A kompressziós gyújtás mögött rejlő rejtett hőt használják fel, amely az égési kamrában lévő levegő erősen sűrítésével felépül az üzemanyag meggyújtására. Az eljárás magában foglalja a levegő töltésének az égési kamrán belüli tömörítését körülbelül 21: 1 arányban (szemben egy kb. szikragyújtó rendszer).
Ez a magas szintű kompresszió óriási hőt és nyomást hoz létre az égési kamrában, ugyanúgy, mint az üzemanyagot a szállításhoz. Az égési kamrába merített befecskendező fúvóka pontosan mért tüzelőanyag-ködöt permetez be a forróba sűrített levegő, amely után ellenőrzött robbanásszerűre robban, amely a forgó tömeget elfordítja a motor.
A kompressziós gyújtást gyakran dízelmotornak is nevezik, főleg azért, mert ez egy dízelgyújtás vágott része. A benzin indításához szikragyújtásra van szükség, de a dízelüzem ezen alternatív gyújtásmódon keresztül indítható.
Előnyök
A sokkal erősebb kompressziós gyújtás hozzáadott indítási teljesítményével együtt az általános kopás A motor szignifikánsan kevesebb, mint a benzinmotor, tehát kevesebb karbantartás és karbantartás alatt áll a dízelolaj jármű. Mivel nincs gyújtás, gyújtógyertyák vagy
szikravezetékek alacsonyabb költségeket jelent az osztályon is. A gázmotoroknál is hatékonyabbak az üzemanyag energiává történő átalakításában, ami jobb eredményt eredményez Üzemanyag gazdaság.Mivel a dízelüzem is hidegebben ég, mint a benzin, a kompressziós gyújtású motorok élettartama általában hosszabb, mint a szikragyújtású és benzinüzemű járműveknél. Összességében ez a motort tartósabbá és megbízhatóbbá teszi, mint a gázmodellek. Ha valami baj van egy dízelmotorral, akkor ez nem lesz a kompressziós gyújtás - legalábbis nem sokáig. Nem ez a helyzet gyújtógyertyák és huzalok, amelyeket gyakran ki kell cserélni benzinmotorokban, így a jármű nem indul el.
Általános felhasználások
A kompressziós gyújtást általában a áramfejlesztők valamint a mobil hajtások és a mechanikus motorok. Leggyakrabban a dízel teherautókban, a vonatokban és az építőipari berendezésekben tapasztalják ezt a motort szinte minden piaci iparban. A kórházaktól a bányáig a kompressziós gyújtás a tartalék és elsődleges energiaforrásként szolgál a modern világ nagy részében.
Valószínű, hogy ha valaha is olyan hóviharban volt, amely energiát és hőt kovácsolt fel, akkor valószínűleg kompressziós gyújtású motorral indította a tartalék generátort. Még az elfogyasztott ételeket gyakran ide viszik kompressziós gyújtású rakományok vagy teherhajók. A FedEx és az UPS által kézbesített levelek dízelmotorokon is működnek!
A tömegközlekedési szolgáltatások, mint például a buszok és egyes városi vonatok, dízelüzemű motorokkal is működnek, ami hosszú távú üzemanyag-fogyasztást és kevesebb hulladékot eredményez. Számos város és az autógyártó azonban megkezdte az elektromos motorokra való váltást az energia pazarlás és az üzemanyag-fogyasztás további csökkentése érdekében. Ennek ellenére, amikor kikapcsol az energia, mindig támaszkodhat a kompressziós gyújtás hatékonyságára, hogy újraindítsa a generátort, és újra bekapcsolja a lámpákat.