Az úgynevezett A kalózkodás "aranykora" (kb. 1700–1725), a kalózok ezrei terrorizálták a hajózási útvonalakat az egész világon, különösen az Atlanti-óceánon és az Indiai-óceánon. Ezek a könyörtelen emberek (és nők) jó hajókra volt szükségük, hogy képesek leszaladni a zsákmányukból és elmenekülni kalóz vadászok és a haditengerészet hajói. Hol szerezték meg a hajóikat, és mi készített egy jó kalózhajóra?
Mi volt a kalózhajó?
Egy értelemben nem létezett olyan dolog, mint a „kalóz” hajó. Nincs olyan hajógyár, ahová a kalózok eljuthatnak, és elvégezhetik a kalózhajók igénybevételét és fizetését. A kalózhajó „hajó”: bármely hajó, amelynek tengerészei és legénysége kalózkodással foglalkoznak. Így bármit, egy tutajtól vagy kenutól egy hatalmas fregattig vagy katonaságig, kalózhajónak lehet tekinteni. A kalózok nagyon kicsi hajókat is használtak, sőt kenukat is használtak, amikor semmi más nem volt kéznél.
Hol szerezték meg a kalózok a hajóikat?
Mivel senki sem készített hajókat kizárólag kalózkodás céljából, a kalózoknak valamilyen módon kellett elfogniuk a meglévő hajókat. Egyes kalózok haditengerészek voltak a haditengerészetben vagy kereskedelmi hajók fedélzetén, akiket lázadás útján vették át:
George Lowther és Henry Avery két jól ismert kalózkapitány volt, akik ezt tették. A legtöbb kalóz egyszerűen hajókkal kereskedett, amikor olyan hajót fogtak el, amely hajózhatóbb volt, mint amit használtak.A bátor kalózok néha lophattak hajókat: "Calico Jack" Rackham Egy este egy spanyol harci hajó sarkában állt, amikor ő és emberei egy lesiklópadra eveződtek, amelyet a spanyolok elfogtak. Reggel elhajózott a mélyedésben, miközben a spanyol hadihajók felrobbanták régi hajóját, még mindig a kikötőben lehorgonyozva.
Mit tennének a kalózok egy új hajóval?
Amikor a kalózok új hajót kaptak, elloptak egyet vagy megcserélték meglévő hajóikat egy jobb áldozatokhoz tartozó hajóra, általában néhány változtatást hajtottak végre. Annyi ágyút szereltek fel az új hajóra, amennyit csak tudtak, anélkül, hogy lényegesen lelassította volna. Kb. Hat ágyú volt az a minimum, amelyet a kalózok szerettek volna tartani a fedélzeten.
A kalózok általában megváltoztatják a kötélzet vagy a hajó szerkezetét, hogy a hajó gyorsabban hajtson végre. A tehertereket lakó- vagy hálóhelyiségekké alakították át, mivel a kalózhajók általában több ember (és kevesebb rakomány) fedélzetén voltak, mint a kereskedő hajói.
Mit kerestek a kalózok egy hajón?
Egy jó kalózhajónak három dologra volt szüksége: hajózhatónak, gyorsnak és jól felfegyverzettnek. A tengerjárható hajókra különösen szükség volt a Karib-térségben, ahol évente pusztító hurrikánok fordulnak elő. Mivel a legjobb kikötők általában a kalózok határain kívül voltak, gyakran viharokat kellett kiszivárogtatniuk a tengeren. A sebesség nagyon fontos volt: ha nem tudnák lerázni a zsákmányt, soha semmit sem fognak el. Szükség volt még a kalózvadászok és a haditengerészet hajóinak túllépésére is. Jól felfegyverzettnek kellett lenniük, hogy harcot nyerjenek.
Feketeszakáll, Sam Bellamy és Black Bart Roberts hatalmas fegyvercsónakjaik voltak és nagyon sikeresek voltak. A kicsi lejtőknek is volt előnyeik. Gyorsak voltak, és sekély bemeneti nyílásokba tudtak belépni, hogy elrejtsék a keresőket és elkerüljék az üldözést. Szintén szükség volt a hajók időnkénti ápolására. Ekkor a hajókat szándékosan meglátogatták, hogy a kalózok tisztítsák meg a hajótestet. Ezt könnyű megtenni kisebb hajókkal, de valódi házimunkát nagyobbokkal.
Híres kalózhajók
1. Fekete szakáll Queen Anne bosszúja
1717 novemberében a fekete szakáll elfogta a La Concorde-t, egy hatalmas francia rabszolga-hajót. Átnevezte Anne királynő bosszúja és felépítette, 40 ágyút felszerelve a fedélzeten. Az Anne királynő bosszúja volt az egyik legerősebb hajó az akkoriban, és bármely brit hadihajóval lábujjheggyel el tudott menni. A hajó földön futott (egyesek szerint a Blackbeard szándékosan csinálta) 1718-ban és elsüllyedt. A kutatók úgy vélik, hogy megtalálják a Észak-Karolina. Néhány elem, például egy horgony, harang és kanál megtalálható és a múzeumokban látható.
2. Bartholomew Roberts királyi vagyona
A legtöbb Roberts„A zászlóshajók neve Royal Fortune volt, így a történeti adatok néha kissé zavarosak. A legnagyobb volt a volt francia háború embere, akit a kalóz 40 ágyúval állított fel, és 157 ember emberelt. Roberts 1722 februárjában végzetes végső csatája során volt a fedélzeten
3. Sam Bellamy Whydah
A Whydah hatalmas kereskedelmi hajó volt, amelyet elfogtak Bellamy lányos útján, 1717-ben. A kalóz módosította, 26 ágyút szerelve a fedélzeten. Nem sokkal azután, hogy elfogták, hajótörést szenvedett a Cape Cod-tól, így Bellamy nem okozott nagy károkat az új hajójával. A roncsot megtalálták, és a kutatók találtak néhány nagyon érdekes tárgyat, amelyek lehetővé tették számukra, hogy többet megismerjenek a kalóz történetéről és kultúrájáról.
források
Cawthorne, Nigel. A kalózok története: Vér és mennydörgés a nyílt tengeren. Edison: Chartwell Books, 2005.
Így: David. New York: Random House Trade Paperbacks, 1996
Defoe, Daniel (Charles Johnson kapitány). A kalózok általános története. Szerkesztette Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
Konstam, Angus. "A kalózhajó 1660-1730." Új Vanguard, első kiadás, Osprey Publishing, 2003. június 20.
Konstam, Angus. A Kalózok Világ atlasa. Guilford: a Lyons Press, 2009
Woodard, Colin. A Kalózok Köztársaság: A karibi kalózok és az ember, aki elhozta őket, igazi és meglepő története. Mariner Books, 2008.