Az amerikai légierő atyja: Billy Mitchell dandártábornok

William "Billy" dandártábornok, Lendrum Mitchell a légierő korai támogatója volt, és általában az amerikai légierő atyjának tekintik. Az 1898-ban belépett az amerikai hadseregbe, Mitchell érdeklődést mutatott a repülés iránt, és a rangsoron keresztül tovább haladt az amerikai légi műveletek felügyelete alatt Európában. Első Világháború. A háború utáni években továbbra is a légi energiát támogatta és bebizonyította, hogy a repülőgépek süllyesztették a hadihajókat. Mitchell rendkívül kifejezett volt és gyakran összecsapott feletteseivel. 1925-ben megjegyzéseket tett, amelyek bírósági harchoz és lemondáshoz vezettek.

L. gazdag szenátor fia Mitchell (D-WI) és felesége, Harriet, William "Billy" Mitchell 1879. december 28-án született Nizzában, Franciaországban. Milwaukee-ben tanult, később beiratkozott a Columbian College-ba (a mai George Washington Egyetem), Washington DC. 1898-ban, a diploma megszerzése előtt, bekerült az amerikai hadseregbe azzal a céllal, hogy harcoljon az Egyesült Államokban

1901-ben északra küldték, Mitchell sikeresen távíró vonalakat épített Alaszka távoli területein. E kiküldetés során elkezdte tanulmányozni Otto Lilienthal vitorlázási kísérleteit. Ez az olvasás és a további kutatások eredményeként 1906-ban arra a következtetésre jutott, hogy a jövőbeli konfliktusok a levegőben harcolnak. Két évvel később Orville Wright repülési tüntetésének tanúja volt Fort Myer, VA-ban.

A hadsereg törzsfőiskolájára küldték, és 1913-ban lett a hadsereg vezérkarának egyetlen jelzőtest tisztje. Mivel a repülést a Jelzőtesthez rendelték, Mitchell jó helyzetben volt ahhoz, hogy tovább fejlessze érdeklődését. Számos korai katonai repülõvel kapcsolatban Mitchell 1916-ban lett a Signal Corps repülési részlegének parancsnokhelyettese. 38 éves korában az amerikai hadsereg úgy érezte, hogy Mitchell túl öreg ahhoz, hogy repülési órákat vegyen igénybe.

Ennek eredményeként magánképzést kényszerített a VA Newport News állambeli Curtiss Repülési Iskolába, ahol gyors tanulmányt bizonyított. Amikor belépett az USA Első Világháború 1917 áprilisában Mitchell, ezredes ezredes, megfigyelőként utazott Franciaországba, és tanulmányozta a repülőgépgyártást. Párizsba utazva létrehozta a Repülési Osztály irodáját, és kapcsolatot létesített brit és francia kollégáival.

William "Billy" Mitchell dandártábornok

Szorosan együttműködve Sir Hugh Trenchard táborral, a Mitchell megtanulta légi harci stratégiák kidolgozására és nagyszabású légi műveletek tervezésére. Április 24-én ő volt az első amerikai tiszt, aki repült a vonalakon, amikor egy francia pilótaval lovagolt. A merész és fáradhatatlan vezető hírnevét gyorsan megszerezve, Mitchell-t kinevezték dandártábornokává, és parancsot kapott az összes amerikai légi egység számára John J. tábornok pershingamerikai expedíciós haderője.

1918 szeptemberében Mitchell sikeresen megtervezte és összehangolta egy kampányt, amelynek során 1 481 szövetséges repülőgép használt a földi erők támogatására a Szent Mihály csata alatt. A légi fölényt szerezve a csatatéren, repülőgépe segített a németek visszatelepítésében. A franciaországi ideje alatt Mitchell rendkívül hatékony parancsnoknak bizonyult, ám agresszív hozzáállása és a parancsnoki láncban való hajlandósága számos ellenséget tett neki. Az első világháborúban végzett fellépéséért Mitchell kitüntetett Kitüntetési Kereszttel, Megtiszteltetésnek kitüntetett kitüntetéssel és számos külföldi díszítéssel.

A háborút követően Mitchell várhatóan az USA hadseregének légügyi szolgálatának parancsnoka lett. Ezt a célt blokkolták, amikor Pershing Charles T. vezérőrnagynak nevezett. Menoher, egy tüzérség, a posztra. Mitchell ehelyett a légiközlekedési szolgálat parancsnokává vált, és képes volt megtartani háborújában a dandártábornok rangját.

A repülés könyörtelen támogatójaként ösztönözte az amerikai hadsereg pilótait, hogy vitatják a nyilvántartást, és előmozdította a versenyeket, és parancsot adott repülőgépeknek az erdőtüzek leküzdésére. Meggyőződve arról, hogy a légierő a jövőben a háború hajtóerejévé válik, sürgette egy független légierő létrehozását. Mitchell a légierő hangos támogatása konfliktusba hozta az Egyesült Államok Haditengerészetével, mivel úgy érezte, hogy a repülés emelkedése egyre inkább elavulttá teszi a felszíni flottát.

Meggyőződve arról, hogy a bombázók háborúhajókat süllyedhetnek, úgy érvelt, hogy a repülésnek az USA első védelmi vonalának kell lennie. Az elidegenített személyek között volt a haditengerészet titkárnője, Franklin D. Roosevelt. Mivel nem érte el céljait, Mitchell egyre kifejezettebbé vált, és megtámadta feletteseit az Egyesült Államok Hadseregében valamint az amerikai haditengerészet és a Fehér Ház vezetése, mert nem értette meg a katonaság fontosságát repülés.

Aggódva folytatva, Mitchell 1921 februárjában sikerült meggyőznie a háború miniszterét, Newton Bakert és a a haditengerészet Josephus Daniels közös hadsereg-haditengerészeti gyakorlatokat tart, amelyekben repülőgépe feleslegét / elfogott hajóit bombázzák. Noha az amerikai haditengerészet vonakodott beleegyezni, kénytelen volt elfogadni a gyakorlatokat, miután Mitchell megtudta a saját hajókkal szembeni légi tesztelésüket. Hiszve abban, hogy sikerrel járhat a "háborús körülmények között", Mitchell azt is állította, hogy ezer bombázó készülhet egy csatahajó áráért, ami a repülést gazdaságosabb védelmi erõvé teszi.

A B projektnek nevezett gyakorlatok 1921 júniusában és júliusában haladtak előre olyan elkötelezettségi szabályok alapján, amelyek nagyban elősegítették a hajók fennmaradását. A korai tesztek során Mitchell repülőgépe elsüllyedt egy elfogott német rombolót és könnyű cirkálót. Július 20–21-én megtámadták a német csatahajót Ostfriesland. Miközben a repülőgép elsüllyedt, megsértette az elkötelezettség szabályait. Ezenkívül a gyakorlatok körülményei nem voltak "háborús körülmények", mivel az összes célhajó álló volt és hatékonyan védhetetlen.

Mitchell abban az évben később megismételte a sikerét, amikor elsüllyesztette a USS csatahajót Alabama (BB-8) szeptemberben. A tesztek arra ösztönözték Warren Harding elnököt, aki el akarja kerülni a haditengerészet gyengeségének közvetlen megjelenését azelőtt Washingtoni Tengerészeti Konferencia, de növekedett a katonai repülés finanszírozása. A haditengerészeti társával, William Moffett házi admirálisnal történt jegyzőkönyvet követően a konferencia elején Mitchell-et külföldre küldték ellenőrző turnéra.

Visszatérve az Egyesült Államokba, Mitchell tovább kritizálta feletteseit a légiközlekedési politikával kapcsolatban. 1924-ben Mason Patrick tábornok, a légiközlekedési szolgálat parancsnoka Ázsiába és a Távol-Keletre tett látogatást, hogy távolítsa el őt a reflektorfényből. A túra idején Mitchell előrejelzett egy jövőbeli háborút Japánnal, és előre jelezte egy légi támadást Pearl Harbor. Az ősszel ismét felrobbantotta a hadsereg és a haditengerészet vezetését, ezúttal a Lampert Bizottság elé. A következő márciusban véget ért parancsnoki megbízatása, és száműzték az Egyesült Államok San Antonio-ba, az ezredes rangjával, hogy felügyelje a légi műveleteket.

Ugyanebben az évben, az amerikai haditengerészet léghajójának USS elvesztése után ShenandoahMitchell nyilatkozatot adott ki, amelyben a katonaság vezetőjét "a honvédelem szinte kincstelen adminisztrációja" és az inkompetencia miatt vádolták. Ezen nyilatkozatok eredményeként Calvin Coolidge elnök irányítása alatt állítólagos büntetõjogi vádakkal vádolták fel. November elejétől a bírósági harcművészetben Mitchell széles körű állami támogatást és olyan figyelemre méltó repülési tisztviselõket kapott, mint például Eddie Rickenbacker, Henry "Hap" Arnoldés Carl Spaatz a nevében vallomást tett.

December 17-én Mitchell bűnösnek találták, és öt évre felfüggesztették az aktív szolgálatból és a fizetés elvesztéséből. A tizenkét bíró közül a legfiatalabb, Douglas MacArthur tábornok, amelyet a testületben kiszolgáltatottnak nevezett, és nem bűnösnek szavazott, kijelentve, hogy a tisztet nem szabad "elhallgattatni, mert eltérés a feletteseinek rangsorában és az elfogadott tantételben. "A büntetés elfogadása helyett Mitchell február 1-jén lemondott, 1926. A Virginia-i farmjába visszavonulva 1945. február 19-én meghalt, továbbra is a légierő és a különálló légierő mellett állt.