Az autó első elektromos gyújtórendszerét vagy elektromos indítómotorját a General Motors (GM) mérnököi, Clyde Coleman és Charles Kettering találták ki. Az önindító gyújtást először egy Cadillac-ban telepítették 1911. február 17-én. Az elektromos indítómotor Kettering általi feltalálása kiküszöböli a kézi forgatás szükségességét. Az Egyesült Államok Szabadalom # 1 150 523 számú anyagot Ketteringnek adták ki 1915-ben.
Kettering alapította a Delco céget, és 1920 és 1947 között a General Motors kutatásának vezette.
Korai évek
Charles 1876-ban született az Ohio állambeli Loudonville-ben. Jacob Kettering és Martha Hunter Kettering született öt gyermek közül negyedik volt. Felnőttként nem látta jól az iskolában, ami fejfájást okozott neki. A diploma megszerzése után tanár lett. Tudományos demonstrációkat vezetett a hallgatók számára az elektromosság, hő, mágnesesség és gravitáció terén.
Kettering emellett órákat vett a Wooster Főiskolán, majd átvette az Ohio Állami Egyetemen. Még mindig szemproblémái voltak, ami arra késztette őt, hogy visszavonuljon. Ezután telefonos vonalvezetőként dolgozott. Megtanulta, hogy képes alkalmazni az elektromos áramát
mérnöki munkahelyi készségek. Találkozott továbbá jövőbeli feleségével, Olive Williams-szel. A szemproblémái javultak, és visszatért az iskolába. Kettering 1904-ben az OSU-ban végzett villamosmérnöki diplomával.A találmányok kezdenek
Kettering a National Pénztárgép kutatólaboratóriumában kezdett dolgozni. Egy egyszerű hitel-jóváhagyási rendszert talált ki, amely a mai előfutára bankkártyák, valamint az elektromos pénztárgép, amelyek fizikailag sokkal könnyebbé tették az értékesítés felhívását az értékesítési hivatalnokok számára az egész országban. Öt éve az NCR-ben, 1904 és 1909 között, Kettering 23 szabadalmat szerzett az NCR számára.
1907-től az ő NCR munkatársa, Edward A. Deeds sürgette Ketterint, hogy javítsa az autót. Deeds és Kettering meghívott más NCR mérnököket, köztük E. Haroldot. Talbott, hogy csatlakozzanak hozzájuk a küldetésükhöz. Először a gyújtás javítását tűzték ki célul. 1909-ben Kettering lemondott az NCR-től, hogy teljes munkaidőben foglalkozzon az autóipari fejlesztésekkel, beleértve az önindító gyújtás találmányát.
freon
1928-ban, Thomas Midgley, Jr. és Kettering feltaláltak egy "csoda vegyületet" freon. A Freon hírhedt, mert nagymértékben hozzájárul a Föld ózonvédő pajzsának kimerüléséhez.
Az 1800-as évek végétől 1929-ig tartó hűtőszekrények mérgező gázokat, ammóniát (NH3) használtak, metil klorid (CH3CI) és kén dioxid (SO2), mint hűtőközeg. Az 1920-as években számos halálos baleset történt a metil-klorid szivárgása miatt a hűtőszekrényekből. Az emberek elkezdték hagyni a hűtőszekrényeiket a hátsó udvarban. Három amerikai vállalat, a Frigidaire, a General Motors és a DuPont közösen indított erőfeszítést egy kevésbé veszélyes hűtési módszer keresésére.
A Freon számos különféle klór-fluor-szénhidrogént vagy CFC-t képvisel, amelyeket a kereskedelemben és az iparban használnak. A CFC-k alifás szerves vegyületek csoportját tartalmazzák, amelyek szén- és fluortartalmú elemeket, és sok esetben más halogéneket (különösen klórat) és hidrogént tartalmaznak. A Freonok színtelen, szagtalan, nem gyúlékony, nem korrozív gázok vagy folyadékok.
Kettering 1958 novemberében meghalt.