Hidd el vagy sem, a görgős pengékkel kapcsolatos ötlet a görkorcsolya előtt jött. A vonós korcsolyát az 1700-as évek elején hozták létre, amikor egy holland fából készült orsót rögzített a faszalagokhoz és szögezte a cipőjéhez. 1863-ban egy amerikai kifejlesztette a hagyományos készüléket görkorcsolya modell, a kerekek egymás mellett helyezkedtek el, és ez lett a választott korcsolya.
Scott és Brennan Olsen Invent Rollerblades
1980-ban Scott és Brennan Olsen, két Minnesota testvér, régebbi korcsolyát fedeztek fel a sportcikkek tárolja, és azt gondolta, hogy a formatervezés tökéletes lenne a szezonon kívüli jégkorong-képzéshez. Maguk fejlesztették a korcsolyát, és hamarosan elkészítették az első Rollerblade soros korcsolyát szüleik alagsorában. A jégkorong játékosok, az alpesi és az északi síelők gyorsan elkaptak, és a nyár folyamán láthatták őket Minnesota utcáin a Rollerblade korcsolyán.
A Rollerblade általános név lesz
Az idő múlásával a stratégiai marketing erőfeszítések a márkanévet a közvélemény tudatosságába helyezték. A korcsolyázás rajongói elkezdték a Rollerblade-t általános elnevezésként használni az összes görkorcsolya számára, ezáltal veszélyeztetve a védjegyet.
Manapság 60 soros korcsolyagyártó létezik, de a Rollerblade-nek jóvá kell hagyniuk az első poliuretán csomagtartó és a kerekek, az első sarokfékek és az Active Brake Technology (ABT) fejlesztése, amely megállítást megkönnyít a megtanuláshoz és ellenőrzés. A Rollerblade mintegy 200 szabadalommal és 116 bejegyzett védjegyével rendelkezik.
A görkorcsolya ütemterve
- 1983 - Scott Olson alapította a Rollerblade, Inc.-t. és a "görkorcsolya" kifejezés a korcsolyázás sportát jelentette, mivel a Rollerblade, Inc. hosszú ideig az egyetlen korcsolyapálya gyártója. Ennek ellenére az első tömeggyártású görkorcsolya, bár innovatív, volt néhány tervezési hibája. Nehéz volt őket felhelyezni, beállítani és hajlamosak a piszok és nedvesség gyűjtésére a golyóscsapágyakban. A kerekek szintén könnyen megsérültek, a fékek a régi görkorcsolya talpfékből származtak, és nem voltak túl hatékonyak. Az Olson testvérek végül eladta a Rollerblade, Inc.-t és az új tulajdonosoknak volt pénze a tervezés tényleges fejlesztéséhez. Az első rendkívül sikeres görkorcsolya a Lightning TRS volt. Ebben a korcsolyapárban a hibák eltűntek, üvegszálból készültek a keretek, a kerekek jobban védettek voltak, a korcsolyát könnyebben lehetett feltenni és beállítani, és erősebb fékeket helyeztek a járműbe hátulsó. A Lightning TRS sikerével megjelentek más soros korcsolyát gyártó cégek is, például az Ultra Wheels, Oxygen, K2 és mások.
- 1989 - Rollerblade, Inc. elõállította a Macro és az Aeroblades modelleket, az elsõ korcsolyát három csattal rögzítették, a hosszú menetet igénylõ fűzõk helyett.
- 1990 - Rollerblade, Inc. átváltották korcsolyáikra üvegszállal erősített hőre lágyuló műgyanta (duretán-poliamid) -ra, helyettesítve a korábban használt poliuretán-vegyületeket. Ez a korcsolyák átlagos súlyát közel 50 százalékkal csökkentette.
- 1993 - Rollerblade, Inc. kifejlesztett ABT vagy "Active Brake Technology". Az üvegszálas oszlop, amelyet az egyik végén a csomagtartó tetejéhez, a másik végén pedig egy gumifékhez erősítették, a hátsó kerék alvázához csuklósan rögzítették. A korcsolyázónak ki kellett hajlítania az egyik lábát, hogy megálljon, behúzva az oszlopot a fékbe, amely aztán a földre ütközött. Az ABT előtt a korcsolyázók hátradöntötték a lábát, hogy kapcsolatba lépjenek a talajjal. Az új fék kialakítás növeli a biztonságot.