A szivárvány harcos bombázása

Közvetlenül 1985. július 10-én éjfél előtt, a Greenpeace zászlóshajója Szivárvány harcos süllyedt, miközben kikötötték az új-zélandi Aucklandi Waitemata kikötőben. A vizsgálatok azt mutatták, hogy a francia titkosszolgálat ügynökei két korlátozó aknát helyeztek el Szivárvány harcos hajótest és légcsavar. Ez egy olyan kísérlet volt, amely megakadályozta, hogy a Greenpeace tiltakozzon a francia nukleáris kísérletekkel a Polinézia Mururoa atolljában. A fedélzeten lévő 11 legénység közül Szivárvány harcos, egy kivételével mindenki biztonságossá tette. A támadás a Szivárvány harcos nemzetközi botrányt váltott ki, és jelentősen rontotta az Új-Zéland egykor barátságos országai és Franciaország viszonyát.

1985-re, Zöld béke egy nagy hírű nemzetközi környezetvédelmi szervezet volt. Az 1971-ben alapított Greenpeace szorgalmasan dolgozott az évek során a megmentés érdekében bálnák és a fókák vadászatát, hogy megállítsák a mérgező hulladékok óceánba történő lerakását, és véget vessenek a nukleáris kísérleteknek az egész világon.

Annak érdekében, hogy segítsék őket az ügyükben, a Greenpeace 1978-ban vásárolt egy északi-tengeri halászhajót. A Greenpeace ezt a 23 éves, 417 tonnás, 131 láb hosszú vonóhálós hajót zászlóshajójává változtatta, Szivárvány harcos. A hajó nevét egy észak-amerikai indián prédikációból származik: "Amikor a világ beteg és haldoklik, az emberek úgy fognak felállni, mint a Szivárvány harcosai ..."

Az Szivárvány harcos könnyen felismerhető volt azáltal, hogy a galamb hordozott egy olajbogyó-ágot az íján, és a szivárványt, amely az oldalán futott.

Amikor az Szivárvány harcos 1985. július 7-én, vasárnap érkezett az új-zélandi Aucklandi Waitemata kikötőbe, ez egy pihenés volt a kampányok között. Az Szivárvány harcos és legénysége éppen visszatért, hogy segítsen a Rongelap-atollon lakó kis közösség evakuálásában és áthelyezésében Marshall-szigetek. Ezeket az embereket a közeli Bikini-atollon az Egyesült Államok nukleáris tesztelésének szennyeződése okozta hosszú távú sugárterhelésnek.

A terv az volt Szivárvány harcos két hetet nukleáris mentesülni Új Zéland. Ez aztán egy hajóflottát vezetne a Francia Polinéziába, hogy tiltakozzon a Mururoa-atollban javasolt francia nukleáris teszttel. Az Szivárvány harcos soha nem volt esélye elhagyni a kikötőt.

A legénység a fedélzeten Szivárvány harcos születésnapját ünnepelte lefekvés előtt. A legénység közül néhány, köztük a portugál fotós, Fernando Pereira, kissé később felállt, és a londoni szobában lógott, és megismerte az utolsó pár sört. 11:40 körül egy robbanás rázta meg a hajót.

Néhánynak a fedélzeten úgy érezte, mintha Szivárvány harcos egy vontatóhajó sújtotta. Később kiderült, hogy ez a limpet az enyém ami felrobbant a géptér közelében. A bánya 6 ½-8 méteres lyukat szakított meg az akna oldalán Szivárvány harcos. Víz ömlött be.

Miközben a legénység nagy része felkapaszkodott, a 35 éves Pereira kabinjába indult, feltételezhetően, hogy visszaszerezze drága kameráit. Sajnos erre egy második akna robbant fel.

A légcsavar közelében elhelyezett második végbánya valóban rázta meg a Szivárvány harcos, ami Pete Willcox kapitányt arra utasította, hogy mindenki hagyja el a hajót. Pereira azért, mert eszméletlenül kopogtatott vagy vízcsapdába esett, nem tudta elhagyni kabinját. Megfulladt a hajó belsejében.

Négy percen belül a Szivárvány harcos oldalra dőlve és elsüllyedt.

Valójában a sors nehézségei vezettek annak felfedezéséhez, hogy ki volt a felelős a Szivárvány harcos. A bombázás este két ember történt, hogy észrevette a felfújható csónakot és a közelben található kisteherautót, amelyek kissé furcsán viselkedtek. A férfiak annyira érdekeltek, hogy levetik a kisteherautó rendszámát.

Ez a kis információ a rendõrséget nyomozásra késztette, amely a franciákhoz vezette õket Direction Generale de la Securite Exterieure (DGSE) - a francia titkosszolgálat. A két DGSE ügynököt, akik svájci turistákként pózoltak és bérelték a kisteherautót, megtalálták és letartóztatták. (Ez a két ügynök, Alain Mafart és Dominique Prieur lesz az egyetlen két ember, akit megkíséreltek érte a bűncselekmény miatt. Bűntudatot vállaltak gyilkosság és szándékos kár miatt, és tízéves börtönbüntetést kaptak.)

Más DGSE ügynökökről felfedezték, hogy Új-Zélandra érkeztek a 40 láb hosszú Ouvea jacht fedélzetén, ám ezeknek az ügynököknek sikerült elkerülniük a fogást. Összességében úgy gondolják, hogy körülbelül 13 DGSE ügynök vett részt abban, amit a francia Satanique műveletnek (Sátán művelet) neveztek.

Az építési bizonyítékokkal ellentétben a francia kormány először tagadta bármilyen részvételét. Ez a szembeszökő nagymértékben feldühítette az új-zélandikat, akik úgy érezték, hogy a Szivárvány harcos A bombázás maga az Új-Zéland elleni állami támogatású terrortámadás volt.

1985. szeptember 18-án a népszerű francia újság Le Monde közzétett egy történetet, amely egyértelműen érintette a francia kormányt a Szivárvány harcos bombázás. Két nappal később a francia honvédelmi miniszter, Charles Hernu és a DGSE főigazgatója, Pierre Lacoste lemondott posztjáról.

1985. szeptember 22-én Laurent Fabius francia miniszterelnök bejelentette a tévében: „A DGSE ügynökei elsüllyesztették ezt a csónakot. Megrendelések alapján cselekedtek.

Mivel a franciák azt hitték, hogy a kormánytisztviselõk nem felelõsek az addig folytatott cselekedetekért parancsok alapján és az új-zélandi államok teljes egyet nem értésével a két ország megállapodott abban, hogy az ENSZ fellépése a közvetítő.

1986. július 8-án az ENSZ főtitkára Javier Perez de Cuellar bejelentette, hogy a franciák 13 millió dollárt fizetnek Új-Zélandnak, bocsánatot kérnek, és abbahagyják az új-zélandi termékek bojkottálását. Új-Zélandnak viszont el kellett adnia a két DGSE ügynököt, Prieurot és Mafartot.

Miután a franciáknak átadták, Prieurnak és Mafartnak kellett volna kiszabniuk büntetéseiket a Francia Polinézia Hao-atolljában; mindazonáltal két éven belül engedték szabadon - nagyrészt az új-zélandi félelmükre.

Miután a Greenpeace azzal fenyegetőzött, hogy beperelte a francia kormányt, felállítottak egy nemzetközi választottbíróságot, amely közvetít. 1987. október 3-án a bíróság a francia kormányt kötelezte a Greenpeace összesen 8,1 millió dollár kifizetésére.

A francia kormánynak még nem kell hivatalosan elnézést kérnie Pereira családja iránt, de elszámolás nélkül pénzt adott nekik.

A Szivárvány harcos helyrehozhatatlan volt, és így a Szivárvány harcos északon úsztak, majd újra süllyedtek az új-zélandi Matauri-öbölben. Az Szivárvány harcos része lett egy élő zátonynak, egy olyan helynek, ahol a halak szeretnek úszni, a kedvtelési célú búvárok pedig meglátogatják. A Matauri-öböl fölött betonozott emlékmű ül az elhullottak számára Szivárvány Harcos.

A süllyedés Szivárvány harcos nem állította meg a Greenpeace küldetését. Valójában ez még inkább népszerűvé tette a szervezetet. Kampányai folytatása érdekében a Greenpeace egy másik hajót rendelt fel, Szivárványharcos II, amelyet pontosan négy évvel a bombázás után indítottak el.

Szivárványharcos II 22 évig dolgozott a Greenpeace-nél, és 2011-ben nyugdíjba vonult. Abban az időben váltotta fel Szivárványharcos III, egy 33,4 millió dolláros hajó, amelyet kifejezetten a Greenpeace számára gyártottak.