A kalózkodás aranykora 1700–1725

A kalózkodás, vagy a nyílt tengeri tolvajok olyan probléma, amely a történelem több különféle alkalommal felbukkant, beleértve a jelenet is. A kalózkodás sikeres fejlődéséhez bizonyos feltételeknek teljesülniük kell, és ezek a körülmények soha nem voltak nyilvánvalóabbak, mint a kalózkodás úgynevezett „aranykora” idején, amely nagyjából 1700-1725-ig tartott. Ez a korszak előállította minden idők leghíresebb kalózát, köztük a Feketeszakáll, "Calico Jack" Rackham, Edward Lowés Henry Avery.

A feltételeknek pontosan megfelelőnek kell lenniük a kalózkodás fellendüléséhez. Először is sok munkaképes fiatal embernek (lehetőleg tengerésznek) kell lennie munkából és kétségbeesetten élnie kell. A közelben hajózási és kereskedelmi sávoknak kell lennie, tele hajókkal, amelyek vagy gazdag utasokat vagy értékes rakományt szállítanak. A törvénynek vagy a kormánynak kevés vagy csak kevés ellenőrzést kell végeznie. A kalózoknak hozzáférést kell biztosítani fegyverekhez és hajókhoz. Ha ezek a feltételek teljesülnek, mint amilyenek voltak 1700-ban (és a mai Szomáliában is vannak), a kalózkodás általános lehet.

A kalózkodik egy hajó vagy egyén, akit egy kormány engedéllyel támad az ellenséges városokba vagy a hajózásba a háború idején magánvállalkozásként. Talán a leghíresebb magántulajdonos volt Sir Henry Morgan, aki királyi engedélyt kapott a spanyol érdekek megtámadására az 1660-as és 1670-es években. Nagyon nagy szükség volt a magántulajdonosokra 1701 és 1713 között a spanyol öröklés háborúja során, amikor Hollandia és Nagy-Britannia háborúban álltak Spanyolországgal és Franciaországgal. A háború után a magánjellegű bizottságokat már nem adták ki, és tapasztalt tengeri gazember századokat hirtelen elhagytak a munkából. E férfiak közül sokan a kalózkodáshoz fordultak.

A 18. században a tengerészek választhattak: csatlakozhatnak a haditengerészethez, kereskedőhajón dolgozhatnak, vagy kalózként vagy magántulajdonossá válhatnak. A tengeri és a kereskedelmi hajók fedélzetén tartózkodó feltételek utólagosak voltak. A férfiakat rendszeresen alulfizettették, vagy akár teljesen megcsapták a fizetésüket, a tisztek szigorúak és kemények voltak, a hajók gyakran szennyezettek vagy nem voltak biztonságosak. Sokan akaratuk ellenére szolgáltak. A haditengerészet "sajtó bandái" barangoltak az utcán, amikor tengerészekre volt szükség, és a testtel küzdő férfiakat eszméletlenségbe verék és a hajó fedélzetére helyezték őket, amíg a vitorlázás meg nem történt.

Összehasonlítva: a kalózhajón töltött élet demokratikusabb és gyakran jövedelmezőbb volt. A kalózok nagyon szorgalmasak voltak a zsákmány tisztességes megosztása terén, és bár a büntetések súlyosak lehetnek, ritkán voltak feleslegesek vagy szeszélyesek.

Talán "Black Bart" Roberts "A becsületes szolgálatban vékony köztársaságok vannak, alacsony bérek és kemény munka; ebben gazdagság és teltség, öröm és könnyűség, szabadság és hatalom; és ki nem egyensúlyozná a hitelezőt ezen az oldalon, ha az összes vele szemben fennálló veszély a legrosszabb esetben csak savanyú pillanat vagy csak a fulladás. Nem, egy vidám és rövid élet lesz a mottóm. "(Johnson, 244)

(Fordítás: "Becsületes munkában az élelmiszer rossz, a bérek alacsonyak és a munka nehéz. A kalózkodásban rengeteg zsákmány van, szórakoztató és egyszerű, szabadok és erősek vagyunk. Ki, ha ezt a választást bemutatná, nem választaná a kalózkodást? A legrosszabb, ami történhet, az akasztható. Nem, egy vidám és rövid élet lesz a mottóm. ")

A kalózok virágzásához biztonságos menedéknek kell lennie, ahol el lehet állítani újratelepítésre, eladhatják zsákmányát, javíthatják hajóikat és további embereket toborozhatnak. Az 1700-as évek elején a brit karibi térség éppen ilyen hely volt. Olyan városok, mint a Port Royal és Nassau, virágzottak, amikor a kalózok ellopott árukat hoztak eladásra. A környéken nem volt királyi jelenlét kormányzók vagy Királyi Haditengerészet formájában. A fegyverekkel és emberekkel rendelkező kalózok alapvetően a városokat uralták. Még azokban az esetekben is, amikor a városok tiltották őket, a Karib-térségben elegendő félreeső öböl és kikötő található, így szinte lehetetlen volt megtalálni a kalózokat, akik nem akartak megtalálni őket.

Körülbelül 1717 körül Anglia úgy döntött, hogy véget vet a kalózpestéknek. További királyi haditengerészet hajókat küldtek és kalóz vadászok megbízott. Woodes Rogers-t, egy kemény volt magántulajdonost Jamaica kormányzójává tették. A leghatékonyabb fegyver azonban a bocsánat volt. A királyi kegyelmi felajánlást felajánlották azoknak a kalózoknak, akik életükből kikerültek, és sok kalóz elvitte. Néhányan, mint például Benjamin Hornigold, legitimnek maradtak, míg mások, akik megbocsátottak, például Blackbeard vagy Charles Vane, hamarosan visszatért a kalózkodáshoz. Noha a kalózkodás folytatódna, 1725-ig ez nem volt annyira rossz probléma.

• Cawthorne, Nigel. A kalózok története: Vér és mennydörgés a nyílt tengeren. Edison: Chartwell Books, 2005.
• Így: David. New York: Random House Trade Paperbacks, 1996
• Defoe, Daniel (Charles Johnson kapitány). A kalózok általános története. Szerkesztette Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
• Konstam, Angus. A Kalózok Világ atlasa. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Rediker, Marcus. Minden nemzet gazemberek: atlanti kalózok az aranykorban. Boston: Beacon Press, 2004.
• Woodard, Colin. A Kalózok Köztársaság: A karibi kalózok és az ember, aki elhozta őket, igazi és meglepő története. Mariner Books, 2008.