Kubai forradalom: a nagyi út

1956 novemberében 82 kubai lázadó felhalmozódott a Granma kis jachtra, és elindult Kubára, hogy megérintse a Kubai forradalom. A mindössze 12 utas számára tervezett és állítólag maximálisan 25 férőhellyel rendelkező jachtnak egy hétig üzemanyagot, élelmet és fegyvereket kellett szállítania a katonáknak. Csodás módon a Granma december 2-án eljutott Kubába és a kubai lázadókhoz (ideértve Fidel és Raul Castro, Ernesto “Ché” Guevara és Camilo Cienfuegos) elindultak a forradalom elindításához.

1953-ban Fidel Castro vezette támadás a moncadai szövetségi laktanyában, Santiago közelében. A támadás kudarcnak bizonyult, és Castro-t börtönbe küldték. A támadókat 1955-ben engedték szabadon a Dictator Fulgencio BatistaUgyanakkor a politikai foglyok szabadon bocsátására irányuló nemzetközi nyomásra hajlandó. Castro és sokan mások Mexikóba mentek, hogy megtervezzék a forradalom következő lépését. Mexikóban Castro számos kubai száműzöttet talált, akik a Batista rezsim végét akarták látni. Megkezdték a „július 26-i mozgalom” szervezését, amely a Moncada támadásának időpontja volt.

Mexikóban a lázadók fegyvereket gyűjtöttek és kiképzésben részesültek. Fidel és Raúl Castro találkozott két olyan férfival is, akik kulcsszerepet játszanak a forradalomban: az argentin orvos Ernesto “Ché” Guevara és a kubai száműzött Camilo Cienfuegos. A mexikói kormány, gyanúsítva a mozgalom tevékenységeit, egy ideig őrizetbe vett őket, de végül egyedül hagyta őket. A csoportnak volt némi pénze, amelyet a korábbi kubai elnök, Carlos Prío nyújtott. Amikor a csoport készen állt, kapcsolatba léptek a kubai társaikkal és azt mondták nekik, hogy az érkezésük november 30-án zavarja őket.

Castrónak még mindig volt a problémája, hogyan lehet eljuttatni a férfiakat Kubába. Eleinte megpróbált használt katonai szállítást vásárolni, de nem találta meg. Kétségbeesetten, egy mexikói ügynök útján 18 000 dollárért vásárolta meg a Granma jachtot Prío pénzéből. Az első tulajdonos (egy amerikai) nagyanyja után állítólag elnevezett Granma leomlott, két dízelmotorja javításra szorult. A 13 méteres (kb. 43 láb) jachtot 12 utas számára tervezték, és csak körülbelül 20 kényelmesen elfér. Castro dokkolta a jachtot Tuxpanban, a mexikói tengerparton.

November végén Castro olyan pletykákról hallotta, hogy a mexikói rendőrség a kubai letartóztatást tervezi, és esetleg Batista irányába adhatja át őket. Annak ellenére, hogy a Granma javításai még nem fejeződtek be, tudta, hogy menniük kell. November 25-én éjjel a hajó tele volt ételekkel, fegyverekkel és üzemanyaggal, és 82 kubai lázadó érkezett a fedélzetre. Újabb ötven maradt hátra, mivel nem volt hely nekik. A hajó csendben indult, hogy ne riasszák a mexikói hatóságokat. Miután a nemzetközi vizeken tartózkodtak, a fedélzeten lévő férfiak hangosan elkezdenek énekelni a kubai nemzeti himnuszt.

Az 1200 mérföldes tengeri út teljesen nyomorult volt. Az ételt ésszerűnek kellett venni, és senkinek nem volt helye pihenni. A motorok rosszul voltak javítva és állandó figyelmet igényeltek. Amint a Granma áthaladt a Yucatánon, víz felszívódni kezdett, és a férfiaknak addig kellett óvadniuk, amíg a fenékvízszivattyúkat meg nem javították: egy ideig úgy tűnt, mintha a hajó biztosan elsüllyedne. A tengerek durvaak voltak, és sok ember tengeri beteg volt. Guevara, orvos, hajlamos volt a férfiakra, de nem rendelkezett tengeri betegség gyógyítással. Egy ember éjjel a fedélzeten esett a fedélzetről, és egy órát kerestek rá, mielőtt megmentették: ez elhasznált üzemanyagot nem tudott megkímélni.

Castro becslése szerint az út öt napot vesz igénybe, és közölte kubai népével, hogy november 30-án érkeznek meg. A Granmát azonban a motorhiba és a túlzott súly lelassította, és csak december 2-án érkezett meg. A kubai lázadók megtették a részüket, támadtak a kormányt és a katonai létesítményeket 30-án, de Castro és a többiek nem érkeztek meg. Kubába érkeztek december 2-án, de széles nappali órákban volt és a kubai légierő járőrökkel repült rájuk. Körülbelül 15 mérfölddel el is hagyták a tervezett leszállási helyet.

Mind a 82 lázadó elérte Kubát, és Castro úgy döntött, hogy a Sierra Maestra hegységére indul, ahol újracsoportosulhat és kapcsolatba léphet szimpatikusaival Havannában és másutt. December 5. délután egy nagy hadsereg járőrrel tartózkodtak és meglepetéssel támadták meg őket. A lázadók azonnal szétszóródtak, és a következő napokban többségüket meggyilkolták vagy elfogták: kevesebb mint húsz ment a Castro-val a Sierra Maestra-ba.

Az a maroknyi lázadó, akik túlélték a Granma útját és az azt követő mészárlást, Castro belső köré váltak, olyan férfiakká, akikben megbízhattak, és mozgását körülépítette. 1958 végére Castro készen állt a lépésre: a megvetett Batistát kiszorították, és a forradalmárok diadalmasan vonultak Havannába.

Maga a nagymamát tisztelettel nyugdíjba vonultak. A forradalom diadalát követően Havanna kikötőjébe vitték. Később megőrizték és kiállították.

Ma a Granma a forradalom szent szimbóluma. A tartomány, ahol leszállt, meg volt osztva, így létrejött az új Granma tartomány. A kubai kommunista párt hivatalos lapját Granma-nak hívják. A leszállás helyét a Granma Nemzeti Park Landingjévé alakították, és a UNESCO Világörökség része, bár inkább a tengeri élet számára, mint a történelmi értéknek. A kubai iskolás gyerekek minden évben felszállnak a Granma másolatára, és újra megfigyelik útját Mexikó partjaitól Kubáig.

• Castañeda, Jorge C. Compañero: Che Guevara élete és halála. New York: Vintage Books, 1997.
• Coltman, Leycester. A Real Fidel Castro. New Haven és London: a Yale University Press, 2003.