A Kilwa Kisiwani (portugálul Kilwa vagy Quiloa néven is ismert) a legismertebb a középkori kereskedelemmel foglalkozó 35 közösség közül, amelyek a Szuahéli part Afrika. Kilwa egy szigeten, Tanzánia partjainál fekszik és északkeleti részén fekszik Madagaszkár, valamint a régészeti és történelmi bizonyítékok azt mutatják, hogy a szuahéli partvidék aktív kereskedelmet folytatott Afrika belseje és az Indiai-óceán között a CE 11. – 16. században.
Kulcsfontosságú helyek: Kilwa Kisiwani
- Kilwa Kisiwani volt a középkori kereskedelmi civilizáció regionális központja, Afrika szuahéli partja mentén.
- A 12. és a 15. század között a nemzetközi kereskedelem fő kikötője volt az Indiai-óceánon.
- Kilwa állandó építménye magában foglalta a tengeri útvonalakat és kikötőket, mecseteket és az egyedülálló szuahéli raktár / találkozóhely / állapot szimbólumot, amelyet "kőházaknak" hívtak.
- Kilwát Ibn Battuta arab utazó látogatta meg 1331-ben, aki a szultán palotájában maradt.
A saját korszakában Kilwa az Indiai-óceán egyik fő kereskedelmi kikötője volt, aranykereskedéssel, elefántcsont, vas és rabszolgák Afrikából, beleértve a Zambezitől délre található Mwene Mutabe társaságokat Folyó. Az importált áruk tartalmaztak ruhát és ékszereket Indiából, valamint porcelán- és üveggyöngyöket Kínából. A kilwai régészeti ásatások a szuahéli városok legtöbb kínai árucikkét visszanyerték, ideértve a kínai érméket is. Az első aranyat a Szaharától délre csapott le a
Aksum Kilwában bányásztak, feltehetően a nemzetközi kereskedelem megkönnyítése érdekében. Az egyiket a Mwene Mutabe telephelyén találták Nagy Zimbabwe.Kilwa története
A legkorábbi jelentős foglalkozás Kilwa Kisiwani-ban a 7.-8. Századra nyúlik vissza, amikor a várost téglalap alakú fa- vagy szarvasmarha- és dudorlakásokból, valamint kicsi lakásokból építették fel. vas olvasztás tevékenységek. Az erre a korszakra kelt régészeti szintek között azonosították a Földközi-tengeren importált árukat jelezve, hogy Kilwa ebben az időben már kapcsolódott a nemzetközi kereskedelemhez, bár viszonylag kis mértékben út. A bizonyítékok azt mutatják, hogy a Kilwában és a többi városban élő emberek kereskedelemben, lokális halászatban és hajózásban vesznek részt.
Történelmi dokumentumok, például a Kilwa krónika számolt be arról, hogy a város gyarapodni kezdett a szultánok alapító Shirazi-dinasztia alatt.
Kilwa növekedése
Kilwa növekedése és fejlődése a második évezred eleje körül a CE része volt a szuahéli parti társadalmaknak, amely valóban tengeri gazdasággá vált. A 11. században a lakosok elkezdték a cápák és tonhal mélytengeri halászatát, és lassan kiszélesedtek kapcsolódásuk a nemzetközi kereskedelemhez a hosszú utakkal és a tengeri építészettel a hajók megkönnyítése érdekében forgalom.
A legkorábbi kőszerkezeteket már 1000-ben építették, és a város hamarosan akár 1 négyzetkilométert (kb. 247 hektár) tett ki. Az első jelentős épület Kilwában volt a Nagy-mecset, amelyet a 11. században építettek a tengerparton kőfejtő korallból, majd később jelentősen kibővítették. A tizennegyedik században több emlékműve épült, például a Husuni Kubwa palota. Kilwa elsõ jelentõségére emelkedett, mint egy nagy kereskedelmi központ, amely körülbelül 1200-ban a sirazi szultán uralma alatt volt Ali ibn al-Hasan.
1300 körül a Mahdali-dinasztia vette át Kilwa irányítását, és egy építési program az 1320-as években érte el csúcsát Al-Hassan ibn Sulaiman uralkodása alatt.
Építkezés
A 11. század elején Kilwában épített építmények remekművek voltak, amelyeket különféle típusú mészrétegű korallokból készítettek. Ezen épületek között kőházak, mecsetek, raktárak, paloták és causeways- tengeri építészet, amely megkönnyítette a hajók dokkolását. Ezen épületek közül sok még mindig áll, építkezésük megbízhatóságának igazolása, beleértve a Nagy Mecset (11 században), a Husuni Kubwa palotája és a szomszédos Husuni Ndogo néven ismert tárolóház, mindkettő a 14. elejére kelt. század.
Ezen épületek alapvető tömbje fosszilis korallmészből készült; a bonyolultabb munkához az építészek poritákat faragtak és alakítottak ki, egy finomszemcsés korall vágva a élő zátony. Az őrölt és égett mészkövet, az élő korallokat vagy a puhatestű kagylót keverték vízzel, hogy fehérítésként vagy fehér pigmentekként használják; és homokkal vagy földdel kombinálva habarcs előállításához.
A mész gödrökben égett gyertyafa addig, amíg kalcinált darabok képződnek, ezt követően nedves gittré alakították és hat hónapig hagyták érlelni, hagyva, hogy az eső és a talajvíz feloldja a maradék sókat. A gödrökből származó mész valószínűleg szintén része volt kereskedelmi rendszer: A Kilwa-szigeten rengeteg tengeri erőforrás van, különösen a zátonykorall.
A város elrendezése
A mai Kilwa Kisiwani-i látogatók úgy találják, hogy a város két különálló és különálló területet foglal magában: egy sírok és műemlékek csoportját, beleértve a Nagy Mecset a sziget északkeleti része és egy városi terület korallépítésű házépítéssel, beleértve a mecset házát és az északi Portico házát rész. A városi térségben számos temető is található, a Gereza pedig egy erőd, amelyet a portugálok építettek 1505-ben.
A 2012-ben elvégzett geofizikai felmérés rámutatott, hogy az üres hely úgy tűnik, hogy kettő között van A területek egy időben sok más szerkezettel voltak tele, beleértve a háztartási és az emlékműveket is szerkezetek. E műemlékek alapjait és építőköveit valószínűleg arra használták, hogy javítsák a ma látható műemlékeket.
causeways
Már a 11. században kiterjedt akadályrendszer a kilwa-szigetekben építették a hajózási kereskedelem támogatására. Az akadályok elsősorban a tengerészek figyelmeztetéseként szolgálnak, jelölve a zátony legmagasabb csúcsát. Sétányként használták és használják, amellyel a halászok, kagylógyűjtők és mészgyártók biztonságosan átjuthatnak a lagúnán a zátony laposjáig. A zátonyszél kikötőjében található tengerfenék angolna, kúphéj, tengeri sün és éles zátonykorall található.
A partszakaszok körülbelül merőlegesen fekszenek a partvonalakra, és nem rögzített zátonykorallból készülnek, hosszúságuk 200 méter (650 láb) és szélessége 7–12 m (23–40 láb). A szárazföld felé vezető utak kúposak és lekerekített formájúak; a tenger felé fekvők kör alakú platformmá bővülnek. A mangrove általában szélén növekszik, és navigációs segédeszközként működik, amikor a dagály lefedi az útkat.
Az a kelet-afrikai hajók, amelyek sikeresen haladtak a zátonyokon, sekély huzatúak voltak (0,6 méter vagy 2 láb) és varrták a hajótestet, így hajlamosabbak és képesek átmenni a zátonyokon, nehéz szörfözés közben partra szállni, és ellenállni a kelet-parti homokos partra szállás sokkjának. strandok.
Kilwa és Ibn Battuta
A híres marokkói kereskedő Ibn Battuta 1331-ben ellátogatott Kilwába a Mahdali-dinasztia idején, amikor az al-Hasan ibn Sulaiman Abu'l-Mawahib udvarán tartózkodott (1310–1333). Ebben az időszakban építették meg a fő építészeti építményeket, ideértve a a Nagy Mecset és a Husuni Kubwa kastélykomplexumának építése, valamint a Husuni Ndogo piac.
A kikötőváros prosperitása változatlan maradt a 14. század utolsó évtizedeiben, amikor zavargott a parti part Fekete halál vette át a nemzetközi kereskedelmet. A 15. század első évtizedeire Kilwában új kőházak és mecsetek épültek fel. 1500-ban a portugál felfedező Pedro Alvares Cabral ellátogatott Kilwába, és arról számolt be, hogy korallkőből épített házakat, köztük az uralkodó 100 szobás palotáját, iszlám Közel-Kelet tervei szerint látta el.
A szuahéli tengerparti városok dominanciája a tengeri kereskedelemmel szemben a portugál érkezésével érkezett, akik a nemzetközi kereskedelmet átorientálták Nyugat-Európa és a Földközi-tenger felé.
Régészeti kutatások Kilwában
A régészek Kilwa iránt a két 16. századi történelem miatt érdeklődtek, többek között a Kilwa krónika. Az 1950-es évek kotrói között szerepelt James Kirkman és Neville Chittick, a Kelet-Afrika Brit Intézetéből. újabb tanulmányokat Stephanie Wynne-Jones vezet a York-i Egyetemen és Jeffrey Fleischer a Rice Egyetemen.
A helyszín régészeti kutatása komoly 1955-ben kezdődött, a helyszín és annak testvére kikötője között Songo Mnara 1981-ben az UNESCO Világörökség része lett.
források
- Campbell, Gwyn. "Kilwa szerepe az Indiai-óceán nyugati kereskedelmében." Összeköttetés mozgásban: Island Hub az Indiai-óceán világában. Eds. Schnepel, Burkhard és A. Edward Alpers. Cham: Springer International Publishing, 2018. 111-34. Nyomtatás.
- Fleisher, Jeffrey és mtsai. "Mikor lett a szuahéli tengerészet?" Amerikai antropológus 117.1 (2015): 100-15. Nyomtatás.
- Fleisher, Jeffrey és mtsai. "Geofizikai felmérés Kilwa Kisiwani-ban, Tanzánia." Journal of African Archaeology 10.2 (2012): 207-20. Nyomtatás.
- Pollard, Edward és munkatársai. "Hajótörés bizonyítékai Kilwából, Tanzánia." Nemzetközi Tengeri Régészeti Folyóirat 45.2 (2016): 352-69. Nyomtatás.
- Wood, Marilee. "Üveggyöngyök az európai kapcsolatok előtti szubszaharai Afrikából: Péter Ferenc munkája felülvizsgálva és frissítve." Régészeti kutatások Ázsiában 6 (2016): 65-80. Nyomtatás.
- Wynne-Jones, Stephanie. "A szuahéli kőház nyilvános élete, Kr. E. 14. – 15. Század." Journal of antropológiai régészet 32.4 (2013): 759-73. Nyomtatás.