Mi a Coriolis-hatás?

A Coriolis-effektus (más néven Coriolis-erő) a tárgyak (pl mint repülőgépek, szél, rakéták és óceánáramok), egyenes úton mozogva a Földhöz képest felület. Erőssége arányos a Föld különböző forgási sebességével szélességeken. Például, ha egy síkban egyenesen észak felé repül, úgy néz ki, hogy az alsó talajról nézve ívelt utat választ.

Ezt a hatást először Gaspard-Gustave de Coriolis, egy francia tudós és matematikus magyarázta 1835-ben. Coriolis a vízkerékben lévő kinetikus energiát tanulmányozta, amikor rájött, hogy az általa megfigyelt erők nagyobb rendszerekben is szerepet játszanak.

Kulcsfontosságú elvihetőségek: Coriolis Effect

A Coriolis-effektus "látszólagos" hatás, illúzió, amelyet egy forgó referenciakeret hoz létre. Az ilyen típusú hatást fiktív erőnek vagy inerciális erőnek is nevezik. A Coriolis-effektus akkor fordul elő, amikor egy egyenes út mentén mozgó tárgyat nem rögzített referenciakeretből tekintünk. Általában ez a mozgó referenciakeret a Föld, amely rögzített sebességgel forog. Ha egy levegőben lévő egyenes utat követő tárgyat tekint meg, úgy tűnik, hogy az objektum elveszíti útját a Föld forgása miatt. Az objektum valójában nem mozog a pályáján. Csak úgy tűnik, hogy ezt teszi, mert a Föld alatt forog.

A Coriolis-hatás fő oka a Föld forgása. Ahogy a Föld az óramutató járásával ellentétes irányban forog a tengelyén, bármi, ami a felszíne felett nagy távolságban repül vagy áramlik, elhajlik. Ennek oka az, hogy ahogy valami szabadon mozog a Föld felszíne felett, a Föld gyorsabban halad kelet felé a tárgy alatt.

A szélesség növekedésével és a a Föld forgási sebessége csökken, a Coriolis-hatás fokozódik. A maga az Egyenlítő mentén repülõ pilóta képes lenne az egyenlõség mentén folytatni a repülést minden látható elhajlás nélkül. Egy kissé az Egyenlítőtől északra vagy délre, és a pilóta elhajlik. Mivel a pilóta síkja közeledik a pólusokhoz, a lehető legnagyobb eltérítést érheti el.

Az eltérés szélességi variációinak másik példája a hurrikánok kialakulása. Ezek a viharok nem alakulnak ki az Egyenlítőtől számított öt fokon belül, mert nincs elég Coriolis forgás. Haladjon tovább észak felé, és a trópusi viharok forogni és erősödni kezdenek hurrikánok kialakulásához.

A Föld forgási és szélességi sebességén túl minél gyorsabban mozog a tárgy maga, annál nagyobb lesz az eltérés.

A Coriolis-effektustól való eltérés iránya az objektum földi helyzetétől függ. Az északi féltekén az objektumok jobbra tolódnak el, míg a déli féltekén balra.

A Coriolis-hatás földrajzi szempontból legfontosabb hatásai a szél és az óceán eltérései. Jelentős hatással van az ember alkotta tárgyakra, például repülőgépekre és rakétákra is.

A szél befolyásolása szempontjából, amikor a levegő felszáll a Föld felszínéről, annak sebessége a felszínen növekszik, mert kevesebb a húzás, mivel a levegőnek nem kell tovább mozognia a Föld sokféle típusán landforms. Mivel a Coriolis-effektus növekszik az objektum sebességének növekedésével, ez jelentősen eltéríti a légáramot.

Az északi féltekén ezek a szelek jobbra, a déli féltekén pedig balra. Ez általában a szubtrópusi területekről a pólusokra mozgó nyugati szeleket hozza létre.

Mivel az áramot a a szél mozgása Az óceán vizein a Coriolis-effektus az óceán áramlatainak mozgását is befolyásolja. Az óceán legnagyobb áramlatainak száma meleg, magas nyomású, güresnek nevezett területeken áramlik. A Coriolis-effektus megteremti a spirális mintát ezekben a művekben.

Végül, a Coriolis-effektus az ember alkotta tárgyak szempontjából is fontos, különösen akkor, ha nagy távolságra haladnak a Föld felett. Vegyünk például egy repülést a kaliforniai San Francisco-ból, amely New Yorkba indul. Ha a Föld nem forogna, akkor nem lenne Coriolis-effektus, így a pilóta egyenes úton repülhetne keletre. A Coriolis-hatás miatt azonban a pilótanak folyamatosan korrigálnia kell a Föld sík alatti mozgását. E javítás nélkül a repülőgép az Egyesült Államok déli részén valahol leszáll.