Tarantói csata a második világháborúban

A tarantoi csatát 1940. November 11 - 12 - én vezették be, és a parti mediterrán kampány része volt második világháború (1939-1945). 1940 végén a britek egyre inkább aggódtak az olasz tengeri erősség miatt a Földközi-tengeren. Annak érdekében, hogy a skálát a saját javukra tegyék, a november 11–12-én este a királyi haditengerészet merész légi csapást indított a tarantoi olasz horgonyzóhely ellen. 21 elavult torpedó-bombázóból álló támadás jelentős károkat okozott az olasz flotta számára, és megváltoztatta a Földközi-tenger hatalmi egyensúlyát.

1940-ben a brit erők harcoltak az olaszokkal Észak-Afrika. Míg az olaszok könnyen képesek voltak ellátni csapataikat, a britek logisztikai helyzete nehezebbnek bizonyult, mivel hajóiknak szinte az egész Földközi-tengeren kellett átkelniük. A kampány elején a britek képesek voltak irányítani a tengeri sávokat, 1940 1940 közepéig azonban az asztalok voltak kezdtek fordulni, és az olaszok meghaladták őket minden hajóosztályban, kivéve a repülőgépeket hordozók. Noha az olaszok erősebbek voltak

Aggódva amiatt, hogy az olasz haditengerészet csökkenhet, mielőtt a németek támogathatnák szövetségeseiket, Winston Churchill miniszterelnök elrendelte, hogy tegyen lépéseket a kérdésben. Az ilyen típusú események tervezése már 1938 - ban, a Müncheni válság, amikor Sir Dudley Pound admirális, a Földközi-tengeri flotta parancsnoka utasította személyzetét, hogy vizsgálja meg a tarantói olasz bázis megtámadásának lehetőségeit. Ezen idő alatt Lumley Lyster kapitány, a HMS hordozó Dicső javasolta repülőgépének használatát éjszakai sztrájk felszerelésére. Lyster meggyőződése szerint Pound elrendelte a kiképzés megkezdését, ám a válság megoldása miatt a művelet polcra került.

Amikor elhagyta a földközi-tengeri flottát, Pound tanácsot adott neki, Sir Andrew Cunningham admirális, amelyet a műveleti ítélet néven ismert. A terv 1940 szeptemberében újból aktiválódott, amikor annak fő szerzője, Lyster, most egy hátsó admirális, csatlakozott Cunningham flottájához az új HMS szállítóval. Előkelő. Cunningham és Lyster finomította a tervet, és azt tervezte, hogy október 21-én tovább lépjen a műveleti ítélettel, Trafalgar Nap, HMS repülőgéppel Előkelő és HMS Sas.

A sztrájkoló erő összetételét később megváltoztatták a Előkelő és akciókárosodás Sas. Míg Sas mivel javításra került, úgy döntöttek, hogy csak a támadást folytatják Előkelő. Több közülük Sasa repülőgépek átkerültek a kiegészítőkre ElőkelőA légiközlekedési csoport és a fuvarozó november 6-án felszálltak. A munkacsoport parancsnokságába belefoglalta Lyster századát Előkelő, a HMS nehéz motorosok Berwick és HMS York, a HMS könnyű motoros hajók Gloucester és HMS Glasgow, és a romboló HMS Hyperion, HMS Örökzöld tölgy, HMS Elhamarkodottés HMS Havelock.

A támadás előtti napokban a Királyi Légierő 431. számú Általános Felderítő Repülése több felderítő repülést hajtott végre Máltáról, hogy megerősítse az olasz flotta jelenlétét Tarantoban. Az ezekről a repülésekről készített fényképek megmutatták a bázis védekezésének változásait, például a léggömbök elhelyezését, és Lyster elrendelte a sztrájk terv szükséges módosítását. A tarantói helyzetet november 11-én éjjel megerősítette egy rövid Sunderland repülőcsónak repülése. Az olaszok észrevette, ez a repülőgép riasztotta a védekező képességüket, ám a radar hiányában nem voltak tudatában a közelgő támadásnak.

Tarantónál a bázist 101 légvédelmi lőfegyver és körülbelül 27 léggömb védte. További léggömböket helyeztek el, de a november 6-i erős szél miatt elvesztek. A rögzítés során a nagyobb hadihajókat általában torpedóhálóval védték volna, de sokat eltávolítottak egy függőben lévő lövöldözési gyakorlat elvégzésekor. Azok, amelyek a helyükön voltak, nem nyúltak elég mélyre ahhoz, hogy teljes mértékben védjék meg a brit torpedókat.

Tarantói csata

Fedélzeten Előkelő, 21 Fairey kardhal A kétoldalú torpedó bombázók november 11-én kezdték el indulni, amikor Lyster munkacsoportja áthaladt a Jón-tengeren. A repülőgépek közül 11 torpedóval fegyveres volt, míg a fennmaradó részek fáklyákat és bombákat szállítottak. A brit terv felszólította a repülőgépeket, hogy két hullámban támadjanak meg. Az első hullámot a Taranto külső és belső kikötőiben egyaránt megcélozták.

Kenneth Williamson hadnagy parancsnoka vezette az első repülést Előkelő november 11-én 9:00 körül. A második hullám, J hadnagy parancsnok irányítása alatt W. Hale, kb. 90 perccel később indult el. Közvetlenül a délelőtt 23:00 előtt megközelítve a Williamson repülésének egy része hirtelen robbant fel és robbant fel az olajtároló tartályokat, míg a A repülőgépek fennmaradó része megtámadásait a 6 csatahajón, 7 nehéz körutazón, 2 könnyű körhajónál, 8 rombolót indította el a kikötő.

Ezek látták a csatahajót Conte di Cavour egy torpedóval ütött, amely kritikus károkat okozott a csatahajó közben Littorio szintén tartósított két torpedó csapást. E támadások során Williamson kardhalát tűzoltotta le Conte di Cavour. A Williamson repülésének bombázó része, melyet a Royal Marines Oliver Patch kapitány vezet, megtámadta a Mar Piccolo-ban kikötött két tengerjárót.

Hale kilenc repülőgéppel, négy bombázókkal és öt torpedókkal fegyveres repüléssel éjfél körül közeledett az északi Tarantóhoz. A kardhal elrobbant, és a kardhal intenzív, de hatástalan, légi járművek elleni tüzet szenvedett, amikor elindultak. Két Hale legénység támadott Littorio az egyik torpedót eltalálta, míg a másik kihagyott egy csatahajóra Vittorio Veneto. Egy másik kardhalnak sikerült megütnie a csatahajót Caio Duilio torpedóval, egy nagy lyukat szakított meg az íjban, és elárasztotta az elõzõ magazinjait. A lőszerük elköltött, a második repülés megtisztította a kikötőt és visszatért Előkelő.

Ébredésük után a 21 kardhal elhagyta Conte di Cavour elsüllyedt és a csatahajók Littorio és Caio Duilio súlyosan sérült. Ez utóbbit szándékosan földeltek, hogy megakadályozzák süllyedését. Súlyosan megsérült egy nehéz cirkáló is. A brit veszteségek két kardhal volt, amelyeket Williamson és Gerald W.L.A hadnagy repült. Bayly. Amíg Williamsont és megfigyelõjét, N. J. Scarlett hadnagyot elfogták, Baylyt és megfigyelõjét, H. J. Gyilkosság hadnagyát cselekvés során megölték.

Egy éjszaka a Királyi Haditengerészetnek sikerült felére csökkentenie az olasz csatahajó flottáját, és óriási előnyt szerezhetett a Földközi-tengeren. A sztrájk eredményeként az olaszok flottájuk nagy részét Észak-Nápoly felé távozták. A Taranto Raid megváltoztatta a haditengerészet szakértőinek gondolatait a levegőben indított torpedó támadásokkal kapcsolatban.

Taranto előtt sokan úgy gondolták, hogy mély vízre (100 láb) van szükség a torpedók sikeres ledobásához. A tarantoi kikötő sekély vízének kompenzálására (40 láb) a britek kifejezetten módosították torpedóikat és nagyon alacsony magasságból dobták le őket. Ezt a megoldást, valamint a támadás más aspektusait a japánok alaposan megvizsgálták, amikor megtervezték támadásaikat Pearl Harbor a következő év.