A Fülöp-tenger csata a második világháborúban

A Fülöp-tengeri csatát 1944. Június 19 - 20 - án harcolták a második világháború (1939-1945). A Csendes-óceánon átugrott szigetcsoporttal a szövetséges erők 1944 közepén haladtak a Mariana-szigeteken. A japán császári haditengerészet nagy erővel támogatta a területet. Az így létrejött csata során a szövetséges erők három japán repülőgép-szállítót süllyedtek el, és bántó veszteségeket okoztak a japán flotta légi karján. A légi csata annyira egyoldalúnak bizonyult, hogy a szövetséges pilóták "Nagy Marianák Törökországnak" hívták "A győzelem lehetővé tette a szövetséges erőknek, hogy elszigeteljék és kiküszöböljék a japán haderőket Saipanon, Guamon és Tinian.

Miután megtérültek korábbi szállítói veszteségeikből a Korall-tenger, Félútonés a Solomons kampány, a japánok 1944 közepén úgy döntöttek, hogy visszatérnek a támadáshoz. Az A-Go műveletet kezdeményezve Soemu Toyoda admirális, a Kombinált Flotta parancsnoka, felszíni erõinek nagy részét a Szövetségesek elleni csapásra fordította. Jisaburo Ozawa helyettes admirális első mobil flottájában összpontosítva ez az erő kilenc hordozóra (5 flotta, 4 könnyű) és öt harci hajóra összpontosult. Június közepén az amerikai erőkkel

A Fülöp-szigetek tengerébe gőzölve Ozawa számít Kakuji Kakuta szárazföldi admirális támogatására. a marianai repülőgépek, amelyek azt remélték, hogy elpusztítják az amerikai fuvarozók egyharmadát flottája előtt megérkezett. Ozawa ismeretében Kakuta erejét nagymértékben csökkentették a szövetséges légitámadások június 11–12-én. Figyelmeztetés Ozawa hajózására az amerikai tengeralattjárók által, Raymond Spruance admirális, az amerikai 5. flotta parancsnoka volt Marc Mitscher helyettes admirálisA Saipan közelében létrejött 58-os munkacsoport létrehozta a japán előrelépést.

A TF-58 négy csoportból álló tizenöt szállítóból és hét gyors csatahajóból állt, és a TF-58 célja az volt, hogy Ozawa-val foglalkozzon, miközben a Saipan partján történő partra szállást is fedezte. Június 18-án éjfél körül Chester W admirális Nimitz, Az amerikai csendes-óceáni flotta főparancsnoka figyelmeztette Spruance-t, hogy Ozawa fő testülete kb. 350 mérföldnyire nyugatra-délnyugatra található a TF-58-tól. Mivel rájött, hogy a nyugati gőzölés éjszakai találkozáshoz vezethet a japánokkal, Mitscher engedélyt kért ahhoz, hogy éppen elég messze nyugatra lépjen ahhoz, hogy hajnalban légitámadást indítson.

A Fülöp-tenger csata

Aggódva attól, hogy elcsábítják Saipantól, és kinyitotta a kaput a japán csúszáshoz a szélén, Spruance elutasította Mitscher kérését, hogy lenyűgözze az alárendeltjét és pilótait. Mivel a csata küszöbön állt, a TF-58 csatahajóival nyugatra indult, hogy légvédelmi pajzsot biztosítson. Körülbelül 5.50-kor, június 19-én, egy A6M Zero Guamból észrevette a TF-58-at, és rádióállomást küldött Ozawa-nak, mielőtt lelőtték. Ezen információk alapján a japán repülőgépek elkezdtek felszállni Guamból. Ennek a fenyegetésnek a kezelésére egy csoport F6F Hellcat harcosokat indítottak.

A Guam fölé érkezve nagy légi csatába kezdtek, amelyen 35 japán repülőgép lőtt le. Több mint egy órás harc után az amerikai repülőgépek visszahívásra kerültek, amikor a radarjelentések bejövő japán repülőgépeket mutattak. Ez volt az első repülőgép-hullám Ozawa szállítóitól, amelyek reggel 8:30 körül indultak el, míg a japánok képesek voltak kompenzálják veszteségeiket a légi szállítókban és repülőgépekben, pilótáik zöldek voltak, és hiányoztak az amerikai képességeik és tapasztalataik társaik. 69 repülőgépből állva az első japán hullámot 220 pokolkaccsal találta meg, körülbelül 55 mérföldre a szállítóktól.

Alapvető hibákat követve a japánokat nagy számban kopogtatják az égből, a 69 repülőgépből 41-et kevesebb mint 35 perc alatt lerobbanták. Az egyetlen sikerük a csatahajó találata volt USS South Dakota (BB-57). Délelőtt 11: 07-kor a japán repülőgépek második hulláma jelent meg. Nem sokkal az első után indult, ez a csoport nagyobb volt és 109 harcos, bombázó és torpedó bombázó lett. 60 mérföld távolságban a japánok mintegy 70 repülőgépet vesztettek el, mielőtt elérték a TF-58-at. Miközben sikerült néhány közeli hiányosságot kezelniük, nem sikerült gólt szerezniük. Mire a támadás véget ért, 97 japán repülőgép le volt állítva.

A 47 repülőgép harmadik japán támadása 13: 00-kor történt meg, hét repülőgépet leengedtek. A maradék vagy elvesztette csapágyát, vagy nem sikerült megnyomnia a támadásaikat. Ozawa utolsó támadása délután 11:30 körül indult és 82 repülőgépből állt. A területre érkezve 49 nem észlelte a TF-58-at, és tovább ment Guamba. A többiek a tervek szerint támadtak, de súlyos veszteségeket szenvedtek el, és az amerikai hajóknak nem okoztak károkat. Megérkezve Guam felett, az első csoportot Hellcats támadta meg, amikor megpróbáltak leszállni Orote felé. Ezen elkötelezettség alatt a 42-ből 30-at lőtték le.

Amint Ozawa repülőgépe elindult, fuvarozóit az amerikai tengeralattjárók akadályozták. Az első sztrájk az USS volt Albacore amely torpedók terjedését okozta a hordozón Taiho. Ozawa zászlóshajója, Taiho azt sújtotta, amely két repülőgép-üzemanyag-tartályt feltört. A második támadás később, aznap, amikor az USS Cavella megütötte a tartót Shokaku négy torpedóval. Mint Shokaku meghalt a vízben és elsüllyedt, a fedélzeten sérülés-ellenőrzési hiba történt Taiho robbanások sorozatához vezetett, amelyek elsüllyesztették a hajót.

A repülőgép helyrehozása után Spruance ismét nyugatra fordult, hogy megvédje Saipanot. Éjszaka fordulva, kereső repülőgépe június 20-án töltötte Ozawa hajóinak megkeresését. Végül 16:00 körül, egy felderítő USS Vállalkozás (CV-6) az ellenséget találta meg. Merész döntést hozva, Mitscher támadást indított extrém hatótávolságon belül és csak órákkal maradt el a naplemente előtt. A japán flotta elérte az 550 amerikai repülőgép két olajat és a szállítót Hiyo húsz repülőgépért cserébe. Ezen felül találatot szereztek a hordozókra Zuikaku, Junyoés Chiyoda, valamint a csatahajó Haruna.

A sötétben hazafelé haladó támadók kevés üzemanyagot fogyasztottak, és sokan árokba kényszerítették őket. Visszatérésük megkönnyítése érdekében Mitscher bátorságosan elrendelte, hogy a flotta minden fényét bekapcsolja annak ellenére, hogy veszélyezteti az ellenséges tengeralattjárók helyzetüket. Két órás repüléssel leszállva a repülőgép a legkönnyebben szállt le, sokan rossz hajóra szállva. Ezen erőfeszítések ellenére kb. 80 repülőgép elveszett árokás vagy ütközés következtében. Légkarja ténylegesen elpusztult, Toyóa utasította Ozawát, hogy vonja vissza aznap este.

A Fülöp-tengeri csatában a szövetséges erők 123 repülőgépet fizettek, míg a japánok három szállítót, két olajat és körülbelül 600 repülőgépet veszítettek el (körülbelül 400 hordozó, 200 szárazföldi). Az amerikai pilóta által június 19-én elkövetett pusztítás vezetett egy hozzászólóhoz: "Mi az, a fenébe éppen olyan volt, mint egy régi pulyka lőni haza!" Ez vezetett az antennahoz küzdelem a "The Marianas Turkey Shoot" név megszerzéséért. A japán légkar megsérült, hordozóik csak csalókként lettek hasznosak, és ilyenkor a kikötőben voltak az A Leyte-öböl csata. Miközben sokan azt kritizálták, hogy Spruance nem elég agresszív, a felettesei elismerését fejezték ki teljesítményéért.