Második világháború: USS Enterprise (Cv-6)

Az USS Enterprise (CV-6) egy amerikai repülőgép-hordozó volt a második világháború alatt, amely 20 harci csillagot és az elnöki egység hivatkozását kapott.

Az utóbbi időszakban Első Világháború, az Egyesült Államok Haditengerésze megkezdett kísérletezni a repülőgép-szállítók különböző terveivel. A hadihajók új osztálya, az első repülőgép-hordozó, USS Langley (CV-1), átalakított hűtőből készültek, süllyesztett fedélzeti kialakítással (sziget nélkül). Ezt a kezdeti edényt követte USS Lexington (CV-2) és USS Saratoga (CV-3), amelyeket nagy csapdákkal készültek, amelyeket csatacruzusoknak szántak. Méretező fuvarozók, ezeknek a hajóknak körülbelül 80 repülőgép és nagy szigetek légi csoportjai voltak. Az 1920-as évek végén az Egyesült Államok Haditengerészetének első, célra épített szállítójárműjén tovább haladtak a tervezési munkák, USS Vadőr (CV-4). Bár az elmozdulás kevesebb mint fele Lexington és Saratoga, VadőrA tér hatékony felhasználása lehetővé tette számára, hogy hasonló számú repülőgépet szállítson. Amint ezek a korai szállítmányozók megkezdték a szolgálatot, az Egyesült Államok Haditengerészete és a Haditengerészeti Főiskola több tesztet és háborús játékot folytatott le, amelyeken keresztül remélte, hogy meghatározzák az ideális hordozó kialakítását.

Ezek a tanulmányok arra a következtetésre jutottak, hogy a sebesség és a torpedó védelme jelentős jelentőségű, és szükség van egy nagy légcsoportra, mivel ez nagyobb működési rugalmasságot biztosít. Azt is megállapították, hogy a szigeteket kihasználó fuvarozók fokozott ellenőrzést gyakoroltak légcsoportjaik felett, jobban képesek voltak eltávolítani a kipufogó füstöt, és hatékonyabban tudták irányítani védekező fegyverzetüket. A tengeren végzett tesztelés azt is megállapította, hogy a nagyobb szállítmányozók jobban képesek működni nehéz időjárási körülmények között, mint a kisebb hajók, mint például a Vadőr. Noha az Egyesült Államok Haditengerésze eredetileg 27 000 tonnát elmozdító konstrukciót preferált, az Egyesült Államok által bevezetett korlátozások miatt A washingtoni haditengerészeti szerződés, inkább arra kényszerült választani, hogy a kívánt tulajdonságokkal rendelkezik, de csak körülbelül 20 000 tonnát sújtott. Körülbelül 90 repülőgépből álló légcsoportot hordozva ez a konstrukció maximális sebességet kínált, 32,5 csomót.

Az amerikai haditengerészet 1933-ban rendelte meg, az USS Vállalkozás volt a második a három közül Yorktown-osztály repülőgép anyahajók. 1934. július 16-án a Newport News Shipbuilding and Drydock Company-ban feküdték, és a munka tovább haladt a szállítótesten. 1936. október 3-án Vállalkozás Lulie Swansonnal, a haditengerészet titkára feleségével, Claude Swansonnal, szponzorként indították. Az elkövetkező két évben a munkások befejezték a hajót, és 1938. május 12-én az N. H. White kapitány parancsnoka megbízta azt. A védelme érdekében Vállalkozás fegyverzettel rendelkezik, amelynek középpontjában nyolc 5 "és négy 1,1" négyes fegyver volt. Ezt a védekező fegyverzetet a szállító hosszú karrierje során többször kibővítik és továbbfejlesztik.

• Nemzet: Egyesült Államok
• Típus: Repülőgép hordozó
• Hajógyár: Newport News hajógyártó és száraz dokk társaság
• Lefektetett: 1934. július 16
• indított: 1936. október 3
• Megbízott: 1938. május 12
• Sors: Hulladékot 1958-ban

• Elmozdulás: 25 500 tonna
• Hossz: 824 láb, 9 in.
• Gerenda: 109 láb, 6 in.
• tervezet: 25 láb, 11,5 hüvelyk.
• Meghajtás: 4 × Parsons hajtóműves gőzturbinák, 9 × Babcock & Wilcox kazánok, 4 × tengelyek
• Sebesség: 32,5 csomó
• Hatótávolság: 14 380 tengeri mérföld 15 csomó mellett
• Kiegészítés: 2217 férfi

• 8 × egyágyas 5 hüvelyk pisztolyok
• 4 × quad 1.1 in. pisztolyok
• 24 × .50 kaliberű géppuskákRepülőgép
• 90 repülőgép

Indulás a Chesapeake-öbölről, Vállalkozás elindult egy árnyékolt körutazásra az Atlanti-óceánon, amely látta, hogy kikötője Rio de Janreiro-ban, Brazíliában. Az északra visszatérve később műveleteket végzett a Karib-térségben és a keleti part mentén. 1939 áprilisában, Vállalkozás megrendeléseket kapott, hogy csatlakozzon az amerikai csendes-óceáni flottához San Diegóban. A Panama-csatornán haladva hamarosan elérte új otthoni kikötőjét. 1940 májusában, a feszültségek növekedésével Japánnal, Vállalkozás és a flotta az előremenő bázisukba költözött Pearl Harbor, HI. A következő év folyamán a légi fuvarozó képzési műveleteket végzett és repülőgépeket szállított az Egyesült Államok bázisaira a Csendes-óceán körül. 1941. november 28-án a Wake Island felé indult, hogy repülőgépeket szállítson a sziget helyőrségére.

Hawaii közelében, december 7, Vállalkozás indított 18 SBD Dauntless merülő bombákat és elküldte őket Pearl Harbor-ba. Ezek a Pearl Harbor fölött érkeztek, amikor a japánok vezettek meglepetés támadás az amerikai flotta ellen. VállalkozásA repülőgépek azonnal csatlakoztak a bázis védelméhez, és sokan elvesztek. Később a nap folyamán a fuvarozó hat repülést indított F4F vadmacska harcosok. Ezek megérkeztek Pearl Harbor fölött, és négyet vesztettek el a barátságos légijármű-tűz miatt. A japán flotta eredménytelen kutatása után Vállalkozás decemberben lépett be a Pearl Harbor-ba 8. Másnap reggel vitorlázva járőrözött Hawaiitól nyugatra, és repülőgépe elsüllyedt a japán tengeralattjáróba I-70.

December végén, Vállalkozás folytatta az őrjáratot Hawaii közelében, miközben más amerikai fuvarozók sikertelenül próbálták megkönnyebbülni Wake Island. 1942 elején a szállító kísérettel kísérettel kísérte Szamoa felé, valamint a Marshall és a Marcus-szigetek ellen folytatott támadásokat. Csatlakozás USS Lódarázs áprilisban, Vállalkozás biztosította a másik szállítótartó fedelét, ahogyan szállította Jimmy Doolittle alezredeserő B-25 Mitchell bombázók Japán felé. Az április 18-án indították Doolittle Raid látta, hogy az amerikai repülőgépek Japánban céloznak meg, mielőtt Kínába nyugatra indultak. Keletre gőzölve a két szállító ugyanazon hónapban később érkezett vissza Pearl Harbor-ba. Április 30-án Vállalkozás vitorlázta a tartók megerősítésére USS Yorktown és USS Lexington a Korall-tengeren. Ezt a missziót abbahagyták A Korall-tenger csata korábban harcoltak Vállalkozás megérkezett.

Visszatérés Pearl Harbor-ba május 26-án, Nauru és Banaba felé tartó érzés után, Vállalkozás gyorsan elkészítették, hogy megakadályozzák a Midway elleni várt ellenséges támadást. Szolgálva mint Raymond Spruance hátsó admiráliszászlóshajója, Vállalkozás vitorlázott Lódarázs május 28-án. A Midway közelében elhelyezkedve a fuvarozók hamarosan csatlakoztak Yorktown. A A közúti csata június 4 - én repülőgépek a Vállalkozás elsüllyedt a japán fuvarozók Akagi és Kaga. Később hozzájárultak a szállító elsüllyedéséhez Hiryu. Lenyűgöző amerikai győzelmeként a Midway látta, hogy a japánok négy szállítót veszítenek cserébe Yorktown amelyet súlyosan megsérült a harcok, majd később elvesztett egy tengeralattjáró támadás. Érkezés a Pearl Harbor-ba június 13-án Vállalkozás egy hónapos felújítást kezdtek.

Vitorlázás július 15-én Vállalkozás csatlakozott a szövetséges erőkhöz, hogy támogassa a invázió Guadalcanalba augusztus elején. A kirakodások lefedése után Vállalkozás, együtt USS Saratoga, részt vett a A keleti Solomons csata augusztusban 24-25. Bár a könnyű japán hordozó Ryujo elsüllyedt, Vállalkozás három bombaütést vett fel, és súlyosan megsérült. Visszatérve a Pearl Harbor-ba javításra, október közepére a hajó készen állt a tengerre. Újból összekapcsolódó műveletek a Solomons körül, Vállalkozás részt vett a A Santa Cruz csata októberben 25-27. Annak ellenére, hogy két bombaütést vett fel, Vállalkozás működőképes maradt, és sokan a fedélzeten szálltak meg Lódarázsrepülőgépe e szállító elsüllyedése után. Javításokat hajtott végre, Vállalkozás a régióban maradt, és repülőgépe részt vett a A Guadalcanal haditengerészeti csata novemberben és a A Rennell-sziget csata 1943 januárjában. Miután 1943 tavaszán az Espiritu Santo-ból üzemeltetett, Vállalkozás Pearl Harbor felé gőzölte.

Érkezés a kikötőbe, Vállalkozás az Elnöki Egység hivatkozása által Chester W admirális Nimitz. A Puget Sound haditengerészeti hajógyár felé tartva a fuvarozó átfogó átalakítást indított, amely tovább javította védekező fegyverzetét, és torpedóellenes hólyagot adott a testére. Csatlakozás az 58-os munkacsoport fuvarozóihoz novemberben, Vállalkozás részt vett a csendes-óceáni térségben zajló támadásokon, valamint szállítóalapú éjszakai harcosokat vezetett be a Csendes-óceánba. 1944 februárjában a TF58 as pusztító támadások sorozata a japán hadihajók és kereskedelmi hajók ellen a Trukon. A tavaszon keresztül, Vállalkozás április közepén légi támogatást nyújtott a szövetséges leszállásokhoz Hollandiában, Új-Guineában. Két hónappal később a fuvarozó segített a marianák elleni támadásokban, és fedezte a invázió Saipan.

A japánok, válaszul az amerikai leszállásra a marianákban, öt flottából és négy könnyű hordozóból álló haderőt hajtottak végre az ellenség visszatelepítésére. Részvétel az eredményül A Fülöp-tenger csata június 19-20-án, VállalkozásA repülőgépek több mint 600 japán repülőgép elpusztításához és három ellenséges szállító elsüllyedéséhez segítettek. A japán flotta elleni amerikai támadások késése miatt sok repülőgép hazatért haza sötétségben, ami nagyban megnehezítette a gyógyulást. A területen maradt július 5-ig Vállalkozás segített parti műveletek. A Pearl Harbor kikötőjében végzett rövid javítás után augusztus végén és szeptember elején a fuvarozó a vulkán és a bonin-szigetek, valamint a Yap, az Ulithi és a Palau ellen indult.

A következő hónap látta Vállalkozásrepülőgépek, amelyek célokat találnak Okinawában, Formosában és a Fülöp-szigeteken. Miután fedezték a Douglas MacArthur tábornokleszállások Leyte-on októberben. 20, Vállalkozás Ulithi felé vitorlázott, de visszahívta William "Bull" Halsey admirális a japánok közeledésével kapcsolatos jelentések miatt. A következő A Leyte-öböl csata októberben 23-26, repülőgépek innen Vállalkozás megtámadta a három fő japán haditengerészet mindegyikét. A szövetséges győzelmet követően a légi fuvarozó támadásokat végzett a térségben, majd december elején visszatért Pearl Harborba.

Karácsony estéjén tengeri szállítás, Vállalkozás a flotta egyetlen légi csoportját szállította, amely képes volt éjszakai műveletekre. Ennek eredményeként a hordozó megnevezése CV (N) -6-ra változott. Miután a Dél-kínai-tengeren működtek, Vállalkozás 1945 februárjában csatlakozott a TF58-hoz és Tokió körüli támadásokon vett részt. Délen haladva a szállító nappali és éjszakai képességével támogatta az amerikai tengerészgyalogosokat a Iwo Jima csata. Visszatérve a japán partra március közepén, VállalkozásA repülőgépek megtámadtak célokat Honshu-ban, Kyushu-ban és a Belső-tengeren. Okinawából április 5-én érkezett, és légitámogatási műveleteket kezdett a szövetséges erők számára harcol a parton. Miközben Okinawa-n kívül van, Vállalkozás két kamikazes sújtotta, az egyik április 11-én, a másik május 14-én. Míg az első károkat Ulithiban meg lehetett volna javítani, a másodikból származó károk megsemmisítették a szállító előre szállító liftjét, és visszatérést igényeltek a Puget Sound felé.

Az udvarra való belépés június 7-én, Vállalkozás még ott volt, amikor a háború augusztusban véget ért. Teljesen megjavítva, a hordozóhajó a Pearl Harborba indult, amely esett, és 1100 katonával visszatért az Egyesült Államokba. Az Atlanti-óceánra rendelték, Vállalkozás tegye New Yorkba, mielőtt elindul Bostonba, hogy további kikötőhelyet telepítsen. Részvétel a Magic Carpet műveleten, Vállalkozás sorozatot indított Európába, hogy hazahozza az amerikai haderőket. E tevékenységek végén Vállalkozás több mint 10 000 embert szállított vissza az Egyesült Államokba. Mivel a fuvarozó kisebb volt és keltezett újabb konzorciumához képest, New Yorkban januárban kikapcsolták. 1946. 18-án, és a következő évben teljesen leszerelték. A következő évtizedben megkíséreltek megőrizni a "Nagy E" mint múzeumi hajó vagy emlékmű. Sajnos ezekkel az erőfeszítésekkel nem sikerült elegendő pénzt beszerezni a hajó megvásárlásához az Egyesült Államok Haditengerészetétől, és 1958-ban hulladékként eladták. A banki szolgálatért második világháború, Vállalkozás húsz csatacsillagot kapott, több mint bármely más amerikai hadihajó. A nevét 1961-ben újították fel az USS Enterprise (CVN-65) üzembe helyezésével.

• DANFS: USS Vállalkozás (CV-6)
• CV-6.org
• USS Vállalkozás