A holtteret kétféle módon mérik, lineáris méréssel, például hüvelykben vagy centiméterben, és szögben kifejezve.
Nézzük először a szögmérést. A hajótest keresztmetszetére nézve húzzunk függőleges vonalat a hajó közepén a köv aljára. Ennek a függőleges vonalnak a teteje egyenletes legyen a szurdok, ahol a hajótest találkozik a felső oldallal.
Most rajzoljunk egy vízszintes vonalat, amely keresztezi a lábbal mindkét oldalát, valamint az előzőleg húzott függőleges vonal tetejét.
A függőleges és a vízszintes vonal által alkotott 90 fokos szögnek most meg kell lennie. Húzzon még egy vonalat attól a ponttól, ahol a vízszintes vonal találkozik a gallával, a függőleges vonal aljáig, a keel alsó közepén.
A kialakított háromszög három szögből áll. A szögben kifejezett halálos távolság a háromszög aljának fokos mérése.
Számítás lineáris értelemben
A holtteher lineáris kiszámításához ugyanazt a háromszöget fogja használni, mint a fentiekben, de most egy hányadost fog használni a holtteher kifejezésére. Hasonlóan az épület tetejéhez, a holtteret lineárisan hüvelykben, láb alatt írják.
Először határozza meg a hüvelyk számát a háromszög 90 fokos szögétől a vízszintes láb mentén az állig. Ezután határozza meg a mérést lábakban, a tengely aljától a háromszög 90 fokos szögéig. Vegye ki az eredményeket, majd írja hüvelykben / lábként.
Mérés a hajótest egyetlen pontján
A halálos felmérés csak a hajótest egyetlen pontján végzett mérés. Az építési tervek rögzítik a holttestet rendszeres időközönként a hajótest hosszában.
Mivel a holtteher egy mérés, amely a chin helyzetén alapszik, lehetséges a komplett halálozás kifejezése a multi-chine és a tervező héjak miatt.
Ha azt kérik, hogy mérje meg a halott időt, akkor kapjon egy pontot a mérés elvégzéséhez. Például; holtteste az íjtól 20 méterre, vagy a hátsó válaszfal holtteste.
Alternatív helyesírások
Dead Rise
Általános elírások
Dead Rise
Az átmenet a chine-ről a Keel-re
A hajó céljának és hajózásának minőségének gyors felmérésének egyik módja a zord hátulról, hogy láthassa az átmenetet a chine-ből a keel-be.
Ha éles V alak van a víz alatt, az azt jelenti, hogy az utazás simább lesz, de a hajó hátradőlhet és A továbbiakban közlekedő kompok és folyami csónakok úgy vannak kialakítva, hogy fordulás nélkül mindkét irányban működhetnek körül.
Ha a holtteste sekély vagy sík a szélén, akkor a hajónak nincs sok tekercselése vagy gömbölyűsítése, de minden hullámmal a felszínre csap. A V alak lehetővé teszi a sima átmenetet, míg a sekélyebb halálhullám hirtelen ütést okoz minden hullámnál. A lapos kialakítás kevesebb húzással rendelkezik, ezért megtalálható rajta teherhajók és más alacsony vontatóhajók. A párnázó hatás problémát jelenthet néhány erősen terhelt teherhajó számára sekély vizekben, például csatornákban.
A hengerelt vagy puha lábfehérje azt jelenti, hogy az edénynek simán hajlik és gördül. Ez igaz a legtöbb vitorlás hajtású hajóra, ahol egy ellensúly van egy mély tengelyben.
Vessen egy pillantást mindenfélere közös hajótestek hogy jobban megértsék felhasználásukat. A fogalommeghatározása vázlat a tengeri építészet megismerésében is hasznos lesz.