1885-ben Gottlieb Daimler (tervező partnerével, Wilhelm Maybach-nal együtt) vette fel Nicolaus Otto's a belső égésű motor egy lépéssel tovább, és szabadalmaztatta azt, amelyet általánosan elismernek a modern gázmotor prototípusának.
Első motorkerékpár
Gottlieb Daimler közvetlen kapcsolata Nicolaus Otto-val; Daimler a Deutz Gasmotorenfabrik műszaki igazgatója volt, amely Nicolaus Otto 1872-ben társtulajdonban volt. Van némi vita arról, hogy ki építette az elsőt motorbicikli, Nicolaus Otto vagy Gottlieb Daimler.
A világ első négykerekű autója
Az 1885-es Daimler-Maybach motor kicsi, könnyű, gyors, benzinbefecskendezett porlasztót használt és függőleges hengerrel rendelkezik. A motor mérete, sebessége és hatékonysága lehetővé tette a forradalmat az autótervezésben.
1886. március 8-án Daimler vett egy színpados edzőt (gyártó: Wilhelm Wimpff & Sohn), és adaptálta motorjának tartásához, ezáltal megtervezve a világ első négykerekű autóját.
1889-ben Gottlieb Daimler egy V-alakú kéthengeres, négyütemű motort talált gomba alakú szelepekkel. Csakúgy, mint Otto 1876-os motorja, a Daimler új motorja megalapozta az összes előrehaladott autómotor alapját.
Négysebességű sebességváltó
Ugyancsak 1889-ben Daimler és Maybach építették fel az első autójukat a földről felfelé, ők nem adaptáltak egy másik céljárművet, ahogyan azt korábban mindig megtették. Az új Daimler autó négysebességű sebességváltóval és 10 km / h sebességgel járt.
Daimler Motoren-Gesellschaft
Gottlieb Daimler 1890-ben alapította a Daimler Motoren-Gesellschaft-ot, hogy elkészítse terveit. Wilhelm Maybach volt a Mercedes autó tervezésének mögött. Maybach végül elhagyta a Daimlert, hogy felállítsa saját gyárat motorok gyártására Zeppelin léghajók.
Első autóverseny
1894-ben a világ első autóversenyét Daimler motorral szerelt autó nyerte.