A zsűri továbbra sem vizsgálja, vajon a hidrogén lesz-e a környezetünk megmentője, helyettesítve a felelős fosszilis tüzelőanyagokat globális felmelegedés és a szennyezés különféle háborgó formái. Két fő akadály akadályozza a tömegtermelést és a hidrogén „üzemanyagcellás” járművek széles körű fogyasztói bevezetését: az üzemanyagcellák előállításának továbbra is magas költségei; valamint a hidrogén utántöltő hálózat hiánya.
A hidrogén üzemanyagcellás járművek építésének magas költségei
Az üzemanyagcellás járművek gyártási költségeinek visszaszorítása az első fő kérdés, amelyet az autógyártók foglalkoznak. Többen üzemanyagcellás prototípusú járművek voltak az úton, néha még a lakosságnak is lízingbe adták őket, de voltak 1 millió dollárt költenek mindegyik előállítására, a fejlett technológia és az alacsony termelés miatt fut. A Toyota csökkentette üzemanyag-cellás járműveinek költségeit, és 2015-től közel 60 000 dollárért eladja a Mirai modelljét az Egyesült Államokban. A Honda FCX Clarity csak Dél-Kaliforniában érhető el. Más gyártók is befektettek a tömegpiaci modellek fejlesztésébe.
Még mindig túl kevés hely van a tankoláshoz
Egy másik probléma a hidrogén üzemanyagtöltő állomások hiánya. A nagyobb olajtársaságok sok ok miatt vágyakoztak a hidrogéntartályok felállítására a meglévő benzinkutakon, a biztonságtól a költségekig és a kereslet hiányáig. De az olajtársaságok nyilvánvalóan arra is törekednek, hogy az ügyfeleket érdeklődjék a rendkívül jövedelmező kenyér-vaj termékük: a benzin iránt. Valószínűbb forgatókönyv Kaliforniában, ahol néhány tucat független hidrogén üzemanyag-állomás található az állam körül egy hálózat által létrehozott részeként. a nonprofit kaliforniai üzemanyagcellákkal foglalkozó partnerség, a gépjárműgyártók, az állami és szövetségi ügynökségek konzorciuma, valamint a hidrogénüzemanyagcellák továbbfejlesztésében érdekelt felek technológiákat.
A hidrogén előnyei a fosszilis tüzelőanyagok felett
A fosszilis tüzelőanyagok átengedése a hidrogénhez természetesen sok előnye van. Fosszilis tüzelőanyagok, például szén, földgáz és olaj égetése épületünk fűtésére és hűtésére, valamint járműveink üzemeltetésére komoly költségeket igényel a környezetvédelem szempontjából, jelentősen hozzájárulva mind a helyi problémákhoz, például a megnövekedett részecskeszinthez, mind a globális problémákhoz ilyen mint melegítő éghajlat. A hidrogénüzemű tüzelőanyag-cellák működtetésének egyetlen mellékterméke az oxigén és a csepp víz, ezek egyike sem fog ártani az emberi egészségnek vagy a környezetnek.
A hidrogén továbbra is szorosan kötődik a fosszilis tüzelőanyagokhoz
De jelenleg az Egyesült Államokban rendelkezésre álló hidrogén nagy részét vagy fosszilis tüzelőanyagokból nyerik ki, vagy pedig előállítják fosszilis tüzelőanyagokkal működtetett elektrolitikus folyamatok alkalmazásával, ezáltal csökkentve a valós kibocsátás-megtakarítást vagy a fosszilis tüzelőanyagok csökkentését használat. Csak ha megújuló energiaforrásokA szolár, a szél és a többi felhasználható energiához a hidrogén üzemanyag feldolgozásához, és megvalósulhat egy valóban tiszta hidrogén üzemanyag álma.
Megújuló energia a hidrogénüzem tiszta kulcsa
A Stanfordi Egyetem kutatói 2005-ben három különböző hidrogénforrás környezeti hatásait vizsgálták meg: szén, földgáz, és a szél hajtja a víz elektrolízisét. Arra a következtetésre jutottak, hogy inkább az üvegházhatású gázok kibocsátását csökkenteni fogjuk a benzin / elektromos hibrid autók vezetésével, mint azáltal, hogy ha szénből hidrogénnel működő üzemanyagcella-autók vezetnénk. A földgáz felhasználásával előállított hidrogén kissé kedvezőbb a szennyezőanyag-kibocsátás szempontjából, míg a szélenergia felhasználása a környezetet rontja.