A Titanic a kezdetektől fogva óriási, fényűző és biztonságos lett. Úgy ítélték, hogy nem mosható, mert vízálló rekeszekkel és ajtókkal rendelkezik, amelyek természetesen csak mítosznak bizonyultak. Kövesse a Titanic történetét, a hajógyár kezdetétől a tenger végénél lévő végéig, a hajó építésének ebben az ütemtervében a szűz (és csak) útján. 1912. április 15-i kora reggeli órákban a 2229 utas és a legénység összesen 705-ös életüket a jeges Atlanti-óceánon vesztették el.
A Titanic épülete
1909. március 31 .: A ház építése Óriási A hajó gerincének, a hajó gerincének a megépítésével kezdődik, a Harland & Wolff hajógyárán Belfastban, Írországban.
1911. május 31 .: A befejezetlen Titanic-ot szappannal beteszik és beleviszik a vízbe a felszerelés érdekében. A berendezés az összes extra felszerelése, némelyek kívülről, mint például a füstölők és a légcsavarok, és sok a belső oldalán, mint például az elektromos rendszerek, a fali burkolatok és bútor.
1911. június 14 .: Az olimpiai testvérhajó a Titanichoz indul előzetes útján.
1912. április 2 .: A Titanic elhagyja a dokkot tengeri próbákhoz, amelyek a sebesség, a fordulók és a vészleállás teszteit tartalmazzák. Körülbelül nyolc órakor, a tengeri kísérletek után a Titanic az angliai Southamptonba indul.
A Maiden Voyage kezdődik
1912. április 3-10. A Titanic tele van készletekkel és személyzetét felveszik.
1912. április 10 .: 9:30 és 11:30 között az utasok felszállnak a hajóra. Aztán délben a Titanic elhagyja a dokkolót Southhamptonban, előzetes útjára. Az első megálló Cherbourg-ban, Franciaországban található, ahol a Titanic 18:30 órakor érkezik. és délután 8: 10-kor indul, Queenstown-ba, Írországba (ma Cobh néven) indul. 2229 utast és személyzetet szállít.
1912. április 11 .: 13: 30-kor a Titanic elhagyja Queenstownot, és megkezdi sorsú utazását az Atlanti-óceánon át New York felé.
1912. április 12. és 13.: A Titanic a tengeren van, és tovább folytatja útját, mivel az utasok élvezik a fényűző hajó élvezeteit.
1912. április 14 (9: 20-kor): A Titanic kapitánya, Edward Smith visszavonul a szobájába.
1912. április 14 (9:40): Az utolsó hét figyelmeztetés a jéghegyek a vezeték nélküli szobában érkezik. Ez a figyelmeztetés soha nem jut a hídhoz.
A Titanic utolsó órái
1912. április 14 (11:40): Két órával az utolsó figyelmeztetés után a Frederick Fleet hajózási hajója észrevette a jéghegyet közvetlenül a Titanic útján. Az első tiszt, William McMaster Murdoch hadnagy egy kemény jobb oldali fordulást parancsol (balra), de a Titanic jobb oldala lekaparja a jéghegyet. Alig 37 másodperc telt el a jéghegy megfigyelése és az ütés között.
1912. április 14 (délután 11:50): A víz bejutott a hajó elülső részébe, és 14 láb szintre emelkedett.
1912. április 15 (12:00): Smith kapitány megtanulja, hogy a hajó csak két órán keresztül maradhat a felszínen, és parancsot ad az első rádióhívásra.
1912. április 15 (délután 12:05): Smith kapitány megparancsolja a legénységnek, hogy készítse elő mentőcsónakjait, és emelje fel az utasokat és a személyzetet a fedélzetre. A mentőcsónakokban csak a fedélzeten lévő utasok és személyzet felének van helye. A nőket és gyermekeket először helyezték a mentőcsónakokba.
1912. április 15 (12: 45-kor): Az első mentőcsónakot leengedik a fagyasztó vízbe.
1912. április 15 (02:05) Az utolsó mentőcsónakot leengedték az Atlanti-óceánra. Több mint 1500 ember még mindig a Titanicon tartózkodik, most egy meredek dőlésben ülve.
1912. április 15 (14:18): Az utolsó rádióüzenet elküldve, és a Titanic felére kattan.
1912. április 15 (14:20): A Titanic elsüllyed.
A túlélők mentése
1912. április 15 (16:10): A Kárpát, amely a Titanictól kb. 58 mérföldre délkeletre volt abban az időben, amikor hallotta a vészhívást, felvette az első túlélőt.
1912. április 15 (08:50): A Kárpát felveszi az utolsó mentőcsónak túlélőit, és New Yorkba indul.
1912. április 17 .: A Mackay-Bennett az első a több hajó közül, amely a Titanic süllyedésével elhúzódott területre keresi a testeket.
1912. április 18 .: A Kárpátok 705 túlélővel érkezik New York-ba.
utóhatás
1912. április 19. és május 25.: Az Egyesült Államok Szenátusa meghallgatásokat tart a katasztrófáról; a szenátus megállapításai kérdéseket tartalmaznak arról, hogy miért nem volt több mentőcsónak a Titanicon.
1912. május 2. és július 3.: A Brit Kereskedelmi Tanács nyomozást folytat a Titanic katasztrófa kapcsán. E vizsgálat során kiderült, hogy az utolsó jégüzenet volt az egyetlen, amely közvetlenül a jéghegyre figyelmeztette Titanic, és azt hitték, hogy ha a kapitány figyelmeztetést kapott, hogy időben megváltoztatta volna a katasztrófa bekövetkezését kerülni.
szeptember 1, 1985:Robert Ballard expedíciós csapata felfedezte a Titanic roncsát.