Hipermaró (sok üzemanyag megtakarítása) egy hibridben

A hipermarás végtelen törekvés - a jobb üzemanyag-fogyasztás iránti törekvés néhány hornyot tett közzé a fanaticizmus felé. Azokat, akik ezt gyakorolják, hipermilereknek hívják, akik különféle srácok és gallok csoportját alkotják, akik rendszeresen áthatják a határt maximális üzemanyag-hatékonyság. Nevét Wayne Gerdes, az egyik eredeti hipermalom-hívogató szereti, és gyakran a kifejezés feltalálójává nyilvánították.

A hipermarás többé-kevésbé kezdődött a hibriddel, de ezekre nem korlátozódik. Itt a hipermarásra összpontosítunk, a hibrid jármű. Néhány technikát csak hibriddel lehet megtenni, vagy legalábbis sokkal könnyebbé és biztonságosabbá teszik - bár néhány kemény hipermiler ezeket a technikákat mindegyikének elvégzi a szokásos autókban. Nem javasoljuk, de valójában nagyon sok a józan ész, amely szinte bármilyen járműre és / vagy sofőrre alkalmazható. Mi tehát ezek a technikák és eszközök, amelyeket annyira szenvedélyesen alkalmaznak bhaktáik? Olvassa el tovább az FE magyarázatát (ez a "hipermérleti") Fuel Economy) trükkök.

Ez a teljes hibrid járművek hatékony hipermalmának a lényege. Noha hozzá kell szokni, és ez valóban csak a kisvárosi és városi forgalomra alkalmas, nagy FE nyereségek érhetők el ezzel. Az első sikeres P&G a Nissan Altima Hybrid. Ez az autó fel van szerelve a Toyota Hybrid Synergy Drive-val (a Nissan a Toyota engedéllyel rendelkezik), de autónknak hiányzott egy energiaáram-monitor, tehát a feladat végrehajtásához az EV mód kijelzőjére és a kilowatt (kW) mérőre kellett támaszkodnunk megfelelően.

A P&G elindításához gyorsítson kb. 40 MPH-ra járó motorral (az impulzus rész), majd engedje le a pedált, amíg a hibrid rendszer megy EV (elektromos jármű) üzemmódba, és a kW-mérő nullát mutat (vagy ha az energiaáram-monitorral van felszerelve, egyetlen nyíl sem jelzi az energiaáramlást). Ez a sikló rész. A motor kikapcsolt állapotban van, az elektromos motor ki van kapcsolva, és a jármű szó szerint ingyen jár. Amikor az autó kb. Huszonöt vagy harminc MPH-ra csökken (természetesen a forgalmi viszonyoktól függően), ismételje meg az impulzusrészt, majd a csúszást és így tovább. Megfelelő alkalmazás esetén ez a trükk a motort csak a gyorsításhoz használja, és soha nem szabad esélyt fordítania arra, hogy pazarolja az üzemanyagot, miközben nem ad visszatérést.

A kényszerített automatikus leállítás hasonló a P&G-hez anélkül, hogy újra gyorsulna. Hibrid esetén a gázpedált általában körülbelül 40 MPH sebesség alá kell emelni és a motort le kell állítani. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy lassabban haladjon, vagy teljesen leálljon, a motor járó motor nélkül. Számos körülmény befolyásolhatja az FAS-t (megfelelő akkumulátor töltöttségi szint, hibrid rendszerhőmérséklet, váltakozó áramú kompresszor bekapcsolása, fülke hője stb.), És nem mindig olyan egyszerű. A hibrid rendszer hardver- és szoftvervezérlésétől függően vannak módok a rendszer FAS-be történő becsapására. Sajnos sok és változatos, és e cikk keretein kívül esik.

Ez a technika magában foglalja a nagy tehergépkocsi után vezetést autópálya sebességgel (FAS-ben). Ez nem biztonságos, NE KÉRDJÜK. Csak itt említjük, mert része a hipermiler trükk arzenáljának.

További hipermilerek nyelv-in-arc terminológia. Szeretnénk ezt úgy gondolni, mint minimális fékkel történő vezetést, de ezt jó adag józan észvel kell elvégezni - ez tényleg nem jó ötlet, ha 50 MPH-görbét veszünk 50 ° C-ra, amikor megpróbáljuk megtakarítani a gázt. A fő ötlet az, hogy ne használja a fékeket az elhasznált energiával (benzin) elért sebesség csökkentésére. A várakozás a kulcsszó. Vigyázzon az útra, hogy előre jelezze a forgalom leállását, az éles kanyarokat és a jelzőváltásokat, és előtte lassuljon vagy partra forduljon. Az előny háromszoros: A DWB nem csak növeli a fék élettartamát, hanem csökkenti a jármű indításának hányszorát egy holtponton (egy álló jármű tehetetlenségének hatalmas energiát vesz igénybe), és hibriddel együtt a part akció (regeneratív fékezés) segít töltse fel az akkumulátort.

Ez a gyakorlat, hogy nagyon közel az út külső széléhez vezesse a jármű megtartása érdekében a gumiabroncsok ki vannak téve az útburkolatba bevont enyhe mélyedésekből (rugók) a napi folyamatos dörzsölésből forgalom. Ez a technika a legtöbb célra csak nedves utakon hatékony. Ha vékony réteg vízzel megtöltik az utat, akkor csökken a gumiabroncsok meghúzódása és növekszik a hatékonyság. További előnye a biztonság javulása azáltal, hogy megakadályozza a gumiabroncsok vízszintes kialakulását (a víz tetején való lovaglást) és a jármű irányításának elvesztését.

Ez egyszerűen józan ész, egy kis testmozgással, a rendszerindításhoz. Keressen szabad parkolóhelyeket, hogy kiküszöbölje a résből való hátlap pazarló mozgását. Menj jobbra egy olyan hely megkeresésével, amely egy kissé lejtőn van, majd a gravitáció segítségével segítse a jármű megállását. Okosan hangzik? Szorozzuk meg ezeket a hatásokat egy park több száz munkahelyén keresztül egy év alatt; valóban összeadja.

Ez a mérőszám a hibrid és sok nem hibrid műszerfalán is. A dedikált hipermilerek ezt "játékmérőnek" hívják, és sok szempontból éppen ez. Ez a készülék folyamatosan kiszámítja a jármű átlagos üzemanyag-fogyasztását MPG-ben (vagy metrikus üzemmódban kifejezve) kilométer / liter), és megjeleníti azt a sofőrnek, aki fantasztikus játékot készíthet az átlagos FE teljesítéséhez felfelé.

Az Azonnali üzemanyag-fogyasztás kijelző nagyon hasonló az FCD-hez, azzal a különbséggel, hogy tüzelőanyag-felhasználást mutat, ugyanúgy, ahogyan a neve azt jelzi - azonnal - ahogy használják. A kijelző pillanatról pillanatra változik, különféle dinamikus fizikai körülményekre reagálva: fojtószelep kikapcsolva, könnyű gyorsulás, nehéz terhelés, kemény gyorsulás, járás és körutazás. Ez a mérőeszköz, mint a járművek bármelyikénél, hátráltatja az üzemanyag-fogyasztás és a vezetési szokások közötti kapcsolatot. A pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás kijelzőjének viszonylag állandó és egyenletes, nagy leolvasással történő fenntartása meg fogja tenni valószínűleg nettó következetesebb (és könnyen elérhető) FE, mint az összes, az egészben vázolt trükk vagy eszköz cikk.