Utazás a Panama-csatornán

Az Panama csatorna egy ember alkotta vízi út, amely lehetővé teszi a hajók számára, hogy a Csendes-óceántól az Atlanti-óceánig keresztülhaladjanak Közép-Amerika. Sokan úgy vélik, hogy ezen a csatornán való átutazás egyenes lövés keletről nyugatra, de ez nem lehet távolabb az igazságtól.

A valóságban a Panama-csatorna éles szögben átcsapódik és elcsúszik Panamán. A hajók délkeleti vagy északnyugati irányban haladnak át, és minden út 8-10 órát vesz igénybe.

A Panama-csatorna a panamai földrajzonon belül helyezkedik el, amely földterület azon része, amely az Észak- és Dél-Amerikát áthidalja és Panamát tartalmazza. A panamai merevség alakja és a csatorna metszésének szöge bonyolult és váratlan utazást tesz lehetővé azoknak a hajóknak a számára, amelyek ezt a rövidítést ki akarják használni.

A szállítás az ellenkező irányba halad, mint amit feltételezhet. Hajók a Békés az Atlanti-óceán felé menjen északnyugati irányban. Hajók a atlanti a Csendes-óceán felé délkeleti irányban.

Az Atlanti-óceán oldalán a panamai csatorna bejárata Colón városához közel, é. Sz. 9 ° 18 ', ny. H. 79 ° 55' nyugati irányban található. A csendes-óceáni oldalon a bejárat Panamaváros közelében van, é. Szélesség 8 ° 56 ', ny. H. 79 ° 33'. Ezek a koordináták bizonyítják, hogy ha az utazás egyenes vonalú, az észak-déli útvonal lenne. Természetesen nem erről van szó.

Szinte minden hajó vagy hajó áthaladhat a Panama-csatornán, de a hely korlátozott, és szigorú szabályok vonatkoznak, így az utazás könnyebb mondani, mint megtenni. A csatorna nagyon szűk menetrend szerint fut, és a hajók nem tudnak csak úgy belépni, ahogy akarják.

Három zárak - a Miraflores, Pedro Miguel és a Gatun (a Csendes-óceántól az Atlanti-óceánig) - találhatók a csatornában. Ezek a hajók lépcsőzetesen emelkednek, egyszerre zárva, amíg a tengerszint feletti magasságtól a Gatun-tónál a tengerszint feletti 85 lábig megy. A csatorna másik oldalán a hajókat visszaengedik a tenger szintjére.

A zárak a Panama-csatorna csak nagyon kis részét teszik ki. Az utazás nagy részét a természetes és az ember által létrehozott vízi utak navigálásával töltik. Minden zárkamra szélessége 33,5 méter (110 láb) és 304,8 méter (1000 láb). Az egyes zárkamrák körülbelül nyolc perc alatt telnek meg mintegy 101 000 köbméter vízzel. Az Panamai csatornahatóság becslései szerint a csatornán áthaladó összes tranzit 52 millió gallon vizet igényel.

A Csendes-óceántól kezdve itt található a hajók által a Panama-csatorna áthaladó útjának rövid leírása.

1. Hajók haladnak át az Amerika hídja alatt a Panama-öbölben, a Csendes-óceánon, Panamaváros közelében.
2. Ezután áthaladnak a Balboa kapun, és belépnek a Miraflores zárakba, ahol két kamra repülésen mennek keresztül.
3. Hajók keresztezik a Miraflores-tót, és lépjenek be a Pedro Miguel zárakba, ahol egyetlen zár megemeli őket egy másik szintre.
4. Miután áthaladtak a Centenáriumi Híd alatt, a hajók átmennek a keskeny, ember által létrehozott vízi úton a Gaillardon vagy a Culebra Cuton.
5. A hajók nyugatra utaznak, amikor belépnek a Gamboa Reachbe, közel Gamboa városához, majd észak felé fordulnak a Barbacoa fordulónál.
6. A Barro Colorado-sziget körül navigálva, majd ismét észak felé fordulva az Orchid Turnnél, a hajók végül elérték a Gatun-tót.
7. A Gatun-tó, amelyet akkor hoztak létre, amikor gátakat építettek a csatorna építése során a vízáram szabályozására, a nyílt tó, ahol sok hajó horgonyzik, ha valamilyen okból nem tudnak utazni, vagy nem akarnak átmenni a hajón éjszaka. A tó édesvizét a csatorna összes zárjának kitöltésére használják.
8. A hajók meglehetősen egyenes úton haladnak a Gatun-tótól a Gatun Locksig, észak felé a Gatun Locksig, a háromszintű zárrendszerrel, amely csökkenti őket.
9. Végül a hajók belépnek a Limon-öbölbe és a Karib-tengerbe az Atlanti-óceánon belül.