1877-es nagy vasúti sztrájk

Az 1877-es nagy vasúti sztrájk azzal kezdődött, hogy Nyugat-Virginiában a vasúti alkalmazottak leálltak, akik tiltakoztak béreik csökkentésével. És ez a látszólag elszigetelt esemény gyorsan nemzeti mozgalommá vált.

A vasúti dolgozók elhagyták a munkát más államokban, és súlyosan zavarták a keleti és középnyugati kereskedelmet. A sztrájkokat néhány héten belül véget vettek, de a vandalizmus és az erőszak súlyos eseményei előtt nem.

A nagy sztrájk jelölte meg első alkalommal, amikor a szövetségi kormány csapatokat hívott ki munkaügyi viták elfojtására. A címzettnek küldött üzenetekben Rutherford B. elnök Hayes, a helyi tisztviselők „felkelésnek” hívták a történést.

Az erőszakos események voltak a legrosszabb polgári zavarok az Alkotmányos erőszak egy részét kiváltó csapások óta Polgárháború az utcára New York City 14 évvel korábban.

Az 1877 nyarán zajló munkanélküliség egyik öröksége néhány amerikai városban még mindig mérföldkőnek számító épületek formájában létezik. A hatalmas erődítményű páncélok építésének tendenciáját a sztrájkoló vasúti dolgozók és a katonák közötti csaták ihlette.

A sztrájk 1877. július 16-án kezdte meg a nyugat-virginiai Martinsburgban, miután a Baltimore és az Ohio Railroad dolgozóit értesítették arról, hogy fizetésüket 10 százalékkal csökkenteni fogják. A munkavállalók morgolódtak a jövedelemkiesés miatt kis csoportokban, és a nap végére a vasúti tűzoltók elindultak a munkából.

A gőzmozdonyok nem tudtak futni a tűzoltók nélkül, és tucatnyi vonat várakozott. Másnapra nyilvánvaló volt, hogy a vasút lényegében bezáródik, és Nyugat-Virginia kormányzója szövetségi segítséget kért a sztrájk megszakításához.

Körülbelül 400 katonát küldtek Martinsburgba, ahol szétszórták a tüntetőket bajonett megtörésével. Néhány katonának sikerült vezetnie a vonatokat, de a sztrájk messze nem ért véget. Valójában elterjedt.

Mivel a sztrájk Nyugat-Virginiában kezdődött, a Baltimore és az Ohio Railroad dolgozói elkezdték elmenni a munkájukból a marylandi Baltimore-ban.

1877. július 17-én a sztrájkról szóló hírek már a New York City újságok vezető története voltak. A New York Times első oldalán az elutasító címsor szerepelt: "Bolondos tűzoltók és fékművészek a Baltimore és Ohio útjain."

Az újság álláspontja szerint alacsonyabb bérekre és a munkakörülmények kiigazítására van szükség. Az ország abban az időben még mindig megragadt egy gazdasági válságban, amelyet eredetileg az Egyesült Államok váltott ki 1873-as pánik.

Néhány napon belül, 1877. július 19-én, a másik vonal, a Pennsylvania Railroad munkavállalói sztrájkoltak Pittsburgh-ben, Pennsylvaniában. A sztrájkolókat szimpatizáló helyi milícia részvételével a philadelphiai 600 szövetségi csapatokat küldték tüntetések feloszlatására.

A csapatok megérkeztek Pittsburghbe, szembeszállva a helyi lakosokkal, és végül tüntetők tömegére lőttek, 26 embert öltek meg, és még sokan megsebesültek. A tömeg őrületben tört ki, vonatokat és épületeket megégtek.

Összegezve néhány nappal később, 1877. július 23-án, a New York Tribune, a nemzet egyik legbefolyásosabb újsága, egy első oldal történetét címezte. "A munkásháború." A pittsburghi harcok beszámolója meghűtött volt, mivel a szövetségi csapatok leírták a puska tüzének röplabdáit polgári tömeget.

Mivel a lövöldözés Pittsburgh-ben átterjedt, a helyi polgárok rohantak a helyszínre. A felháborodott tömeg tüzet okozott, és több tucat épületet pusztított el a Pennsylvania vasúthoz tartozó épületnél.

A New York Tribune számolt be:

"A tömeg ezután megsemmisítő karriert kezdett, amelynek során elrabolták és megégették az összes autót, raktárt és a Pennsylvania vasút épülete három mérföldre, millió dollár értékben elpusztítva ingatlan. A harcok során meggyilkolt és megsebesült személyek száma nem ismert, de úgy vélik, hogy százaiban vannak. "

Hayes elnök, több kormányzótól érkezve, csapatokat mozgatott a keleti parti erődökről vasúti városok, például Pittsburgh és Baltimore felé. Körülbelül két hét alatt a sztrájk véget ért és a munkavállalók visszatértek munkahelyükre.

A nagy sztrájk idején becslések szerint 10 000 munkavállaló hagyta el a munkáját. Körülbelül száz sztrájkolót öltek meg.

A sztrájk közvetlen következményei után a vasutak megtiltották a szakszervezeti tevékenységeket. A kémeket arra használtak, hogy vadászgörényeket készítsenek a szakszervezetek szervezőiről, hogy kirúgjanak. A dolgozókat arra kényszerítették, hogy "sárga kutya" szerződéseket írjanak alá, amelyek megakadályozták a szakszervezeti tagságot.

És a nemzet városaiban hatalmas fegyverek építésének tendenciája alakult ki, amelyek erődökké válhatnak a városi harcok idején. A korszak néhány hatalmas páncélja továbbra is fennáll, gyakran polgári mérföldkőnek tekintve.

A Nagy Sztrájk akkoriban visszaesést jelentett a munkavállalók számára. De az amerikai munkaügyi problémákkal kapcsolatos tudatosság évekig visszhangzott. A munkásszervezők sok értékes leckét tanultak az 1877-es nyár tapasztalataiból. Bizonyos értelemben a Nagy Sztrájkot körülvevő tevékenység mértéke jelezte, hogy széles körű mozgalomra van szükség a munkavállalók jogainak biztosítása érdekében.

És a munkaszünetek és a harcok 1877 nyarán jelentős esemény lesz a az amerikai munka története.

Le Blanc, Paul. "1877-es vasúti sztrájk." A Szent Jakab-enciklopédia a világ minden részéről, szerkesztette Neil Schlager, vol. 2., St. James Press, 2004, pp. 163-166. Gale virtuális referencia könyvtár.

"1877-es nagy vasúti sztrájk." Az USA gazdasági története Gale Encyclopedia, szerkesztette: Thomas Carson és Mary Bonk, vol. 1, Gale, 1999, pp. 400-402. Gale virtuális referencia könyvtár.