6 rabló báró az amerikai múltból

A kifejezés Rabló báró az 1800-as évek végén és az 1900-as évek elején az Egyesült Államok pénzügyi szakembereire utal, akik hatalmas összegeket kerestek a gyakran megkérdőjelezhető gyakorlatok révén.

A vállalati kapzsiság nem újszerű Amerikában. Bárki, aki átszervezés, ellenséges felvásárlások és más csökkentési erőfeszítések áldozata lett, ezt igazolhatja. Ennek ellenére néhányan azt állítják, hogy az országot a listán szereplő férfiakhoz hasonló emberek erőfeszítéseire építették, akik mind az Egyesült Államok állampolgárai voltak. Néhányan szintén jótékonysági szakemberek voltak, különösen nyugdíjba vonuláskor. Az a tény, hogy később pénzt adtak ki, nem befolyásolta e listába való felvételüket.

John D. Rockefeller (1839–1937) a legtöbb ember az amerikai történelem leggazdagabb emberének tekinti. 1870-ben létrehozta a Standard Oil Company-t, olyan partnerekkel együtt, köztük testvére, William, Samuel Andrews, Henry Flagler, A. Jabez. Bostwick és V. István Harkness. A Rockefeller 1897-ig vezette a társaságot.

Egyik pillanatában a vállalat az USA-ban rendelkezésre álló olaj mintegy 90% -át ellenőrizte. Ezt úgy tudta megtenni, hogy kevésbé hatékony műveleteket vásárolt, és riválisokat vásárolt fel, hogy hozzáadja őket a hajtáshoz. Számos tisztességtelen gyakorlatot alkalmazott, hogy segítse társaságának növekedését, többek között egy kartellben való részvételt is mélykedvezményeket eredményezett társaságának az olaj olcsó szállításához, miközben sokkal magasabb árat számít fel a versenytársai.

Cége vertikálisan és vízszintesen nőtt, és hamarosan monopóliumként támadtak meg. Az 1890-es Sherman monopóliumellenes törvény kulcsfontosságú volt a bizalom felszámolásának kezdetén. 1904-ben muckraker M. Ida Tarbell megjelent "A Standard Oil Company története", amely bemutatja a társaság által alkalmazott erőszakos visszaéléseket. 1911-ben az Egyesült Államok Legfelsõbb Bírósága a Sherman monopóliumellenes törvény megsértésével megállapította a társaságot, és elrendelte a társaság feloszlatását.

Skót származású Andrew Carnegie (1835–1919) sok szempontból ellentmondásos. Kulcsszerepet játszott az acélipar létrehozásában, megnövelte saját vagyonát a folyamatban, mielőtt később az életbe adta volna. Az orsófiúktól egészen acélmágnává vált.

Sikerült felhalmoznia vagyonát azáltal, hogy a gyártási folyamat minden aspektusát megszerezte. Ennek ellenére nem mindig volt a legjobb munkáltató munkavállalói számára, annak ellenére, hogy prédikált, hogy nekik joga van szakszervezeti tagsághoz. Valójában 1892-ben úgy döntött, hogy csökkenti a növénymunkások béreit, és ez a Homestead Strike felé vezet. Erõszak tört ki a társaság után bérelt őrök feloszlatni a sztrájkolókat, ami számos halált eredményezett. Carnegie azonban úgy döntött, hogy 65 éves korában vonul vissza, hogy másoknak segítsen, több mint 2000 könyvtár megnyitásával és egyéb módon az oktatásba történő befektetéssel.

John Pierpont Morgan (1837–1913) ismert volt a fő vasútvonal száma valamint a General Electric, a International Harvester és az US Steel konszolidációja.

Vagyon született és apja bankvállalatában kezdett dolgozni. Ezután partnerévé vált az üzletben, amely kulcsfontosságú amerikai kormányzati finanszírozóvá válik. 1895-re a társaságot J.P. Morgan and Company-nak nevezték át, és hamarosan a világ egyik leggazdagabb és legerősebb bankvállalatává vált. 1885-ben bekapcsolódott a vasútba, és ezek közül többet átszervezett. Azután 1893-as pánik, képes volt elegendő vasúti állományt megszerezni, hogy a világ egyik legnagyobb vasúti tulajdonosává váljon. Cége még a depresszió idején is képes volt segíteni azáltal, hogy millió millió aranyat juttatott el a kincstárhoz.

1891-ben Morgan megszervezte a General Electric létrehozását és az US Steel egyesülését. 1902-ben megvalósította az International Harvesterhez vezető egyesülést. Számos biztosítótársaság és bank pénzügyi ellenőrzését is megszerezte.

Cornelius Vanderbilt (1794–1877) hajózási és vasúti iparmágnás, aki semmiből építette fel magát, hogy a 19. századi Amerika leggazdagabb személyiségévé váljon. Ő volt az első ember, akit rabló bárónak hívtak, a "The New York Times" egy cikkben, 1859. február 9-én.

Vanderbilt előrelépte a hajózási iparban, mielőtt vállalkozásaként vállalta magát, és Amerika egyik legnagyobb gőzhajó-szolgáltatója lett. Kíméletlen versenytársának hírneve nőtt a gazdagságával. Az 1860-as évekre úgy döntött, hogy beköltözik a vasúti iparba. Kíméletlenségének példájaként, amikor megpróbálta megszerezni a New York-i Központi Vasúttársaságot, nem engedte az utasokat vagy a rakományt a saját New York & Harlem és Hudson Lines útvonalon. Ez azt jelentette, hogy nem tudtak csatlakozni a nyugati városokhoz. Ilyen módon a Központi Vasút kénytelen volt eladni őt ellenőrző érdekeltséggel.

Vanderbilt végül irányít minden vasútvonalat New York Citytől Chicagoig. Halála idején több mint 100 millió dollárt gyűjtött be.

Jay Gould (1836–1892) földmérőként és tannerként kezdett dolgozni, mielőtt vasúti állományt vásárolt volna. Hamarosan másokkal együtt irányítja a Rennsalaer és a Saratoga vasútállomást. Az Erie Railroad egyik igazgatójaként sikerült megerősítenie rabló báró hírnevét. Számos szövetségeseivel közösen dolgozott, köztük James Fiskkel annak érdekében, hogy küzdeni lehessen annak ellen, hogy Cornelius Vanderbilt megszerezte az Erie vasútvonalat. Számos etikátlan módszert használt, beleértve megvesztegetést és a részvényárak mesterséges emelését.

James Fisk (1835–1872) egy New York-i tőzsdei bróker volt, aki segített a finanszírozóknak üzleti vállalkozásuk megvásárlásában. Segített Daniel Drew-nak az Erie-háború alatt, amikor harcoltak, hogy megszerezzék az Erie Vasút irányítását. A Vanderbilt elleni küzdelemmel való együttmûködés eredményeként Fisk barátságos lett Jay Goulddal, és együttmûködtek az Erie Vasút igazgatójaként. Gould és Fisk együtt képesek voltak megszerezni a vállalkozás irányítását.

Fisk és Gould együtt dolgoztak, hogy szövetségeket alakítsanak ki olyan alárendelt személyekkel, mint Boss Tweed. Bírókat vásároltak és megvesztegettek személyeket az állami és a szövetségi törvényhozásban. Noha sok befektetõt megsemmisítettek machinációik, Fisk és Gould elkerülte a jelentõs pénzügyi károkat.

1869-ben ő és Fisk visszamentek a történelembe, amikor megpróbálták lefordítani az aranypiacot. Még meg is kaptak Ulysses S. elnök Grant testvére Abel Rathbone Corbin részt vett, hogy megpróbáljon hozzáférni az elnökhöz. A bennfentes információkért megvesztették a pénzügyminiszter-helyettes titkárt, Daniel Butterfield-t. Végül azonban felfedezték rendszerüket. Grant elnök aranyat bocsátott ki miután 1869. szeptember 24-én, fekete pénteken megtudta a cselekedeteikről. Sok aranybefektető mindent elveszített, és az Egyesült Államok gazdaságát hónapok óta súlyosan károsították. Fisk és Gould azonban pénzügyi szempontból sértetlenül tudtak elmenekülni, és soha nem voltak felelősek.

Gould későbbi években megvásárolja az Union Pacific vasúti irányítását nyugatra. Hatalmas haszonért eladná érdeklődését, más vasútvonalakba, újságokba, távíró cégekbe és másba fektetve.

Fiskot 1872-ben gyilkolták meg, amikor egy volt szeretője, Josie Mansfield és egy volt üzleti partner, Edwards Stokes megpróbált pénzt kivetni a Fiskről. Nem volt hajlandó fizetni, és olyan konfrontációhoz vezetett, ahol Stokes lelőtte és megölte.

Russel Sage (1816–1906), a „Troy zsálya” néven is bankár, vasútépítő és végrehajtó, valamint Whig-politikus volt az 1800-as évek közepén. A hitelezési törvények megsértésével vádolták a hitelek magas kamatlába miatt.

1874-ben vásárolt helyet a New York-i tőzsdén. A vasútba fektetett be, a Chicago, a Milwaukee és a St. Paul Railway elnökévé vált. James Fiskhez hasonlóan, Jay Goulddal is barátságba lépett a különböző vasútvonalakon fennálló partnerségük révén. Számos vállalat igazgatója, beleértve a Western Union és az Union Pacific Railroad társaságot.

1891-ben túlélt egy merényletkísérletet. Azonban megalkotta rosszindulatú hírnevét, amikor nem fizeti meg a perek ellen járó jutalmat tisztviselő, William Laidlaw, akit pajzsként használt meg, hogy megvédje magát, és akinek a végére fogyatékossággal éltek élet.

Források és további olvasmányok

• Fleck, Christian. "A társadalomtudományok transzatlanti története: Rabló bárók, a Harmadik Birodalom és az empirikus társadalomkutatás találmánya." Transl., Beister, Hella. London: Bloomsbury Academic, 2011.
• Josephson, Matthew. "A rabló bárók: az Amerika jövőjét átalakító befolyásos kapitalisták klasszikus beszámolója." San Diego, Kalifornia: Harcourt, Inc., 1962.
• Renehan, Edward Jr. "A Wall Street sötét zseni: Jay Gould, a rabló báró királyának félreértett élete." New York: Perseus Books, 2005.