött.

Külföldön tartózkodva a csatahajó nagyban hozzájárult a konvojok védelméhez az Északi-tengeren. 1918. április 24-én Texas válogatott, amikor a német nyílt tengeri flotta Norvégia felé haladt. Noha látta az ellenséget, harcba nem lehetett őket hozni. A novemberi konfliktus végén Texas csatlakozott a flottához azzal, hogy kísérte a nyílt tengeri flottát a Scapa Flow internálására. A következő hónapban az amerikai csatahajó délre gőzölte Woodrow Wilson elnök kíséretére, az SS vonalhajó fedélzetén. George Washington, a franciaországi Brestbe, amikor a Versailles-i békekonferenciára utazott.

Visszatérés a hazai vizekbe, Texas folytatta a békeidő-műveleteket az atlanti flottával. 1919. március 10-én Edward McDonnell hadnagy volt az első ember, aki repül egy repülőgépet egy amerikai csatahajóról, amikor elindította Sopwith tevevel az egyik közül Texastornyok. Ugyanebben az évben a csatahajó parancsnoka, Nathan C. százados Twining, használt repülőgép, hogy észrevegye a hajó fő akkumulátorát. Ezen erőfeszítések eredményei alátámasztották azt az elméletet, miszerint a légszennyezés sokkal jobb volt, mint a fedélzeten történő foltozás, és ahhoz vezetett, hogy az úszógépek az amerikai csatahajók és cirkálók fedélzetére kerültek.

Májusban, Texas repülőgép-őrként dolgozott egy olyan amerikai haditengerészet Curtiss NC repülőgépcsoport számára, amely transzatlanti repülést próbált. Abban a júliusban, Texas áthelyezték a Csendes-óceánba, hogy ötéves megbízatást kezdjenek a csendes-óceáni flottával. 1924-ben visszatérve az Atlanti-óceánra, a csatahajó a következő évben belépett a Norfolki Haditengerészet udvarába, hogy jelentős korszerűsítést végezzen. Ennek eredményeként a hajó ketrec-árbocjait felcserélték állványra, és új olajjal tüzeltek A Bureau Express kazánok, a légijármű-fegyverzet kiegészítése és új tűzoltó berendezés elhelyezése felszerelés.

1926 novemberében fejeződött be Texas az Egyesült Államok flottájának zászlóshajója lett, és a Keleti part mentén megkezdi a műveletet. 1928-ban a csatahajó Calvin Coolidge elnököt szállította Panamába a Pánamerikai Konferenciára, majd a Csendes-óceánba indult, hogy manővereket hajtson végre Hawaiiban. A New York-i 1929. évi nagyjavítást követően Texas az elkövetkező hét évben az Atlanti-óceán és a Csendes-óceán rutin telepítésein keresztül mozog.

1937-ben a Képzési Kihúzás zászlóshajója, egy évig ezt a szerepet töltötte be, amíg az Atlanti század zászlóshajójává nem vált. Ebben az időszakban sokat Texas„a kiképzési tevékenységekre összpontosító műveletek, ideértve a középhajók körútjának platformját is az Egyesült Államok Haditengerészeti Akadémia számára. 1938 decemberében a csatahajó belépett az udvarra, hogy telepítse a kísérleti RCA CXZ radarrendszert.

Év elején második világháború Európában, Texas megbízást kapott a Neutrality Patrol számára a nyugati tengeri sávok német tengeralattjárók elleni védelme érdekében. Ezután megkezdett kíséret kíséretét Kölcsönbérlet anyag a szövetséges nemzetek számára. J. Ernest admirális zászlóshajója A király atlanti flottája 1941 februárjában, Texas ugyanebben az évben látta, hogy a radarrendszereket az RCA CXAM-1 új rendszerére fejlesztik.

A Casco Bay-ben, ME-ben december 7-én, amikor a A japánok megtámadták Pearl Harborot, Texas márciusig maradt az Atlanti-óceán északi részén, amikor belépett az udvarra. Miközben ott volt, másodlagos fegyverzete csökkent, miközben további légvédelmi fegyvereket telepítettek. Visszatérve az aktív szolgálathoz, a csatahajó 1942 őszéig folytatta a konvoj kíséretét. November 8-án Texas a Marokkó Port Lyautey partjáról érkezett, ahol a szövetségi erőknek tüzet nyújtott Működő fáklya kirakodás. November 11-ig működött, majd visszatért az Egyesült Államokba. A konvoj szolgálatára kinevezték, Texas ebben a szerepben 1944 áprilisáig folytatta.

A brit vizekben maradt, Texas képzést indított a tervezett támogatására invázió Normandia. Június 3-án vitorlázva a csatahajó három nappal később az Omaha Beach és a Pointe du Hoc környékén lőtt célokat. Intenzív haditengerészeti lövöldözés támogatása a tengerparton ülő szövetséges csapatok számára, Texas egész nap ellenséges pozíciókon lőttek. A csatahajó június 18-ig maradt a Norman partjainál, az egyetlen indulása rövid távra indult Plymouth felé, hogy megmozdulhasson.

Ugyanebben a hónapban, június 25-én Texas, USS Arkansas (BB-33) és USS Nevada (BB-36) megtámadta a német pozíciókat Cherbourg körül. A tűznek az ellenséges akkumulátorokkal való cseréjekor Texas egy lövöldözős csapást folytatott, amely tizenegy áldozatot okozott. Javítások után a Plymouth-ban a csatahajó elkezdte a invázió Dél-Franciaországban. Miután júliusban a Földközi-tengerre költözött, Texas augusztus 15-én megközelítette a francia partot. Tűz támogatást nyújtva a Dragoon művelet partraszállásához, a csatahajó addig célozott mindaddig, amíg a szövetséges csapatok fegyvereik határain túljutottak.

Felmondás augusztus 17-én Texas vitték Palermóba, majd később indultak New Yorkba. Szeptember közepén érkezett a csatahajó, és rövid átjavítás céljából belépett az udvarra. A Csendes-óceánra rendelték, Texas novemberben vitorlázott és Kaliforniában megérintette, mielőtt elérte Pearl Harbor a következő hónapban. Az Ulithi felé tartva a csatahajó csatlakozott a szövetséges erőkhöz és részt vett a Iwo Jima csata 1945 februárjában. Iwo Jima elhagyása március 7-én, Texas visszatért Ulithiba, hogy felkészüljenek a invázió Okinawa-ba. Megtámadva Okinawát március 26-án, a csatahajó hat napig célozott meg az április 1-jén történt leszállás előtt. Miután a csapatok kiszálltak a partra, Texas május közepéig tartózkodott a környéken, tűzvédelmi támogatást nyújtva.

Visszavonulva a Fülöp-szigetekre, Texas ott volt, amikor a háború augusztus 15-én véget ért. Visszatérve Okinawába, ott maradt szeptemberben, mielőtt az amerikai csapatokat hazaindította volna a Magic Carpet művelet részeként. Folytatva ezt a missziót decemberben, Texas aztán a Norfolk felé hajózott, hogy felkészüljenek a deaktiválásra. Baltimore-ba szállítva a csatahajó tartalék állapotba lépett 1946. június 18-án.

A következő évben a texasi törvényhozó létrehozta a csatahajót Texas Bizottság azzal a céllal, hogy megőrizze a hajót mint múzeumot. A szükséges források begyűjtésével a Bizottság rendelkezik Texas a Houston hajócsatorna felé vontatva San Jacinto Emlékmű. A texasi haditengerészet zászlóshajójaként a csatahajó nyitva marad múzeumi hajó. Texas hivatalosan 1948. április 21-én bontották le.