Úttörő ász: Oswald Boelcke

Az iskolai tanár negyedik gyermeke, Oswald Boelcke 1891. május 19-én született Halle-ban, Németországban. Veszélyes nacionalista és militarista, Boelcke apja gyakorolta ezeket a nézeteket fiaiban. A család Dessauban költözött, amikor Boelcke fiatal fiú volt, és hamarosan súlyos szokásos köhögés miatt szenvedett. A gyógyulás részeként ösztönözve, hogy tehetséges sportolóként részt vegyen úszásban, gimnasztikában, evezésben és teniszben. Tizenhárom éves korában katonai karrierjét akarta folytatni.

Politikai kapcsolatok hiányában a család merész lépést tett, amikor közvetlenül II. Kaiser Wilhelmnek írt, azzal a céllal, hogy katonai kinevezést kérjen Oswald számára. Ez a szerencsejáték osztalékot fizetett, és felvételt nyert a Cadets Schoolba. Végzettségét 1911 márciusában Koblenzbe tették kadéttisztnek, teljes megbízása pedig egy évvel később érkezett meg. Boelcke először Darmstadtban volt kitéve a repülésnek, és hamarosan átadási kérelmet nyújtott be a

Azonnal frontra küldve bátyja, Hauptmann Wilhelm Boelcke biztosította számára pozícióját Fliegerabteilung 13 (13. repülési szakasz), hogy együtt szolgáljanak. Tehetséges megfigyelőként Wilhelm rendszeresen repült az öccseivel. Erős csapatot alkotva, a fiatalabb Boelcke hamarosan Vas Kereszt Második Osztályt nyert ötven küldetés elvégzéséért. Bár a testvérek kapcsolata hatékony volt, problémákat okozott a szekcióban, és Oswaldot kitelepítették. Miután felépült egy hörgőbetegségből, kinevezték Fliegerabteilung 62 1915 áprilisában.

A doaiból repülve Boelcke új egysége kétüléses megfigyelő repülőgépet üzemeltetett, és tüzérségi észlelést és felderítést kapott. Július elején Boelcke lett az öt pilóta közül az egyik, aki megkapja az új prototípusát Fokker E.I harcos. Egy forradalmi repülőgép, az E.I rögzített Parabellum géppuskaval rendelkezik, amely egy légcsavaron lőtt egy megszakítóval. Az új repülőgép szolgálatba lépésével Boelcke első ülésén egy kétüléses gólt ért el, amikor megfigyelője július 4-én egy brit repülőgépre szállt le.

Az E.I-re váltva Boelcke és Max Immelmann megtámadta a szövetséges bombázókat és megfigyelő repülőgépeket. Amíg Immelmann augusztus 1-jén nyitotta meg az eredménylapját, Boelcke-nek augusztus 19-ig kellett várnia az első egyéni gyilkosságát. Boelcke augusztus 28-án megkülönböztette magát a földön, amikor megmentette egy francia fiút, Albert DePlace-t a csatornába fulladás óta. Noha DePlace szülei a francia légiónak ajánlották őt, Boelcke ehelyett megkapta a német életmentő jelvényt. Visszatérve az égbolthoz, Boelcke és Immelmann pontozási versenyt indított, amely mindkét év végére hat gyilkosságot kötött.

1916 januárjában további három lerázásával Boelcke Németország legmagasabb katonai tiszteletét, a Pour le Mérite-t kapott. Adott parancs Fliegerabteilung Sivery, Boelcke vezette az egységet harcban Verdun. Addigra az E.I érkezésekor kezdődött "Fokker Scourge" befejeződött, mivel új szövetséges harcosok, mint például a Nieuport 11 és Airco DH.2 elérték a frontot. Az új repülőgépek leküzdésére Boelcke emberei új repülőgépeket kaptak, miközben vezetõjük hangsúlyozta a csapat taktikáját és a pontos lövöldözést.

Május 1-jéig átadva az Immelmann-t, Boelcke Németország elsődleges ászává vált az előbbi 1916 júniusi halála után. Boelcke, a hős a nyilvánosság számára, egy hónapra visszavonult a frontból a Kaiser parancsa alapján. A földön tartózkodva részletesen megosztotta tapasztalatait a német vezetőkkel, és segítséget nyújtott a Luftstreitkräfte (Német légierő). A taktika lelkes hallgatójaként kodifikálta a légi harc szabályait, a Dicta Boelcke, és megosztotta őket más pilótákkal. Megközelítve az Oberstleutnant Hermann von der Lieth-Thomsen légiközlekedési parancsnokot, Boelcke engedélyt kapott saját egység létrehozására.

Boelcke, kérésének teljesítése után, turnét indított a Balkánon, Törökországban és a Keleti Front toborzó pilótaival. A toborzottak között a fiatalok voltak Manfred von Richthofen aki később híres "vörös báró" lesz. A Jagdstaffel 2-nek (Jasta 2) született Boelcke augusztus 30-án átvette az új egység vezetését. Könyörtelenül fúrja a Jasta 2-et az övébe má, A Boelcke szeptemberben tíz ellenséges repülőgépet bontott le. Noha nagy személyes sikereket ért el, továbbra is szorgalmazta a szoros formációkat és a csapatos megközelítést a légi harcban.

Boelcke módszereinek fontosságát megértve megengedték, hogy más repülőterekre utazzon, hogy megvitassa a taktikákat és megossza a megközelítését a német szórólapokkal. Október végére Boelcke összesen 40 gyilkosságot teljesített. Boelcke október 28-án indult a napi hatodik rendezőjén Richthofen, Erwin Böhme és három másik társaságában. A DH.2-ek képződését megtámadva a Böhme repülőgépének leszállókerete a Boelcke Albatros D.II felső szárnya mentén kapaszkodott le, és megvágta a rugóstagokat. Ez vezetett a felső szárny leválásához és Boelcke esett az égből.

Bár képes volt viszonylag ellenőrzött leszállást végezni, Boelcke ölének öve meghibásodott, és az ütés megölte. Boelcke halálában betöltött szerepének eredményeként az öngyilkosság megakadályozta Böhme öngyilkosságát, és 1917-es halála előtt ász lett. A légi harc megértéséért tisztelt emberei Richthofen később Boelcke-rõl mondták: "Végül is csak harci pilóta vagyok, de Boelcke hős volt."

• A támadás megkezdése előtt próbálja meg biztosítani a felső kezet. Ha lehetséges, tartsa a napot maga mögött.
• Mindig folytasd az elkezdett támadással.
• Csak a közelben lőj, és csak akkor, ha az ellenfél megfelelően látnivalója van.
• Mindig meg kell próbálnia figyelni az ellenfelet, és soha ne hagyja, hogy téged megtévesszenek a rúzumok.
• Bármilyen támadás esetén elengedhetetlen hátulról támadni az ellenfelet.
• Ha ellenfelünk merül téged, ne próbáljon megkerülni a támadást, hanem repüljön, hogy megfeleljen vele.
• Ha az ellenség vonalain túl van, soha ne felejtse el a saját visszavonulási vonalát.
• Tipp a századoknak: Alapvetően jobb támadni négy vagy hat csoportban. Kerülje el, hogy két repülőgép ugyanazt az ellenfelet támadja meg.

• Ászpilóták: Oswald Boelcke
• Első világháború: Oswald Boelcke