A tengerparttal nem rendelkező országok gazdasági küzdelmei

Ha egy ország kontinentális, valószínűleg rossz. Valójában a legtöbb tengerpart nélküli hozzáférés a világ legkevésbé fejlett országai közé tartozik (LDC), és lakosaik a világ népességének "alsó milliárd" szintjét foglalják el szegénység.*

Európán kívül nincs egyetlen sikeres, magasan fejlett, tengerparttal nem rendelkező ország, ha a Emberi fejlődés indexe (HDI), és a legtöbb ország, ahol a legalacsonyabb a HDI pontszám, tengerparttal nem rendelkezik.

Az Egyesült Nemzetek rendelkezik a legkevésbé fejlett országok, a tengerparttal nem rendelkező fejlődő országok és a kis szigetek fejlődő államok főképviselőjének irodájával. Az UN-OHRLLS azon a véleményen van, hogy a távolság és a terep miatt felmerülő magas szállítási költségek hátrányosan érintik a tengerparttal nem rendelkező országok exportálási versenyelőnyét.

A tengerparttal nem rendelkező országoknak, amelyek megpróbálnak részt venni a globális gazdaságban, meg kell birkózniuk az adminisztratív terhekkel áruszállítás a szomszédos országokon keresztül, vagy a szállítás költséges alternatíváinak kell lennie, mint például a légi szállítmányozás.

Annak ellenére, hogy a kihívásokkal szembesülnek a legtöbb tengerparttal nem rendelkező ország, a világ leggazdagabb országai közül néhány, a GDP az egy főre jutó (PPP) földrajzi helyzetbe kerül, ideértve:

1. Luxemburg (92 400 USD)
2. Liechtenstein (89 400 USD)
3. Svájc (55 200 USD)
4. San Marino (55 000 USD)
5. Ausztria (45 000 USD)
6. Andorra (37 000 USD)

Számos tényező hozzájárult ezeknek a tengerparttal nem rendelkező országok sikeréhez. Először is, földrajzilag szerencsésebbek, mint a legtöbb más, tengerparttal nem rendelkező országnak, mivel Európában vannak, ahol egyetlen ország sem található a parttól nagyon távol.

Ezen túlmenően ezen gazdag országok tengerparti szomszédai erős gazdaságokkal, politikai stabilitással, belső békével, megbízható infrastruktúrával és barátságos kapcsolatokkal élnek a határokon átnyúlóan.

Például Luxemburg közútokkal, vasutakkal és légitársaságokkal jó összeköttetésben van Európa többi részével, és képes számíthat arra, hogy majdnem Belgiumon, Hollandián és Franciaországon keresztül képes áruk és munkaerő exportjára erőfeszítés nélkül. Ezzel szemben Etiópia legközelebbi partjai Szomáliával és Eritreával határokon átnyúlóan vannak, amelyeket általában politikai zavarok, belső konfliktusok és gyenge infrastruktúra sújt.

Azok a politikai határok, amelyek elkülönítik az országokat a partoktól, Európában nem olyan jelentősek, mint a fejlődő világban.

Az európai tengerparttal nem rendelkező erőműveknek az is előnye, hogy kisebb országok, amelyek hosszabb függetlenséggel rendelkeznek. Afrika, Ázsia és Dél-Amerika szárazfölddel nem rendelkező országainak szinte valamennyi országát egy időben gyarmatosították az európai hatalmak, amelyek vonzóvá váltak hatalmas méretük és bőséges természeti erőforrásaik miatt.

Még függetlenségük megszerzésekor is a tengerparttal nem rendelkező gazdaságok továbbra is a természeti erőforrások kivitelétől függtek. Olyan apró országokban, mint Luxemburg, Liechtenstein és Andorra, nincs esélyük arra, hogy támaszkodjanak a természeti erőforrások exportja, ezért komoly befektetéseket fektettek pénzügyi, technológiai és szolgáltatási tevékenységeikbe ágazatokban.

A versenyképesség fenntartása érdekében ezekben az ágazatokban a gazdag, tengerparttal nem rendelkező országok jelentős erőfeszítéseket tesznek lakóik oktatásába és olyan politikákat vezetnek be, amelyek ösztönzik az üzletet. Az alacsony nemzetközi adók és a barátságos üzleti környezet miatt az olyan nemzetközi cégek, mint az eBay és a Skype, Luxemburgban tartják székhelyüket Luxemburgban.

Másrészről a szegény, tengerparttal nem rendelkező országokról ismert, hogy nagyon kevés beruházást folytatnak az oktatásba, néha az tekintélyelvűség védelme érdekében. kormányokat, és sújtja a korrupció, amely lakosságát szegénynek tartja, és hiányzik a közszolgáltatásoktól - mindez kizárja a nemzetközi beruházás.

Noha úgy tűnik, hogy a földrajz sok szárazföldi országot elítélte a tengerparttal nem rendelkező országok számára, erőfeszítéseket tettek a politikán és a nemzetközi szinten a tengerhez való hozzáférés hiánya által okozott korlátozások enyhítésére tették együttműködés.

2003-ban került sor a tengerparttal nem rendelkező és tranzit fejlődő országok és adományozó országok transzit-szállítási együttműködésről szóló nemzetközi miniszteri konferenciájára. Almaty, Kazahsztán. A résztvevők cselekvési programot dolgoztak ki, amelyben ajánlják a tengerparttal nem rendelkező országokat és szomszédaikat,

• Csökkentse a vámkezelési eljárásokat és díjakat a költségek és a szállítási késések minimalizálása érdekében
• Javítani kell az infrastruktúrát a helyi közlekedési módok meglévő preferenciáinak figyelembevételével, különös tekintettel az afrikai utakra és a Dél-Ázsia vasútjára
• Végezzen preferenciákat a tengerparttal nem rendelkező országok árucikkeire annak érdekében, hogy javítsák versenyképességüket a nemzetközi piacon
• Hozzon létre kapcsolatokat az adományozó országok között a part menti és tranzitországokkal a műszaki, pénzügyi és politikai fejlesztések érdekében

Ha ezek a tervek sikeresek lennének, akkor a politikailag stabil, tengerparttal nem rendelkező országok megvalósítható módon leküzhetnék földrajzi akadályaikat, ahogyan az európai tengerparttal nem rendelkező országok megtették.

* Paudel. 2005. o. 2.