HMS Nelson a második világháborúban

HMS Nelson (28. számú jegyzőkönyv) a Nelsonosztályú csatahajó, amely 1927-ben kezdte szolgálatát a Királyi Haditengerészetnél. Osztályának két hajója egyike, Nelsonkialakítása a Kft. által bevezetett korlátozások eredményeként jött létre A washingtoni haditengerészeti szerződés. Ennek eredményeként a fegyverzet teljes egészében a csatahajó felépítése előtt elhelyezett 16 hüvelykes fegyvereket teljesítette. Alatt második világháború, Nelson kiterjedt szolgálatot látott az Atlanti-óceánon és a Földközi-tengeren, valamint segített a csapatoknak a partra támaszkodása után D-Day. A csatahajó végső háborús szolgálata az Indiai-óceánon zajlott, ahol segítette a szövetségesek előrehaladását Délkelet-Ázsiában.

HMS Nelson nyomon tudja követni eredetét az azt követő napokban Első Világháború. A konfliktus után a Királyi Haditengerészet a háború alatt megtanult tapasztalatok szem előtt tartásával kezdte megtervezni jövőbeli hadihajó-osztályait. Miután veszített veszteségeket a csatacruiser erõi között a

Mindkét terv célja az volt, hogy versenyezzen az Egyesült Államok és Japán által tervezett hadihajókkal. Az új haditengerészeti fegyververseny kísértetjével a vezetők 1921 végén összegyűltek és elkészítették a A washingtoni haditengerészeti szerződés. A világ első modern leszerelési megállapodása, a szerződés korlátozta a flotta méretét azáltal, hogy űrtartalom-arányt határoz meg Nagy-Britannia, az Egyesült Államok, Japán, Franciaország és Olaszország között. Ezenkívül a jövőbeli csatahajókat 35 000 tonnára és 16 hüvelykes fegyverekre korlátozta.

Tekintettel egy távoli birodalom védelmének szükségességére, a Királyi Haditengerészet sikeresen megbeszélte az űrtartalomhatárt, hogy kizárja a súlyt az üzemanyagból és a kazán tápvízéből. Ennek ellenére a négy tervezett G3 csatacrucer és négy N3 csatahajó továbbra is meghaladta a szerződés korlátozásait, és a terveket törölték. Hasonló sors szenved az amerikai haditengerészetnél Lexington-osztályú csatacruzerek és South Dakota-osztály csatahajók.

A szükséges kritériumoknak megfelelő új csatahajó létrehozása érdekében a brit tervezők radikális tervezéssel döntöttek el, amely a hajó összes fő fegyverét a felső szerkezet elé helyezte. Három hármas torony felszerelésével az új kialakítású A és X tornyokat a főfedélzetre szerelték fel, míg a B torony emelt (szuper megerősítő) helyzetben volt közöttük. Ez a megközelítés hozzájárult az elmozdulás csökkentéséhez, mivel korlátozta a nehéz páncélt igénylő hajó területét. Az új megközelítés mellett az A és B tornyok gyakran rongálták az időjárási fedélzeten lévő berendezéseket, amikor előre lövöldöztek, és az X torony rutinszerűen összetört a hídon lévő ablakokon, amikor túl messzire tüzeltek.

A G3 tervezéséből kiindulva az új típusú másodlagos fegyvereket hátsó csoportba helyezték. Azóta minden brit csatahajóktól eltérően HMS Csatahajó (1906) szerint az új osztálynak nem volt négy légcsavarja, ehelyett csak kettőt alkalmazott. Ezeket nyolc Yarrow kazán hajtotta, körülbelül 45 000 tengely lóerőt generálva. Két hajtócsavar és egy kisebb erőmű használatával a tömeg megtakarítása érdekében került sor. Ennek eredményeként aggódtak, hogy az új osztály feláldozza a sebességet.

Ennek kompenzálására az Admiralitás rendkívül hidrodinamikusan hatékony hajótestet használt a hajók sebességének maximalizálása érdekében. Az elmozdulás csökkentésére irányuló további kísérlet során a páncélzat „minden vagy semmi” megközelítését alkalmazták olyan területeken, amelyek erősen védettek vagy egyáltalán nem voltak védettek. Ezt a módszert korábban alkalmazták az öt hadosztályon, amelyek az amerikai haditengerészet Standard típusú csatahajóit tartalmazták (Nevada-, Pennsylvania-, Új-Mexikó-, Tennessee-, és Colorado-tanfolyam). A hajó ezen védett szakaszai egy belső, ferde páncélorszíjat használtak, hogy növeljék a biztonsági öv relatív szélességét egy ütő lövedékhez. A hajóra épített magas karosszéria felépítése háromszög alakú volt, nagyrészt könnyű anyagokból épült.

Az új osztály vezető hajója, a HMS Nelson1922. december 28-án Newcastle-ban, Armstrong-Whitworth-ben fektették le. Hősének nevezték Trafalgar, Lord Horatio Nelson helyettes admirális, a hajót 1925. szeptember 3-án indították. A hajó a következő két évben készült el és 1927. augusztus 15-én csatlakozott a flottához. Csatlakozott húga hajója, a HMS Rodney novemberben.

A hazai flotta zászlóshajója, Nelson nagyrészt a brit vizekben szolgálják ki. 1931-ben a hajó legénysége részt vett az Invergordon lázadásban. A következő év látta Nelsonkorszerűsítették a légijárművek fegyverzetét. 1934 januárjában a hajó a Hamilton-zátony felé csapódott a Portsmouth-on kívül, miközben manővereket folytatott a Nyugat-Indiában. Az 1930-as évek telt el, Nelson továbbfejlesztették, mivel továbbfejlesztették tűzvezérlő rendszereit, további páncélokat telepítettek, és a fedélzeten még több légvédelmi fegyvert szereltek fel.

HMS Nelson (28)

Amikor második világháború 1939 szeptemberében kezdődött, Nelson a Scapa Flow-nál volt az otthoni flottával. Azon a hónapban később, Nelson német bombázók támadták meg a sérült HMS tengeralattjáró kíséretében Spearfish vissza a kikötőbe. A következő hónapban, Nelson és Rodney tenni a tengerbe, hogy elfogják a német csatatörõt Gneisenau de kudarcot valltak. A HMS elvesztése után Királyi tölgy egy német U-csónakhoz a Scapa Flow-nál Nelson-osztályú csatahajók áthelyezték Loch Ewe-t Skóciában.

December 4-én, miközben belépett a Loch Ewebe, Nelson megütötte egy mágneses aknát, amelyet az ajtón feküdt U-31. Jelentős károkat és áradásokat okozva a robbanás arra késztette a hajót, hogy javításra vigyék az udvarra. Nelson 1940 augusztusáig nem volt elérhető. Míg az udvaron van, Nelson több frissítést kapott, beleértve egy 284-es típusú radar hozzáadását. Miután 1941. Március 2 - án a norvégiai Claymore műveletet támogatták, a hajó a konvoj alatt kezdte megvédeni a konvojokat Az Atlanti-óceán csata.

Júniusban, Nelson kinevezték a H erõhöz, és Gibraltárból kezdett müködni. A Földközi-tengeren szolgálva segített a szövetséges konvojok védelmében. 1941. szeptember 27-én Nelson egy olasz torpedó sújtotta egy légitámadás során, és arra kényszerítette, hogy visszatérjen Nagy-Britanniába javítás céljából. 1942 májusában fejeződött be, és három hónappal később visszatért a H Force-hoz zászlóshajóként. Ebben a szerepben támogatta Málta újratelepítését.

Amint az amerikai erők összegyűltek a térségben, Nelson támogatást nyújtott a Működő fáklya leszállások 1942 novemberében. A H erõ részeként a Földközi-tengeren maradva segített megakadályozni a készletek eljutását az észak-afrikai tengely csapatainak eléréséhez. A tunéziai harc sikeres befejezésével Nelson csatlakozott más szövetséges haditengerészeti hajókhoz a invázió Szicíliába 1943 júliusában. Ezt követte a haditengerészeti lövöldözés támogatása a Szövetséges szövetséges kirakodások Salernóban, Olaszország szeptember elején.

Szeptember 28-án D. Dwight tábornok Eisenhower a fedélzeten találkozott Pietro Badoglio olasz tábornokkal Nelson miközben a hajót Máltán rögzítették. Ez idő alatt a vezetők aláírták a szövetségesekkel az Olaszország fegyverzetének részletes változatát. A Földközi-tengeren folytatott nagy haditengerészeti műveletek befejezésével, Nelson megrendeléseket kapott, hogy hazatérjen nagyjavítás céljából. Ez a légi járművek elleni védekezés további javulását eredményezte. Újra csatlakozik a flottához, Nelson eredetileg tartalékban tartották a D-Day kirakodás.

Előre megrendelve, 1944. június 11-én érkezett meg az Aranypartra, és tengeri fegyvereket tűzolt el a parti brit csapatok számára. Egy hétig marad az állomáson, Nelson Körülbelül 1000 16 "kagylót lőttek a német célokra. A június 18-án induló Portsmouthba érkező csatahajó út közben két aknát robbant fel. Míg az egyik körülbelül ötven méterre robbant a jobb oldalra, a másik az első ház alatt robbant fel, jelentős károkat okozva. Bár a hajó elülső része áradást szenvedett, Nelson képes volt bejutni a kikötőbe.

A károk felmérése után a Királyi Haditengerészet választotta a küldést Nelson a Philadelphiai haditengerészeti udvarra javítás céljából. Június 23-án csatlakozott az UC 27 nyugati irányú konvojjához, és július 4-én érkezett a Delaware-öbölbe. A száraz dokkba lépve megkezdték a bányák által okozott károk orvoslását. Míg ott volt, a Királyi Haditengerészet meghatározta ezt NelsonA következő feladat az Indiai-óceán. Ennek eredményeként kiterjedt átalakítást hajtottak végre, amely javította a szellőztető rendszert, új radarrendszereket telepítettek és további légvédelmi gépeket szereltek fel. 1945 januárjában távozott Philadelphiából, Nelson visszatért Nagy-Britanniába a Távol-Keletre való kiküldés előkészítéseként.

Csatlakozás a brit keleti flottához Trincomalee-ben, Ceylonban, Nelson lett a W.T.C. helyettes admirális zászlóshajója. Walker Force 63. Az elkövetkező három hónapban a csatahajó a malajziai félsziget közelében működött. Ebben az időben a 63-os erõszak légi támadásokat és parti bombázásokat hajtott végre a térség japán pozíciói ellen. A japán feladással Nelson vitorlázott George Townba, Penang (Malajzia). Megérkezéskor Uozomi házi admirális érkezett a fedélzetre, hogy feladja erőit. Dél felé haladva, Nelson szeptember 10 - én lépett be a szingapúri kikötőbe, és az első brit csatahajó lett az ország óta a sziget 1942-ben esett.

Novemberben visszatérve Nagy-Britanniába, Nelson addig szolgált a hazai flotta zászlóshajójaként, amíg a következő júliusban képzésbe nem kerültek. Az 1947 szeptemberében tartalékba helyezett katonaság később bombázási célpontként szolgált a Forth-hegységben. 1948. márciusban Nelson leselejtezés céljából eladták. Megérkezve a következő év Inverkeithing-hez, megkezdődött a selejtezési folyamat