Fregatt USS Egyesült Államok haditengerészet hajóinak áttekintése

Az Egyesült Államoknak a Nagy - Britanniától való elválasztása után a amerikai forradalom, Az amerikai hajózás a tengeren már nem élvezte a Királyi Haditengerészet védelmét. Ennek eredményeként könnyű célpont lett a kalózok és más raiderek számára, mint például a Barbary corsairs. Tudatában annak, hogy állandó haditengerészetet kell kialakítani, Henry Knox háború titkára a kért amerikai hajógyártók hat fregatt tervét nyújtják be 1792 végén. A költségektől aggódva a vita a kongresszusban több mint egy éve zajlott, amíg végül meg nem szerezték a finanszírozást az 1794-es haditengerészeti törvény révén.

Felszólítva négy 44 fegyverből és két 36 fegyverből álló fregatt építésére, a törvényt végrehajtották, és az építkezést különböző városokba delegálták. A Knox által kiválasztott terveket a neves tengeri építész, Joshua Humphreys tervei alapján készítették. Megállapítva, hogy az Egyesült Államok nem remélhet, hogy Nagy-Britanniával vagy Franciaországgal azonos erősségű haditengerészetet épít fel, Humphreys nagy fregattákat hozott létre, amelyek a legjobban képesek lennének hasonló hajókra, de elég gyorsak voltak az ellenség elől hajó-of-the-line. A kapott edények hosszúak voltak, a szokásosnál szélesebb gerendákkal és átlós vezetőkkel voltak kialakítva, hogy növeljék az erőt és megakadályozzák a rohamot.

A nehéz deszkát és az élő tölgy széles körű felhasználását a keretezésben a Humphrey hajói rendkívül erősek voltak. Az egyik a 44 fegyverű fregatt, amelyet meg kell nevezni Egyesült Államok, Philadelphiába rendelték, és az építkezés hamarosan megkezdődött. A munka lassan haladt, és rövid ideig megállt 1796 elején, miután létrejött a béke az Algír Dey-vel. Ez kiváltotta a haditengerészeti törvény záradékát, amely kimondta, hogy béke esetén az építés megáll. Néhány vita után George Washington elnök meggyőzte a kongresszust a befejezéshez legközelebb eső három hajó építésének finanszírozásáról.

Mint Egyesült Államok volt az egyik ilyen hajó, a munka folytatódott. 1797. február 22-én Washington meghívta John Barry-t, az amerikai forradalom haditengerészeti hősét, aki megbízást kapott az új amerikai haditengerészet vezető tisztjeként. A program befejezésének felügyelete céljából Egyesült Államok, felügyelte annak indítását 1797. május 10-én. A hat fregatt közül az első indult, a munka gyorsan haladt az év hátralévő részén és 1798 tavaszán a hajó befejezéséhez. Ahogy a feszültségek növekedtek Franciaországgal a be nem jelentetthez Kvázi-háború, Barry Commodore 1798. július 3-án kapott parancsot a tengerre szállításra.

Induló Philadelphia, Egyesült Államok északra vitorlázott az USS-szel Delaware (20 fegyver) találkozni további hadihajókkal Bostonban. Lenyűgözve a hajó teljesítményéről, Barry hamarosan rájött, hogy a várt bostoni konzorcium nem áll készen a tengerre. Hajlandóvá válni, délre fordult a Karib-térség felé. A leánykori hajóút során Egyesült Államok elfoglalták a francia magánszereplőket Sans Pareil (10) és Jalouse (8) augusztus 22-én és szeptember 4-én. Északra vitorlázva a fregatt a Hatteras-foktól való távolság során elkülönült a többitől, és szeptember 18-án egyedül érkezett a Delaware folyóba.

Októberi abortusz körutazás után Barry és Egyesült Államok decemberben visszatért a Karib-térségbe, hogy egy amerikai századot vezessen. Koordinálva az amerikai erőfeszítéseket a térségben, Barry folytatta a francia magántulajdonosok vadászatát. Süllyedés után L'Amour de la Patrie (6) 1799. február 3-án újból elfogta az amerikai kereskedőt Cicero 26-án és elfogták La Tartueffe egy hónap múlva. Thomas Truxtun parancsnok megkönnyebbülését Barry vette Egyesült Államok vissza áprilisban a Philadelphiába. Felújítva, Barry júliusban ismét tengerbe indult, de viharkár miatt kénytelen volt betenni a Hampton Roads-ba.

Javításokat végezve járőrözött a keleti parton, mielőtt szeptemberben beutazott Newportba (RI). Békebiztosok felvétele Egyesült Államok 1799. november 3-án vitorlázott Franciaországba. A fregatt diplomáciai rakományának szállításakor súlyos viharokkal találkozott a Vizcayai-öbölben, és több hónapos javításokat igényelt New Yorkban. Végül készen áll az aktív szolgálatra 1800 őszén, Egyesült Államok vitorlázott a Karib-térségbe, hogy ismét vezesse az amerikai századot, de hamarosan visszahívásra kerültek, mivel béke lett a franciákkal. Az észak felé haladva a hajó megérkezett Chesterbe, PA, mielőtt 1801. június 6-án Washington DC-ben leállították.

A fregatt szokásos maradt 1809-ig, amikor parancsot adtak ki annak tengerkészítésére. Parancsot adtak neki Stephen Decatur kapitány, aki korábban a fregatt fedélzetén volt középhajóként. 1810 júniusában a Potomac vitorlázásával Decatur érkezett Norfolkba, VA. Miközben ott találkozott James Carden kapitánnyal az új fregatt HMS-ben macedóniai (38). Találkozva Cardennel, Decatur meghitte a brit kapitánynak egy hód kalapot, ha a kettő valaha harcban találkozik. A járvány kitörésekor 1812 háború 1812. június 19-én Egyesült Államok New Yorkba utazott, hogy csatlakozzon a John Rodgers Commodore századhoz.

Rövid körút után a keleti parton, Rodgers október 8-án vitte hajóit a tengerre. Bostonból indulva elfogták őket mandarin október 11 - én és Egyesült Államok hamarosan elvált társaság. Keletre vitorlázva Decatur az Azori-szigetektől délre költözött. Október 25-én hajnalban egy brit fregattot észleltek tizenkét mérföldnyire a szél felé. Hamarosan felismeri a hajót macedóniai, Decatur felhatalmazást kapott a cselekvésre. Miközben Carden remélte, hogy bezárja a párhuzamos pályát, Decatur azt tervezte, hogy hosszú távon vonzza be az ellenséget a nehezebb 24 pdr-es fegyvereivel, mielőtt befejezte a csata befejezését.

Tűz nyitása 9:20 körül, Egyesült Államok gyorsan megsemmisült macedóniaimizzen topmast. A manőver előnyeként a Decatur megpróbálta aláhúzni a brit hajót. Rövid dél után Carden kénytelen volt feladni hajóját, amelyet széttépett, és 104 áldozatot hozott Decatur tizenkettőjébe. Miután két hétig a helyén maradt macedóniai javították, Egyesült Államok és díja New Yorkba vitorlázott, ahol hősök üdvözletét kapott. 1813. május 24-én egy kis századdal a tengerre szállt, és egy erős brit haderő vezette a New York állambeli New York államba. Egyesült Államok a háború hátralevő részében elakadtak.

A háború végén Egyesült Államok felkészültek arra, hogy csatlakozzanak egy expedícióhoz, amely foglalkozik a feltámadó Barbary kalózokkal. John Shaw kapitány parancsnoka alatt a fregatt átkelte az Atlanti-óceánt, de hamarosan megtudta, hogy egy Decatur alatt álló korábbi század békét kényszerített Algírral. A Földközi-tengeren maradva a hajó biztosította az amerikai jelenlétét a térségben. 1819-ben hazatért Egyesült Államok öt évre felfüggesztették, mielőtt csatlakozott a Csendes-óceán századhoz. 1830 és 1832 között alaposan felújítva, a hajó az 1840-es években folytatta a békés időbeni feladatokat a Csendes-óceánon, a Földközi-tengeren és Afrikán. Visszatérve Norfolkba, 1849. február 24-én állították fel.

A járvány kitörésekor Polgárháború 1861 - ben a Egyesült Államok Norfolkban foglyul ejtette a Konföderáció. Újraindított CSS Egyesült Államok, blokkolóként szolgált, és később akadályként elsüllyedt az Erzsébet folyóban. Az uniós erők által felvetett roncs 1865-1866-ban tört fel.

• Nemzet: Egyesült Államok
• Építész: Philadelphia, PA
• Felhatalmazott: 1794. március 27
• indított: 1797. május 10
• Megbízott: 1797. július 11
• leszerelt: 1849. február
• Sors: Felbomlott a Norfolk 1865/6-ban

• Hajó típusa: Fregatt
• Elmozdulás: 1576 tonna
• Hossz: 175 láb
• Gerenda: 43,5 láb
• tervezet: 20 láb - 23,5 láb
• Kiegészítés: 364
• Sebesség: 13,5 csomó

• 32 x 24-pdrs
• 24 x 42-pdr karbonádok

források

• Az amerikai haditengerészet harci hajói szótára: USS Egyesült Államok (1797)
• NavSource: USS Egyesült Államok Képek
• Háború története: USS Egyesült Államok vs. HMS macedóniai