USS Utah (BB-31) a második világháborúban

• Nemzet: Egyesült Államok
• Típus: Csatahajó
• Hajógyár: New York Shipbuilding, Camden, NJ
• Lefektetett: 1909. március 9
• Elindult: 1909. december 23
• Megbízott: 1911. augusztus 31
• Sors: alatt elsüllyedt támadás Pearl Harbor ellen

• Elmozdulás: 23 033 tonna
• Hossz: 521 láb, 8 hüvelyk
• Gerenda: 88 láb, 3 hüvelyk
• Vázlat: 28 láb, 3 hüvelyk
• Meghajtás: Parsons gőzturbinák, amelyek négy légcsavart forgatnak
• Sebesség: 21 csomó
• Kiegészítés: 1001 férfi

• 10 × 12 hüvelyk/45 kal. fegyvereket
• 16 × 5 hüvelyk fegyvereket
• 2 × 21 hüvelyk torpedócsövek

A harmadik típusú amerikai dreadnought csatahajó az előző - és osztályok után, a Florida-class ezeknek a terveknek az evolúciója volt. Elődjéhez hasonlóan az új típus kialakítását is jelentősen befolyásolták a US Naval War College-ban lefolytatott háborús játékok. Ez annak volt köszönhető, hogy a haditengerészeti építészek megkezdésekor még nem használtak dreadnought csatahajókat. Közel a

Az Florida-osztály megtartotta a teljesen zárt összekötő tornyokat Delawares mivel hatékonyságukat olyan megbízásokon bizonyították, mint a Tsusima csata. A felépítmény egyéb elemei, mint például a tölcsérek és a rácsos árbocok, bizonyos mértékben módosultak a korábbi kialakításhoz képest. Bár a tervezők kezdetben nyolc 14"-es löveggel akarták felfegyverezni a hajókat, ezek a fegyverek nem voltak kellően fejlettek, és a haditengerészeti építészek ehelyett úgy döntöttek, hogy tíz 12"-es ágyút szerelnek fel öt ikertoronyba. A tornyok elhelyezése követte a Delaware-osztályú, és kettő előre lőtt szuperlövés elrendezésben (egyik tüzel a másik fölött), és három hátul. Az utótornyokat úgy helyezték el, hogy az egyik szupertüzelő pozícióban volt a másik kettő felett, amelyek egymás mellett helyezkedtek el a fedélzeten. Az előző hajókhoz hasonlóan ez az elrendezés is problémásnak bizonyult, mivel a 3-as számú torony nem tudott hátrafelé tüzelni, ha a 4-es számú torony előre lett tanítva. Másodlagos fegyverzetként tizenhat 5"-es fegyvert helyeztek el egyedi kazamatákban.

A kongresszus jóváhagyta a Florida-osztály két csatahajóból állt: USS (BB-30) és USS Utah (BB-31). Bár többnyire azonosak, FloridaA terv egy nagy, páncélozott híd építését követelte, amely helyet kapott a hajó irányítására és a tűzvezetésre egyaránt. Ez sikeresnek bizonyult, és a későbbi órákon is felhasználták. fordítva, UtahA felépítmény hagyományos elrendezést alkalmazott ezekhez a terekhez. Építési szerződés Utah a New York-i Hajóépítéshez ment Camdenben, NJ-ben, és a munka 1909. március 9-én kezdődött. Az építkezés a következő kilenc hónapban folytatódott, és az új dreadnought 1909. december 23-án lecsúszott Mary A-val. Spry, William Spry utahi kormányzó lánya, aki szponzorként szolgál. Az építkezés a következő két évben haladt előre, és 1911. augusztus 31-én Utah lépj be William S kapitánnyal. Benson a parancsnok.

Indulás Philadelphiából, Utah az őszt egy shakedown körutazás lebonyolításával töltötte, amely a floridai Hampton Roadson, Texasban, Jamaicában és Kubában járt. 1912 márciusában a csatahajó csatlakozott az atlanti flottához, és megkezdte a rutin manővereket és gyakorlatokat. Azon a nyáron, Utah az amerikai haditengerészeti akadémia hadihajósai egy nyári kiképző körútra indultak. A New England partjainál működő csatahajó augusztus végén tért vissza Annapolisba. Miután elvégezte ezt a feladatot, Utah újraindította a békeidőszaki kiképzési műveleteket a flottával. Ezek egészen 1913 végéig tartottak, amikor átkelt az Atlanti-óceánon, és jóindulatú körútra indult Európában és a Földközi-tengeren.

1914 elején, a Mexikóval való feszültség fokozódásával, Utah a Mexikói-öbölbe költözött. Április 16-án a csatahajó parancsot kapott az SS német gőzhajó elfogására Ypiranga amely egy fegyverszállítmányt tartalmazott Victoriano Huerta mexikói diktátornak. Az amerikai hadihajók elől elkerülve a gőzös elérte Veracruzt. A kikötőbe érve, Utah, Floridaáprilis 21-én további hadihajók szálltak partra tengerészekkel és tengerészgyalogosokkal, és éles csata után megkezdték a Veracruz amerikai megszállása. Miután a következő két hónapig a mexikói vizeken maradt, Utah elutazott New Yorkba, ahol nagyjavítás céljából bement az udvarra. Ezzel újra csatlakozott az atlanti flottához, és a következő két évet a szokásos kiképzési ciklusban töltötte.

Az Egyesült Államok belépésével Első Világháború 1917 áprilisában Utah a Chesapeake-öbölbe költözött, ahol a következő tizenhat hónapot mérnökök és lövészek képzésével töltötte a flotta számára. 1918 augusztusában a csatahajó parancsot kapott Írországba, és Henry T. admirálissal a Bantry-öbölbe indult. Mayo, az Atlanti-óceáni Flotta főparancsnoka a fedélzeten. Érkező, Utah Thomas S. ellentengernagy zászlóshajója lett. Rodgers csatahajó-osztálya 6. A háború utolsó két hónapjában a csatahajó védte a konvojokat a nyugati megközelítésben USS Nevada (BB-36) és USS Oklahoma (BB-37). Decemberben, Utah segített felkísérni Woodrow Wilson elnököt az SS vonalhajó fedélzetére George Washington, a franciaországi Brestbe, amikor a versailles-i béketárgyalásokra utazott.

Karácsony napján visszatérve New Yorkba, Utah 1919 januárjáig ott maradt, mielőtt folytatta volna az Atlanti Flotta békeidőbeli kiképzését. 1921 júliusában a csatahajó átkelt az Atlanti-óceánon, és portugáliai és franciaországi kikötőket hajtott végre. Külföldön maradva 1922 októberéig az Egyesült Államok haditengerészetének zászlóshajójaként szolgált Európában. Újracsatlakozva a 6. csatahajó-osztályhoz, Utah 1924 elején részt vett a Fleet Problem III-ban, mielőtt elindult volna John J. tábornok. Pershing egy dél-amerikai diplomáciai körútra. A küldetés befejezésével 1925 márciusában a csatahajó egy midshipman kiképző körutat hajtott végre azon a nyáron, mielőtt belépett volna a Boston Navy Yardba egy jelentős modernizáció érdekében. Ennek során széntüzelésű kazánjait olajtüzelésű kazánokra cserélték, két tölcsérét egybe kötötték, és eltávolították a hátsó ketrec árbocát.

A modernizáció befejezésével 1925 decemberében Utah a cserkészflottánál szolgált. 1928. november 21-én ismét elindult Dél-Amerika felé. Montevideo elérése, Uruguay, Utah felvette a fedélzetre Herbert Hoover megválasztott elnököt. Egy rövid rio de Janeirói hívás után a csatahajó 1929 elején hazaküldte Hoovert. A következő évben az Egyesült Államok aláírta a londoni haditengerészeti szerződést. Az előző folytatása Washingtoni Haditengerészeti Szerződés, a megállapodás korlátozza az aláíró felek flottáinak méretét. A szerződés feltételei szerint Utah fegyvertelen, rádióvezérlésű célhajóvá alakították át. Az USS (BB-29) helyére ebben a szerepkörben újra elnevezték AG-16-ra.

Újra üzembe helyezték 1932 áprilisában, Utah júniusban San Pedro-ba, Kaliforniába költözött. A Training Force 1 részeként a hajó az 1930-as évek nagy részében betöltötte új szerepét. Ez idő alatt a Flotta Problem XVI-ban is részt vett, valamint a légelhárító lövészek kiképzési platformjaként szolgált. 1939-ben visszatérve az Atlanti-óceánra, Utah januárban részt vett a XX. flottaproblémán, majd ősszel a 6-os tengeralattjáró osztag kiképzésében. A következő évben visszaköltözve a Csendes-óceánba, megérkezett Pearl Harbor 1940. augusztus 1-jén. A következő évben Hawaii és a nyugati part között működött, valamint bombázási célpontként szolgált a hordozók repülőgépei számára. USS Lexington(CV-2), USS Saratoga (CV-3), és USS Vállalkozás (CV-6).

1941 őszén visszatérve Pearl Harborba, december 7-én a japánok támadásakor kikötötték a Ford-szigetnél. Bár az ellenség a Battleship Row mentén kikötött hajókra összpontosította erőfeszítéseit, Utah 8:01-kor torpedótalálatot ért el. Ezt egy második követte, ami miatt a hajó a kikötőbe dőlt. Ezalatt az idő alatt Peter Tomich vízügyi főfelügyelő a fedélzet alatt maradt, hogy biztosítsa, hogy a kulcsfontosságú gépek továbbra is működjenek, ami lehetővé tette a legénység többségének evakuálását. Tettéért posztumusz megkapta a Becsületrendet. 8:12-kor, Utah kikötőbe gurult és felborult. Közvetlenül ezután parancsnoka, Solomon Isquith parancsnok hallotta, amint a csapdába esett legénység a hajótesten dörömböl. Fáklyákat biztosítva megpróbált minél több embert kiszabadítani.

A támadásban, Utah 64-en meghaltak. A sikeres helyesbítést követően Oklahoma, megpróbálták megmenteni a régi hajót. Ezek sikertelennek bizonyultak, és az erőfeszítéseket feladták Utah nem volt katonai értéke. Az 1944. szeptember 5-én hivatalosan leszerelt csatahajót két hónappal később törölték a haditengerészeti hajólajstromból. A roncs a helyén marad Pearl Harborban, és háborús sírnak számít. 1972-ben emlékművet állítottak az áldozat feláldozására Utahlegénysége.

• DANFS: USS Utah (BB-31)
• NHHC: USS Utah (BB-31)
• MaritimeQuest: USS Utah (BB-31)