A Maginot vonal: Franciaország védekező kudarca a második világháborúban

1930 és 1940 között épült, FranciaországA Maginot Line egy óriási védelmi rendszer volt, amely híressé vált azért, mert nem tudta megállítani a német inváziót. Noha a vonal létrehozásának megértése elengedhetetlen minden tanulmányhoz Első Világháború, A II. Világháború és az ezek közötti időszak, ez az ismeret számos modern referencia értelmezésében is hasznos.

Az első világháború 1918. november 11-én ért véget, és négyéves időszakot zárt le, amelyben Kelet-Franciaország majdnem volt folyamatosan elfoglalták az ellenséges erők. A konfliktus meghalt több mint egymillió Francia állampolgárok, miközben további 4-5 milliókat sebesültek meg; nagy hegek futottak át mind a táj, mind az európai psziché között. A háború után Franciaország elengedhetetlen kérdést tett fel: hogyan kell most megvédenie magát?

Ennek a dilemmának az a jelentősége, hogy a Versailles-i békeszerződés, az 1919. évi híres dokumentum, amelynek a legyőzött országokat megtámadva és megbüntetve kellett volna megakadályozni a további konfliktusokat, de amelyek jellegét és súlyosságát ma elismerték

Ennek megfelelően a védelem kérdése hivatalos kérdéssé vált 1919-ben, amikor a francia miniszterelnök volt Clemenceau, megbeszélte Pétain marsalllal, a fegyveres erők vezetőjével. Különböző tanulmányok és bizottságok számos lehetőséget vizsgáltak meg, és három fő gondozási iskola alakult ki. Ezek közül kettő az első világháborúból összegyűjtött bizonyítékokra alapozta érveit, amelyek a francia keleti határ mentén álló erődítményvonalat támogatták. Harmadik a jövő felé nézett. Ez a végső csoport, amelybe beletartoztak egy bizonyos Charles de Gaulle, úgy vélte, hogy a háború gyors és mobilvá válik, és tankok és más légi támogatású járművek köré szerveződnek. Ezeket az ötleteket ráncoltak Franciaországban, ahol a vélemény konszenzusának eredendően agresszívnek és nyílt támadást igényelnek: a két védekező iskolát részesítették előnyben.

A Verdun nagy erődítményeit a legnagyobb háborúban a legsikeresebbnek ítélték, tüzérségi tüzet túlélve és kis belső károkat szenvedve. Az a tény, hogy Verdun legnagyobb vár, Douaumont, könnyen esett a Német támadás 1916-ban csak kibővítette az érvelést: az erődöt 500 csapatok helyőrségére építették, de a németek szerint ez a szám kevesebb mint egyötöde volt. Nagy, jól felépített és - amint azt a Douaumont igazolja - jól karbantartott védelem is működik. Valójában az első világháború megrongálódási konfliktus volt, amelyben több száz mérföldes árkok voltak, elsősorban sárból ástak, fával erősítették meg és szögesdróttal körülvették, és mindegyik hadsereg többször is öbölben volt évek. Egyszerű logika volt ezeket a zavaros földműveket elvégezni, mentálisan lecserélni őket hatalmas Douaumont-esque erődökre, és arra a következtetésre jutni, hogy a tervezett védelmi vonal teljes mértékben hatékony lesz.

Az első iskola, amelynek fő exponense Marshall volt Joffrenagy mennyiségű csapata akart egy kicsi, erősen védett terület sorában székhellyel rendelkezni, ahonnan ellentámadások indíthatók bárki ellen, aki a résen keresztül halad előre. A második iskola vezette Pétain, hosszú, mély és állandó erődítményhálózatot szorgalmazott, amely a keleti határ nagy részét militarizálná, és visszatérne a Hindenburg vonalhoz. A nagy háború legtöbb magas rangú parancsnokával ellentétben Pétainet sikernek és hősnek tekintik; emellett a védekező taktika szinonimájaként is nagy jelentőséget tulajdonított az erődített vonal érvelésének. 1922-ben a nemrégiben előléptetett hadügyminiszter kompromisszumot kezdett kidolgozni, nagyrészt a Pétain modell alapján; ez az új hang André Maginot volt.

Az erődítés André Maginot nevű ember számára sürgõsen sürgetõ kérdés volt: úgy vélte, hogy a francia kormány gyenge, a Versailles-i szerzõdés által biztosított „biztonság” pedig téveszmék. Noha Paul Painlevé 1924-ben helyettesítette őt a Háborús Minisztériumban, Maginot soha nem választották el teljesen a projekttől, gyakran együtt dolgozva az új miniszterrel. Előrelépés történt 1926-ban, amikor Maginot és Painlevé állami támogatást szereztek egy új testülethez, a Határvédelmi Bizottsághoz ( Défense des Frontieres vagy CDF), egy új védelmi terv három apró kísérleti szakaszának felépítésére, nagyrészt a Pétain által támogatott vonal alapján modell.

Miután 1929-ben visszatért a háborús minisztériumba, Maginot a CDF sikerére épített, biztosítva az állami támogatást egy teljes körű védelmi vonal számára. Rengeteg ellenzék volt, köztük a szocialista és a kommunista pártok is, de Maginot keményen dolgozott, hogy mindegyiket meggyőzze. Noha valószínűleg nem látogatott meg mindegyik kormányzati minisztériumot és hivatalt személyesen - ahogy a legenda állítja - minden bizonnyal kényszerítő érveket adott. Megemlítette a francia munkaerő csökkenő számát, amely az 1930-as években eléri a mélypontot, valamint annak szükségességét, hogy el kell kerülni minden olyan tömeges vérontást, amely késleltetheti vagy akár meg is állíthatja a népesség újjáépülését. Ugyanígy, míg a Versailles-i szerződés megengedte a francia csapatoknak, hogy elfoglalják a német Rajna-vidéket, 1930-ig kötelesek voltak távozni; ennek a pufferzónának valamiféle pótlásra lenne szüksége. A pacifistákkal küzdött azzal, hogy az erődítményeket nem agresszív védelmi módszerként határozta meg (szemben a gyorsasággal) tartályok vagy ellentámadások), és a klasszikus politikai igazolásokra támasztotta alá a munkahelyteremtést és az ipar ösztönzését.

A tervezett vonalnak két célja volt. Ez elég hosszú ideig megállítaná az inváziót ahhoz, hogy a franciák teljes mértékben mozgósítsák saját hadseregeiket, majd szilárd alapként szolgáljanak a támadás visszaszorításához. Bármilyen csata tehát a francia terület peremén zajlik, megakadályozva a belső károkat és a megszállást. A vonal mind a francia-német, mind a francia-olasz határ mentén haladna, mivel mindkét országot fenyegetésnek tekintették; az erődítmények azonban az Ardennes-erdőnél megszűnnek, és nem folytatódnak tovább észak felé. Ennek egyik legfontosabb oka volt: amikor a vonal tervezése a 20-as évek végén volt, Franciaország és Belgium volt szövetségesek, és elképzelhetetlen volt, hogy valamelyik ilyen hatalmas rendszert építsen a megosztott határukra. Ez nem azt jelentette, hogy a területet védtelenné kellett volna tartani, mert a franciák a vonalon alapuló katonai tervet dolgoztak ki. A délkeleti határ védelmét szolgáló nagyszabású erődítményekkel a francia hadsereg nagy része az északkeleti végén összegyűlt, készen áll a belépésre és a harcra Belgiumban. Az együttes az Ardennes-erdő volt, egy dombos és fás terület, amelyet áthatolhatatlannak tartottak.

1930 elején a francia kormány közel 3 milliárd frankot adott a projektnek, amelyet 274 szavazattal 26 ellenében megerősítettek. a vonalon végzett munka azonnal megkezdődött. Számos testület vett részt a projektben: a helyszínt és a funkciókat a CORF, az Erődített Régiók Szervezetének Bizottsága határozta meg (Commission d'Organization des Régions Fortifées, CORF), míg a tényleges épületet az STG, vagy a Műszaki Műszaki Szakosztály (a szekció technikája Dzsinn). A fejlesztés három különálló szakaszban folytatódott 1940-ig, de Maginot nem élte látta. 1932. január 7-én halt meg; a projekt később átveszi a nevét.

Az építkezés fő periódusa 1930–36 között zajlott, az eredeti terv nagy részének végrehajtásával. Problémák merültek fel, mivel az éles gazdasági visszaesés miatt a magánépítőktől a kormány által irányított kezdeményezésekre kellett váltani, és az ambiciózus terv néhány elemét el kellett halasztani. Ezzel szemben a Rajna-vidék németországi remilitarizálása további és nagymértékben fenyegető ösztönzést nyújtott.
1936-ban Belgium semleges országnak nyilvánította magát Luxemburg és Hollandia mellett, gyakorlatilag megszakítva korábbi hűségét Franciaországgal. Elméletileg a Maginot sorozatot ki kellett volna terjeszteni az új határ lefedésére, ám a gyakorlatban csak néhány alapvető védekezést adtak hozzá. A kommentátorok megtámadták ezt a döntést, ám az eredeti francia terv - amely Belgiumban harcot jelentett - változatlan maradt; természetesen ezt a tervet ugyanolyan kritikának vetik alá.

Az 1936-ra létrehozott fizikai infrastruktúrával a következő három év fő feladata a katonák és mérnökök kiképzése volt az erődítmények üzemeltetésére. Ezek a „erőd csapatok” nem pusztán létező katonai egységek voltak, akiket őrökre szántak, inkább egy - szinte páratlan képességek keveréke, amelybe a földi csapatok mellett mérnökök és technikusok is beletartoztak és tüzér. Végül, a francia 1939-es háborúk bevezetése harmadik fázist váltott ki, az egyik a finomítás és megerősítés.

A Maginot vonal egyik eleme, amely mindig megosztotta a történészeket, a költség. Néhányan azt állítják, hogy az eredeti terv túl nagy volt, vagy hogy az építkezés túl sok pénzt használt fel, ami a projekt leépítését okozta. Gyakran megemlítik a belga határ mentén található erődítmények hiányát, jeleként, hogy a finanszírozás elfogyott. Mások azt állítják, hogy az építés valójában kevesebb pénzt igényelt, mint amennyit elkülönítettek, és hogy a néhány milliárd frank sokkal kevesebb, talán akár 90% -kal kevesebb, mint a De Gaulle gépesített erő költsége. 1934-ben Pétain újabb milliárd frankot kapott a projekt támogatására - ezt a cselekedetet gyakran a túlköltekezés külső jeleként értelmezik. Ezt azonban a vonal javításának és kiterjesztésének vágyaként is értelmezhetjük. Csak a kormányzati nyilvántartások és beszámolók részletes vizsgálata oldja meg ezt a vitát.

A Maginot vonal narratívái gyakran, és helyesen rámutatnak, hogy ezt könnyedén Pétain vagy Painlevé vonalnak lehetne nevezni. Az előbbi adta a kezdeti lendületet - és hírneve megadta a szükséges súlyt -, míg az utóbbi nagyban hozzájárult a tervezéshez. André Maginot volt az, aki biztosította a szükséges politikai erőfeszítéseket, és egy vonakodó parlamenten keresztül tolta a tervet: ez bármilyen korban félelmetes feladat. A Maginot vonal jelentősége és oka azonban túlmutat az egyéneken, mert a francia félelmek fizikai megnyilvánulása volt. Az I. világháború utáni kétségbeesetten hagyta Franciaországot, hogy erősen garantálja határainak biztonságát felismerte a német fenyegetést, ugyanakkor elkerüli, esetleg figyelmen kívül hagyja egy másik lehetőségét konfliktus. Az erődítmények kevesebb embernek tette lehetővé, hogy hosszabb ideig tartson nagyobb területeket, kevesebb ember veszteséget szenvedett, és a francia emberek ugráltak rá esélyre.

A Maginot vonal nem volt egyetlen folytonos szerkezet, mint például a Kínai Nagy Fal vagy Hadrianus Fal. Ehelyett több mint ötszáz különálló épületből állt, amelyek mindegyike részletes, de következetlen terv szerint lett elrendezve. A kulcsfontosságú egységek a nagy erődítmények vagy az Ouvrages-ek voltak, amelyek egymástól 9 mérfölden belül helyezkedtek el; ezek a hatalmas bázisok több mint 1000 csapattal rendelkeztek és tüzérséget szállítottak. Más kisebb formájú kilakoltatást nagyobb testvéreik között helyeztek el, akár 500 vagy 200 embert tartva, a tűzerő arányos csökkenésével.

Az erődítmények szilárd épületek voltak, amelyek képesek voltak ellenállni a nehéz tűznek. A felületeket acél-vasbeton védte, amelynek vastagsága legfeljebb 3,5 méter volt, és olyan mélységben képes elviselni a többszörös közvetlen ütéseket. Az acél kupák, amelyek felemelt kupolákkal képesek átjutni a fegyverekre, 30–35 centiméter mélyek voltak. Összességében a keleti szakaszon az 58-as, az olasz 50-es számú Ouvrages-ek száma a legnagyobb, amelyek a legközelebb álltak a két legközelebbi, azonos méretű helyzetbe, és mindegyik között volt.

Az erődök hálózata gerincként szolgált még sok más védelemhez. A házak százai voltak: apró, többszintes blokkok, amelyek kevesebb, mint egy mérföldnyire vannak egymástól, mindegyik biztonságos alapot biztosítva. Ezek közül egy maroknyi csapata megtámadhatja a betolakodó haderőket és megvédheti szomszédos tárgyaikat. Az árok, a tankok elleni munkák és az aknamezők minden helyzetet átvizsgáltak, míg a megfigyelő állomások és az előremenő védelem lehetővé tette a fővonal korai figyelmeztetését.

Változások voltak: egyes területeken sokkal nehezebb volt a csapatok és az épületek koncentrációja, míg mások erődök és tüzérség nélkül voltak. A legerősebb régiók Metz, Lauter és Elzász környékén voltak, míg a Rajna az egyik leggyengébb. Az alpesi vonal, amely a francia-olasz határot őrizte, szintén kissé különbözött, mivel számos meglévő erődítményt és védekező rendszert tartalmazott. Ezeket a hegyi átjárók és más lehetséges gyenge pontok körül koncentrálták, megerősítve az Alpok saját ősi és természetes védekező vonalát. Röviden: a Maginot vonal sűrű, többrétegű rendszer volt, amely egy hosszú front mentén gyakran „folyamatos tűzvonalnak” nevezte; ennek a tűzerőnek a mennyisége és a védekezés nagysága azonban változott.

Lényeges, hogy a vonal nem pusztán földrajzi és konkrét jellegű volt: a legújabb technológiai és mérnöki know-how-val tervezték. A nagyobb erődök hat emelet feletti hatalmas földalatti komplexumokból álltak, kórházakkal, vonatokkal és hosszú, légkondicionált galériákkal. A katonák föld alatt tudtak élni és aludni, míg a belső géppuska és csapda visszatartotta a betolakodókat. A Maginot vonal minden bizonnyal előrehaladott védekező pozíció volt - úgy gondolják, hogy egyes területek képesek ellenállni az atombombanak - és az erődök koruk csodájává váltak, ahogy a királyok, az elnökök és más méltóságok meglátogatták ezeket a futurisztikus föld alatti lakás.

A vonal nem volt precedens nélkül. Az 1870-es francia-porosz háború után, amelyben a francokat megverték, Verdun körül erődrendszert építettek. A legnagyobb a Douaumont volt, "elsüllyedt erődítmény, amely alig mutatott többet, mint a betontető és a föld feletti fegyvertornyai. Az alábbiakban fekszik a folyosók, barakkhelyiségek, lőszerraktárak és mosdók labirintusa: csöpögő visszhangzó sír... "(Ousby, Foglalkozás: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, p. 2). Az utolsó kikötésen kívül ez lehet a Maginot Ouvrages leírása; Valójában, Douaumont volt a korszak legnagyobb és legjobban megtervezett erődje Franciaországban. Hasonlóképpen, a belga mérnök, Henri Brialmont a Nagy Háború előtt számos nagy erődített hálózatot hozott létre, amelyek többsége erődrendszert foglal magában, egymástól távolságban; emelt acél kupolakat is használt.
A Maginot terv felhasználta a legjobban ezeket az ötleteket, elvetve a gyenge pontokat. Brailmont arra törekedett, hogy elősegítse a kommunikációt és a védelmet azáltal, hogy néhány erődjét árokkal köti össze, ám esetleges hiányuk lehetővé tette a német csapatoknak, hogy egyszerűen előrehaladjanak az erődítmények felett; a Maginot vonal megerősített földalatti alagutakkal és egymással összekapcsolt tűzmezőket használt. Ugyanígy, és ami a legfontosabb Verdun veteránjainak, a vonal teljes és állandó személyzettel rendelkezne, tehát nem lehet megismételni az alvilági Douaumont gyors veszteségét.

Franciaország nem volt egyedül a háború utáni (vagy, amint később úgy gondolják, a háborúközi) épületében. Olaszország, Finnország, Németország, Csehszlovákia, Görögország, Belgium és a Szovjetunió mind védelmi vonalakat épített vagy fejlesztett, bár ezek jellegüknél és kialakításuknál nagyon különböznek. A Nyugat-Európa védekező fejlődésének összefüggésében a Maginot vonal logikus folytatása volt, mindazon tervezett desztillációja, amelyet az emberek úgy gondolták, hogy eddig megtanultak. Maginot, Pétain és mások azt hitték, hogy a közelmúltból tanulnak, és a legmodernebb technikákat alkalmazzák, hogy ideális pajzsot hozzanak létre a támadás ellen. Ezért talán szerencsétlen, hogy a hadviselés más irányba fejlődött.

Számos apró vita folyik, részben a katonai rajongók és a harcosok körében arról, hogy hogyan A támadó erőnek a Maginot Line meghódításán kell alapulnia: hogyan állna képes különféle fajtákra a támadás? A történészek általában kerülik ezt a kérdést - talán csak ferde megjegyzést tesznek a vonal soha nem valósul meg teljesen - az 1940-es események miatt, amikor Hitler gyors és megalázó hódításnak vetette alá Franciaországot.

A második világháború a Német invázió Lengyelországba. A náci franciaországi inváziós tervbe, a Sichelschnittbe (a sarló vágása) három hadsereg vett részt, egy Belgium felé néz, az egyik a Maginot vonal felé néz, a másik pedig útközben, a szemben Ardennes. A C hadseregnek, melyet von Leeb tábornok irányított, úgy tűnt, hogy irigylésre méltó feladata, hogy a vonalon haladjon, de egyszerűen eltérítés volt, amelynek puszta jelenléte megkötné a francia csapatokat, és megakadályozná őket, mint a erősítést. 1940. május 10-én, a német északi hadsereg, az A csoport Hollandiát támadta meg, Belgiumon keresztül és belépve. A francia és a brit hadsereg egyes részei fel-fel mozogtak, hogy találkozzanak velük; ezen a ponton a háború sok francia katonai tervre emlékeztetett, amelyekben a csapatok a Maginot vonalat csuklópántként használták a belga támadás előrehaladására és ellenállására.

A legfontosabb különbség a B hadseregcsoport volt, amely Luxemburgon, Belgiumban, majd egyenesen az Ardennokon haladt át. Jóval több mint egymillió német csapata és 1500 tank tartózkodott könnyedén az állítólag áthatolhatatlan erdőn, utak és nyomvonalak segítségével. Kevés ellenállással találkoztak, mivel a francia egységeknek ezen a területen szinte nincs légtámogatásuk, és kevés lehetőségük volt a német bombázók megállítására. Május 15-ig a B csoport tisztában volt minden védekezéskel, és a francia hadsereg elkezdett szándékozni. Az A és B csoport előrehaladása változatlanul május 24-ig folytatódott, amikor csak Dunkirk előtt álltak meg. Június 9-ig a német erõk lebegtek a Maginot vonal mögött, és levágták Franciaország többi részétõl. Az erőd csapatainak sok a fegyverszünet után adta át magát, mások pedig tovább tartottak; kevés sikerrel jártak és elfogtak.

A vonal részt vett néhány csatában, mivel elölről és hátulról számos kisebb német támadás történt. Hasonlóképpen, az alpesi szakasz teljesen sikeresnek bizonyult, megállítva a kései olasz inváziót a fegyverszünetig. Ezzel szemben, maguknak a szövetségeseknek 1944 végén kellett átlépniük a védekezést, mivel a német csapatok a Maginot erődítményeket az ellenállás és az ellentámadás fókuszpontjaiként használták. Ez heves harcokhoz vezetett Metz és az év végén Elzász környékén.

A védelem nem pusztán tűnt el a második világháború után; valóban a vonalt visszatért az aktív szolgálatba. Egyes erődöket korszerűsítették, míg másokat az atomerőművek ellenálltak. 1969-re azonban a vonal nem részesült előnyben, és az elkövetkező évtizedben sok kioltást és esetleges tárgyat láttak el magánvásárlóknak. A többi romlásba esett. A modern felhasználás sokféle és változatos, nyilvánvalóan gombafarmokkal és diszkókkal, valamint számos kiváló múzeummal. Van egy virágzó felfedező közösség is, akik szeretik meglátogatni ezeket a mamutpusztító építményeket, csak a kézi fényekkel és a kalandérzettel (valamint egy nagy kockázattal).

Amikor Franciaország a II. Világháború utáni magyarázatokat kereste, a Maginot vonalnak nyilvánvalónak tűnt: egyedüli célja egy újabb invázió megállítása volt. Nem meglepő, hogy a vonal súlyos kritikát kapott, és végül a nemzetközi dermedés tárgyává vált. A háború előtt hangos ellenállás volt - beleértve De Gaulleét is, aki hangsúlyozta, hogy a franciák képesek lesznek rá csak az erődök mögött rejtőzködhetnek, és figyelhetik, hogy Európa elszakad-e, de ez az elítéléshez képest kevés volt követni. A modern kommentátorok általában a kudarc kérdésére koncentrálnak, és bár a vélemények óriási eltéréseket mutatnak, a következtetések általában negatívak. Ian Ousby tökéletesen foglalja össze az egyik szélsőséget:

"Az idő kevésbé kegyetlenül kezeli a dolgokat, mint a múlt generációk futurisztikus fantáziáit, különösen, ha azokat valóban betonban és acélban valósítják meg. Az utólátás rendkívül világossá teszi, hogy a Maginot vonal ostoba téves energia-irányítás volt a koncepció során, veszélyes idő és pénz elvonása, amikor épült, és egy szánalmas irreleváció, amikor a német invázió bekövetkezett 1940. A legnagyobb látványossággal a Rajna-vidékre koncentrálódott, és elhagyta Franciaország 400 kilométeres határát Belgium unfortified. "(Ousby, Foglalkozás: The Ordeal of France, Pimlico, 1997, p. 14)

Az ellenkező érvek általában újraértelmezik ezt az utolsó pontot, azt állítva, hogy maga a vonal teljesen sikeres: vagy a terv egy másik részét képezte (például harcok Belgiumban), vagy annak végrehajtását ez kudarcot vallott. Sokak számára ez túl finom megkülönböztetés és hallgatólagos mulasztás, hogy az igazi erődítmények túlságosan különböztek az eredeti eszményektől, így a gyakorlatban kudarcot vallottak. Valójában a Maginot vonalat sokféleképpen ábrázolták és továbbra is ábrázolják. Vajon egy teljesen áthatolhatatlan akadálynak szánták-e, vagy csak az emberek gondolkodtak erre? A Line célja volt egy támadó hadsereg irányítása Belgiumon keresztül, vagy a hossza csak szörnyű hiba volt? És ha egy hadsereg vezetésére szánta, valakit elfelejtette? Ugyanígy hibás volt-e magának a vonalnak a biztonsága, és soha nem volt teljesen teljes? Kevés esély van bármilyen megállapodás megkötésére, de az biztos az, hogy a vonal soha nem állt szemben közvetlen támadással, és túl rövid volt ahhoz, hogy bármi más legyen, mint egy elterelés.

A Maginot Line beszélgetéseinek nemcsak a védekezésről kell foglalkozniuk, mert a projektnek más következményei voltak. Ez költséges és időigényes volt, milliárd frankot és egy sor nyersanyagot igényelt; ezeket a kiadásokat azonban újrabefektették a francia gazdaságba, talán annyiban járultak hozzá, mint amennyit eltávolítottak. Ugyanígy a katonai kiadások és a tervezés a vonalra összpontosítottak, olyan védekező magatartásra ösztönözve, amely lelassította az új fegyverek és taktikák kidolgozását. Ha Európa többi része követené a példát, a Maginot vonal valószínűleg igazolást kapott, de az országok hasonlóak Németország nagyon különböző utakon ment, beruházva tankokba és repülőgépekbe. A kommentátorok szerint ez a „maginot mentalitás” a francia nemzet egészére kiterjedt, ösztönözve a védekező, nem progresszív gondolkodást a kormányban és másutt. A diplomácia is szenvedett - hogyan tudsz szövetséget kötni más nemzetekkel, ha csak azt tervezi, hogy ellenálljon a saját inváziójának? Végül a Maginot vonal valószínűleg többet ártott Franciaországnak, mint valaha a segélyhez.