Az USS Massachusetts áttekintése

1936 - ban, a Észak-Karolina-osztály A véglegesítés során az Egyesült Államok Haditengerészetének igazgatótanácsa megbeszélést folytatott a két csatahajóról, amelyeket az 1938-as költségvetési évben kellett finanszírozni. Bár az igazgatótanács két további épület építését részesítette előnyben Észak-Karolinas, a haditengerészeti műveletek vezetője, William H. admirális Standley egy új formatervezést választott. Ennek eredményeként ezeknek a csatahajóknak az építése 1939-es pénzügyi évre késett, mivel a haditengerészeti építészek 1937 márciusában kezdték meg munkájukat. Míg az első két hajót hivatalosan 1938. április 4-én rendelték el, a második hajópár volt két hónappal később hozzáadta a hiányossági engedélyhez, amely az egyre növekvő nemzetközi lépték miatt elfogadott feszültségeket. Annak ellenére, hogy a második londoni haditengerészeti szerződés mozgólépési záradékára hivatkoztak, lehetővé tette az új terv kialakítását A 16 "-es fegyvereket a kongresszus megkövetelte, hogy a csatahajók a korábban meghatározott 35 000 tonnás korláton belül maradjanak

Az új tervezésekor South Dakota-osztályú, haditengerészeti építészek széles körű terveket készítettek mérlegelésre. A legfontosabb kihívás az volt, hogy módszereket találjunk a továbbfejlesztésre Észak-Karolina-osztály, miközben az űrtartalom határán belül marad. A válasz egy rövidebb, mintegy 50 láb hosszú csatahajó tervezése volt, amely tartalmaz egy ferde páncélokat. Ez jobb víz alatti védelmet nyújtott, mint a korábbi hajók. Mivel a haditengerészet vezetõi 27 csomó képességû hajókat hívtak fel, a tervezõk a kisebb hajótest hosszának ellenére kerestek módot ennek elérésére. Ezt a gépek, kazánok és turbinák kreatív elrendezésével sikerült elérni. A fegyverzethez South Dakotas megegyezett a Észak-Karolinas kilenc Mark 6 16 "fegyver felszerelése három hármas toronyba, húsz kettős célú 5" fegyver másodlagos elemével. Ezeket a fegyvereket a légvédelmi pisztolyok kiterjedt és folyamatosan változó kiegészítése egészítette ki.

A Bethlehem Steel Fore River hajógyárához rendelték, az osztály harmadik hajója, az USS Massachusetts (BB-59.) 1939. július 20-án fektették le. A csatahajó építése előrehaladt, és 1941. szeptember 23-án belépett a vízbe, amikor Frances Adams, a haditengerészet korábbi titkára, III. Károly Francis Adams felesége szolgált szponzorként. Ahogy a munka a befejezés felé haladt, az USA belépett második világháború a japánok után támadás Pearl Harbor ellen 1941. december 7-én. Üzembe helyezése 1942. május 12-én, Massachusetts csatlakozott a flottához Francis E.M. Whiting százados parancsnokságával.

Shakedown műveletek és kiképzések végzése 1942 nyarán, Massachusetts távozott az amerikai vizektől, amelyek esnek, hogy csatlakozzanak Henry K. házi admirálishoz Hewitt csapata, amely összegyűlt a Működő fáklya kirakodások Észak-Afrikában. Érkezés a marokkói tengerpartra, a csatahajó, a nehéz sétahajók USS Tuscaloosa és az USS Wichita, és négy romboló vett részt a Casablanca tengeri csata november 8-án. A harcok során Massachusetts részt vett a Vichy francia parti akkumulátorokon, valamint a hiányos csatahajón Jean Bart. A 16 hüvelykes fegyverekkel verte a célokat, és a csatahajó letiltotta francia párját, valamint ellenséges rombolókat és könnyű cirkálót csapott le. Cserébe két ütést szenvedett el a parti tűzről, de csak kisebb károkat kapott. Négy nappal a csata után, Massachusetts az USA-ba indult, hogy felkészüljön a Csendes-óceáni térségbe történő átcsoportosításra.

Áthaladva a Panama csatornán, Massachusetts 1943 március 4-én érkezett Nouméába, Új-Kaledóniába. A nyár folyamán a Salamon-szigeteken tevékenykedő csatahajó támogatta a szövetséges szárazföldi műveleteket, és megvédte a konvoj sávokat a japán haderőktől. Novemberben, Massachusetts átvizsgálták az amerikai fuvarozókat, amikor a Gilbert-szigeteken razziákat végeztek a partra történő leszállások támogatására Tarawa és Makin. Miután december 8-án megtámadták Nauru-t, segített a támadás Kwajalein ellen a következő hónapban. Miután támogatták a február 1-jei kirakodásokat, Massachusetts csatlakozott ahhoz, ami lesz A. Marc hátsó admirális MitscherGyors szállítói munkacsoport a truki japán bázissal szembeni támadásokra. A csatahajó február 21–22-én segített megvédeni a fuvarozókat a japán repülőgépek ellen, mivel a szállítók megtámadtak célokat a Marianason.

Áprilisban dél felé haladva, Massachusetts lefedték a szövetséges leszállást Hollandia-ban, Új-Guineában, majd újabb csapást vettek át Truk ellen. A Ponape május 1-jei meggyilkolása után a csatahajó indult a Csendes-óceán déli részéről, hogy felújításra kerüljön a Puget Sound haditengerészeti hajógyárban. Ezt a munkát később végezték el azon a nyáron és Massachusetts augusztusban csatlakozott a flottához. Október elején indult a Marshall-szigetekről, majd átvizsgálta az amerikai fuvarozókat Okinawa és Formosa elleni támadások során, mielőtt a fedélzetre költözött Douglas MacArthur tábornokleszállások a Fülöp-szigeteken található Leyte-en. A kapott Mitscher hordozók védelmének folytatása A Leyte-öböl csata, Massachusetts a 34-es munkacsoportban is szolgált, amelyet egy ponton elválasztottak, hogy segítsék az amerikai erõket Samar elõtt.

Röviden pihenve Ulithiben, Massachusetts és a fuvarozók december 14-én visszatértek a cselekvésre, amikor Manila elleni razziákat hajtottak végre. Négy nappal később a csatahajót és társait arra kényszerítették, hogy az Typhoon Cobra időjárását támogassa. A vihar látta Massachusetts elveszíti két repülőgépét és egy tengerészt megsérült. December 30-tól támadások indultak a Formosa ellen, mielőtt a fuvarozók felhívták a figyelmet a szövetségesek kirakodásainak támogatására a Lingayen-öbölben, a Luzonon. Január előrehaladtával Massachusetts védte a szállítmányozókat, amikor a francia Indokínát, Hongkongot, Formosát és Okinawát ütötték. Február 10 - től kezdve észak felé tolódott, hogy fedezze a Japán szárazfölddel szembeni támadásokat és a invázió Iwo Jima.

Március végén, Massachusetts megérkezett Okinawa elől, és célba bombázott a felszállás előkészítéseként április 1-jén. Áprilisig a területen maradt, és fedezte a hordozókat, miközben harcolt az intenzív japán légitámadásokkal. Rövid idő elteltével,Massachusetts júniusban tért vissza Okinawába és túlélt egy második taifánt. Egy hónappal később észak felé tartva a légi szállítmányozókkal, a csatahajó július 14-én kezdte a japán szárazföld több parti robbantását Kamaishi elleni támadásokkal. Folytatja ezeket a műveleteket, Massachusetts Japán vizein volt, amikor az ellenségeskedés augusztus 15-én véget ért. A Puget Soundre felkérték a nagyjavításra, és a csatahajó szeptember 1-jén indult.

1946. január 28-án távozott az udvarról Massachusetts rövidesen a Nyugati part mentén tevékenykedett, amíg meg nem kapta a Hampton Roads megrendeléseit. A csatahajó áthaladva a Panama csatornán április 22-én érkezett a Chesapeake-öbölbe. 1947. március 27-én bontották le. Massachusetts átkerült az atlanti tartaléki flottába. Ebben az állapotban maradt 1965. Június 8 - ig, amikor átvitték a Massachusetts Emlékbizottság múzeumi hajóként való felhasználásra. Taken to Fall River, MA Massachusetts továbbra is működik, mint a múzeum és emlékmű az állam második világháború veteránjai számára.