Minden ász ász: Erich Hartmann őrnagy

Erich Hartmann - Korai élet és karrier:

Erich Hartmann, 1922. április 19-én született, Dr. Alfred és Elisabeth Hartmann fia volt. Hartmann családjával Weissachban (Württemberg) született, és nem sokkal később Changshába, Kínába költözött, a németet súlyos gazdasági válság miatt, amely Németországot sújtotta az ezt követő években. Első Világháború. A Xiang folyón lévő házban a Hartmannok csendes életet éltek, míg Alfred megalapította orvosi gyakorlatát. Ez a létezés 1928-ban véget ért, amikor a családot a kínai polgárháború kitörése után kénytelen volt visszamenni Németországba. A Weil im Schönbuch-ban iskolába elküldött Erich később Böblingen, Rottweil és Korntal iskoláiban járt.

Erich Hartmann - Repülés megtanulása:

Gyerekként Hartmann először az édesanyja repülésének vetette ki a repülést, aki az egyik első németországi női pilóta volt. Elisabethtől tanulva 1936-ban megszerezte a vitorlázó pilóta engedélyét. Ugyanebben az évben a náci kormány támogatásával megnyitotta a Weil im Schönbuch repülőiskolat. Hartmann, bár fiatal volt, az iskola egyik oktatója volt. Három évvel később megszerezte a pilóta engedélyét, és engedélyt kapott motoros repülőgépek repülésére. Év elején

1942. március n-én Hartmann megérkezett Zerbst-Anhaltba a Messerschmitt Bf 109. Március 31-én megsértette a szabályozást azáltal, hogy műrepülőket végzett a repülőtéren. A börtön és a pénzbírság kiszabása miatt az esemény megtanította neki az önfegyelem alkalmazását. A sors csavarja szerint a szülés megmentette Hartmann életét, amikor egy elvtársat meggyilkolták, repülőgépén kiképző misszióval repülve. Augusztusban végzett, és mesterséges lövészként hírnevet szerzett, és a Felső-Sziléziában, a keleti Fighter Supply Group-ba nevezte ki. Októberben Hartmann új megrendeléseket kapott, amelyben a Jagdgeschwader 52-t kinevezte a Szovjetunióban, Maykopban. Érkezés a Keleti front, Hubertus von Bonin őrnagy III./JG 52-be helyezték, és az Oberfeldwebel Edmund Roßmann vezette.

Erich Hartmann - Ász lett:

Október 14-én harcba lépve Hartmann gyenge teljesítményt nyújtott és lezuhant a Bf 109-ös motorjára, amikor elfogyott az üzemanyag. E bűncselekmény miatt von Bonin három napig késztette a földi személyzettel való együttműködésre. A harci repülés folytatásakor Hartmann november 5-én érte el az első gyilkosságot, amikor lerázta az Ilyushin Il-2-et. Egy évvel később még egy repülőgépet lőtt le. A Hartmann 1943 elején sokkal sikeresebbé vált, és olyan képzett honfitársaitól, mint Alfred Grislawski és Walter Krupinski, megszerezte a készségeket és megtanulta őket. Április végéig ászmá vált és tallya 11 éves volt. Krupinski ismételten arra ösztönözte, hogy közelebb kerüljön az ellenséges repülőgépekhez, Hartmann kifejlesztette filozófiáját, hogy "mikor [az ellenség] kitölti a teljes szélvédőt, amelyből nem szabad kihagyni".

Ezt a megközelítést alkalmazva Hartmann gyorsan megnövelte találatait, amikor a szovjet repülőgépek fegyverek elé estek. Azon a nyáron a Kurszki csata során megtörtént harcok száma elérte az 50-et. Augusztus 19-ig Hartmann újabb 40 szovjet repülőgépet szállított le. Ezen a napon Hartmann segített a Ju 87 Stuka merülje fel a bombázókat, amikor a németek a szovjet repülőgépek nagy összetételével találkoztak. A harc eredményeként Hartmann repülőgépe súlyosan megsérült a törmelék miatt, és az ellenséges vonalak mögé zuhant. Gyorsan elfogták, és belső sérüléseket szenvedett, és teherautóba helyezték. Később a nap folyamán, egy Stuka-támadás során Hartmann átugorta az őrét és elmenekült. Nyugat felé haladva sikeresen elérte a német vonalakat és visszatért egységéhez.

Erich Hartmann - A fekete ördög:

Folytatva a harci műveleteket, Hartmann október 29-én ítélték el a Lovagkereszt, amikor összesen 148 halálát ölte meg. Ez a szám január 1-jére 159-re növekedett, és 1944 első két hónapjában további 50 szovjet repülőgépet lőtt le. A keleti front légi hírességét, a Hartmannot a Karaya 1 hívójele és a megkülönböztető fekete tulipán-formatervezés ismerték, amelyet repülőgépének motorjának burkolata körül festettek. Az oroszok félelme alatt a német pilóta számára a "Fekete Ördög" jelölést adták és elkerülték a harcot, amikor a Bf 109-et észlelték. 1944 márciusában Hartmannot és számos más ászt elrendeltek a Hitler Berghofba, Berchtesgadenbe, hogy díjakat kapjanak. Ebben az időben Hartmannnak a Tölgylevelet adták át a Lovagkeresztnek. Visszatérve a JG 52-hez, Hartmann amerikai repülőgépekkel kezdte el foglalkozni Románia felett az égbolton.

Összeütközés egy csoporttal P-51 Mustangs Bukarest közelében május 21-én elérte az első két amerikai gyilkosságát. További négy esett a fegyvereire Ploieşti közelében június 1-jén. Augusztus 17-én elérte a 274-et, és továbbra is a találata fölé emelkedett, és a háború gólszerzője lett. A Hartmann 24-én 11 repülőgépet bocsátott le 301 győzelem elérésére. Ennek az eredménynek a fényében Reichsmarschall Hermann Göring azonnal földelte őt, nem kockáztatta halálát és csapást a Luftwaffe moráljára. A Rastenburgi Farkaslátra meghívva Hartmann Hitler által kapta a Gyémántokat lovagi keresztjéhez, valamint tíznapos szabadságot. Ebben az időszakban a Luftwaffe harcosai felügyelője, Adolf Galland találkozott Hartmannnal és arra kérte őt, hogy utalja át a Messerschmitt Me 262 sugárhajtású program.

Erich Hartmann - Záró fellépések:

Hartmann, bár hízelgő volt, elutasította ezt a meghívást, mivel inkább a JG 52-nél maradt. Galland 1945 márciusában ismét felkereste ugyanezt az ajánlatot, és újra megfosztották tőle. Télen és tavasszal lassan növelve teljes számát, Hartmann április 17-én elérte a 350-et. A háború befejezése után május 8-án szerezte 352. és utolsó győzelmét. Találva két szovjet vadászrepülőt, akik a háború utolsó napján műrepülőket végeztek, megtámadta és lebukott. Amerikai P-51 érkezése megakadályozta a másik igénylését. Visszatérve a bázishoz, utasította embereit, hogy elpusztítsák repülőgépeiket, mielőtt nyugatra szállnának, és átadják az USA 90. gyalogoshadosztályának. Noha átadta az amerikaiakat, a Jalta konferencia azt diktálta, hogy a keleti fronton nagymértékben harcolt egységek kapitulálódjanak a szovjetek felé. Ennek eredményeként Hartmann és emberei átkerültek a Vörös Hadseregbe.

Erich Hartmann - Háború után:

A szovjet őrizetbe vétel után Hartmannot többször is fenyegetették és kihallgatták, amikor a Vörös Hadsereg megpróbálta rávenni rá, hogy csatlakozzon az újonnan alakult Kelet-Német Légierőhöz. Ellenállva hamis háborús bűncselekményekkel vádolták, amely magában foglalta a civilek megölését, a kenyérgyár bombázását és a szovjet repülőgépek elpusztítását. A bemutató tárgyalást követően bűnösnek találták Hartmannot huszonöt év kemény munkára. A munka táborok között költözött, végül 1955-ben szabadon engedték Conrad Adenauer nyugat-német kancellár segítségével. Visszatérve Németországba, az utolsó háborús foglyok között volt, akiket a Szovjetunió szabadon enged. A megpróbáltatásból való felépülés után csatlakozott a Nyugat-német Bundesluftwaffe-hez.

A szolgálat első all-jet századának, a Jagdgeschwader 71-nek a parancsnokaRichthofen"- mondta Hartmann orra Canadair F-86 Sabres festett sajátos fekete tulipán tervezésével. Az 1960-as évek elején Hartmann határozottan ellenezte a Bundesluftwaffe vásárlását és elfogadását Lockheed F-104 Starfighter mivel azt hitte, hogy a repülőgép nem biztonságos. Az aggodalmait felülbírálták, amikor több mint 100 német pilóta elveszett az F-104-sel kapcsolatos balesetek során. A légi járművek folyamatos kritikája miatt egyre népszerűbb feletteseivel szemben, Hartmannot 1970-ben kényszerítették korai nyugdíjba vonulására az ezredes rangja miatt.

A Hartmann, aki Bonnban repülési oktatóvá vált, 1974-ig a Gallanddal demonstrációs show-kat repült. Szívproblémák miatt 1980-ban alapított, három évvel később folytatta a repülést. Hartmann, aki egyre inkább kilépett a közéletből, 1993. szeptember 20-án meghalt Weil im Schönbuchban. A minden idők legnagyobb pontosságú ászát, Hartmannot soha nem sújtotta le az ellenséges tűz, és soha nem öltek meg egy szárnyas embert.

• A második világháború ászai: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• II. Világháború: Erich Hartmann