A22 Churchill tartály a második világháborúban

Méretek:

• Hossz: 24 láb 5 in.
• Szélesség: 10 láb 8 in.
• Magasság: 8 láb 2 in.
• Súly: 42 tonna

Páncél és fegyverzet (A22F Churchill Mk. VII):

• Elsődleges pisztoly: 75 mm-es fegyver
• Kiegészítő fegyverzet: 2 x Besa géppuska
• Páncél: .63 in. 5,98 in.

Motor:

• Motor: 350 LE Bedford két-hat benzin
• Sebesség: 15 mph
• Hatótávolság: 56 mérföld
• Szuszpenzió: Tekercselt tavasz
• Legénység: 5 (parancsnok, lövész, rakodó, sofőr, sofőr / hajótest)

Az A22 Churchill eredete a korábbi napokra vezethető vissza második világháború. Az 1930-as évek végén a brit hadsereg új gyalogos tankot keresett a Matilda II. És a Valentine helyett. Az akkori szokásos doktrínát követve a hadsereg kimondta, hogy az új tank képes áthaladni ellenséges akadályokat, támadó erődítményeket és a tipikus héjkrétás csatatéren való navigálást nak,-nek Első Világháború. Eredetileg A20-nak nevezték el a jármű gyártásának feladatát a Harland & Wolff-nak. A sebesség és a fegyverzet feláldozása érdekében, hogy megfeleljen a hadsereg igényeinek, Harland & Wolff korai rajzai azt mutatták, hogy az új tartályt két oldalsó szponzorba szerelt két QF 2-lövészfegyverrel fegyverzik. Ezt a konstrukciót többször megváltoztatták, beleértve egy QF 6-fejű vagy egy 75 mm-es francia fegyver beillesztését az elülső testre, mielőtt négy prototípust 1940 júniusában gyártottak volna.

Ezeket az erőfeszítéseket a britek után megállították evakuálás Dunkirkből 1940 májusában. Többé nem volt szüksége egy tankra, amely képes az I. világháború stílusú csatatéren keresztül manőverezni, és miután megvizsgálta a szövetséges tapasztalatokat Lengyelországban és Franciaországban, a hadsereg visszavonta az A20 előírásokat. Mivel Németország azzal fenyeget, hogy megtámadja Nagy-Britanniát, Dr. Henry E. A Merritt, a Tank Design igazgatója felhívást nyújtott be egy új, mozgóbb gyalogostesti tartályhoz. Az A22 elnevezésű szerződést a Vauxhall kapta meg azzal a megrendeléssel, hogy az új formatervezés az év végére készüljön el. A Vauxhall, amellyel az A22-et elkészítette, egy tartályt tervezett, amely a praktikusság érdekében feláldozta a megjelenését.

A Bedford két-hat benzinmotorja hajtotta az A22 Churchill-et az első tartályként, amely a Merritt-Brown sebességváltót használta. Ez lehetővé tette a tartály irányítását a nyomvonalak relatív sebességének megváltoztatásával. A kezdeti Mk. I. Churchill egy 2-pdr fegyverrel fegyveres volt a toronyban és a 3 hüvelykes habverő a testében. A védelem érdekében páncélt kapott, amelynek vastagsága 0,63 hüvelyk és 4 hüvelyk közötti volt. Amikor 1941 júniusában kezdte meg a termelést, Vauxhall aggódott a tartály tesztelésének hiánya miatt, és egy a a felhasználói kézikönyvben található ismertető, amely felvázolja a meglévő problémákat, és részletezi a gyakorlati javításokat a problémák.

A társaság aggodalmai megalapozottak voltak, mivel az A22-et hamarosan számos probléma és mechanikai nehézség sújtotta. Ezek közül a legkritikusabb a tartálymotor megbízhatósága volt, amelyet elérhetetlen helye miatt még rosszabbá tettek. Egy másik kérdés a gyenge fegyverzet volt. Ezek a tényezők együttesen rosszul mutatják az A22-et az 1942-es kudarc során fellépő harci debütálásán Dieppe Raid. A 14. kanadai tankok ezredejének (Calgary Regiment) kiosztva 58 Churchillus feladata volt a misszió támogatása. Míg többet elvesztek, mielőtt eljutottak volna a partra, csak azok közül, akik a partra jöttek, csak tizennégy tudott behatolni a városba, ahol sokféle akadály gyorsan megállította őket. Ennek eredményeként majdnem lemondták a Churchill-t Mk bevezetésével. III. 1942 márciusában. Az A22 fegyvereit eltávolítottuk, és helyettesítettük egy 6-pdr fegyverrel egy új hegesztett toronyba. A 3 hüvelykes tarajos helyére Besa géppuska került.

Mk egy kicsi egység, amely tank-ellenes képességeinek jelentős fejlesztésével rendelkezik. A III El Alamein második csata. A hetedik motoros brigád támadását támogatva a továbbfejlesztett Churchills rendkívül tartósnak bizonyult az ellenséges tankok elleni tűz ellen. Ez a siker vezetett az A22-vel felszerelt 25. hadsereg tankos dandárának Észak-Afrikába küldéséhez Sir Bernard Montgomery tábornok„s kampány Tunéziában. A Churchill egyre inkább a brit páncélozott egységek elsődleges tartályává vált Szicília és Olaszország. Ezen műveletek során sok Mk. A III-as mezők átalakításán mentek keresztül, hogy hordozzák a 75 mm-es fegyvert az amerikaiaknál M4 Sherman. Ezt a változást az Mk-ben formalizálták. IV.

Miközben a tartályt többször frissítették és módosították, a következõ nagyjavítását az A22F Mk készítésével hozták létre. VII. 1944-ben. Először látta a szolgáltatást a invázió Normandia, az Mk. A VII beépítette a sokoldalúbb 75 mm-es fegyvert, valamint szélesebb karosszériával és vastagabb páncéllel rendelkezik (1 hüvelyk). 6-ig.). Az új változat hegesztett szerkezetet használt, nem szegecselt módon, hogy csökkentsék a súlyt és lerövidítsék a gyártási időt. Ezenkívül az A22F viszonylag könnyedén átalakítható egy lángszóró "Churchill Crocodile" tartálymá. Az egyik kérdés, amely felmerült az Mk-vel. VII azt jelentette, hogy alulteljesítették. Noha a tartályt nagyobbnak és nehezebbnek építették, a motorjait nem frissítették, ami tovább csökkentette Churchill már amúgy is lassú sebességét 16 mph-ról 12,7 mph-ra.

Az észak-európai hadjárat során a brit erőkkel támaszkodva az A22F vastag páncéljával egyike azon kevés szövetséges tankoknak, amelyek képesek voltak felállni a német nyelvre. Párduc és Tigris a tankok, bár a gyengébb fegyverzet azt jelentette, hogy nehéz volt legyőzni őket. Az A22F és annak elődei szintén híresek voltak a nehéz terepen és az olyan akadályokon való átkelésre való képességükről, amelyek megállíthatták a többi szövetséges tankot. Korai hibái ellenére a Churchill a háború egyik legfontosabb brit tartályává vált. Amellett, hogy szokásos feladatát látja el, Churchill gyakran adaptálta speciális járművekbe, például lángtartályokba, mozgó hidakba, páncélozott személyzet szállítótartályaiba és páncélozott mérnöki tartályokba. A háború után megőrizve Churchill 1952-ig brit szolgálatban maradt.