George Pullman, alvó vasúti kocsi feltaláló életrajza

George Mortimer Pullman (1831. március 3. – okt. 1897 (1997) 19. szekrényből állt, amelyből építőipari vállalkozó lett ipari vállalkozó, aki 1857-ben kifejlesztette a Pullman hálóautót. Az éjszakai személyszállításra tervezett Pullman alvása szenzáció volt, amely forradalmasította a vasúti iparágot, felváltva a kellemetlen alvó kocsikat, amelyeket Amerikai vasút az 1830-as évek óta. De fizetett egy árat a szakszervezetek ellenségeskedéséből, amely követi őt a sírjához.

Gyors tények: George M. Pullman

Pullman volt a tíz gyermek közül a harmadik, aki James és Emily Pullman született a new yorki Broctonban. A család 1845-ben költözött Albionba, New York-ba, hogy Pullman apja, ács dolgozzon a Erie Canal.

James Pullman specialitása a szerkezetek mozgatása volt a csatorna útjától csavarhúzókkal és egy másik, 1841-ben szabadalmaztatott készülékkel.

Amikor James Pullman 1853-ban meghalt, George Pullman vette át az üzletet. A következő évben szerződést nyert New York-i állammal 20 épület áthelyezésére a csatorna útjától. 1857-ben a Pullman hasonló üzletet nyitott Chicagóban, Illinois-ban, ahol sok segítségre volt szükség az épületek Michigan-tó fölött fekvő ártér fölé történő emelésében. A Pullman társasága egyike volt azoknak a bérlőknek, akik többszintes épületeket és egész városi blokkokat négy-hat láb magasra emeltek.

Tíz évvel Chicagóba költözése után feleségül vette Harriett Sanger-et. Négy gyermekük volt: Firenze, Harriett és ikrek George Jr. és Walter Sanger.

Pullman rájött, hogy jobb alapokkal rendelkező új épületek csökkentik a város igényeit a szolgáltatásokra, és úgy döntött, hogy vasúti kocsik gyártását és bérbeadását végzi. A vasúti rendszer virágzott, és bár a legnagyobb szükség volt az alapanyagok és a késztermékek szállítására, másképp fogalmazott. Gyakran vasúton utazott üzleti célból, de a szokásos autókat kényelmetlennek és piszkosnak találta. Az alvó kocsik ugyanolyan nem voltak kielégítőek, zsúfolt ágyakkal és rossz szellőzéssel. Úgy döntött, hogy az utasok élményére összpontosít.

Egy barátjával és a New York-i volt volt szenátorral, Benjamin Field-szel együttműködve úgy döntött, hogy nem csak kényelmes hálószobát épít. Luxust akart. Meggyőzte a Chicagót, az Altont és a St. Louis Railroad-t, hogy engedje meg átalakítani két autóját. A Pullman Sleepers 1859 augusztusában debütált, és záró siker volt, amikor az értékelők összehasonlították őket a luxus gőzhajó kabinokkal.

Pullman röviden az aranyláznak engedelmeskedett, Coloradoba költözött, és bányászokat táplált, mielőtt visszatért Chicagóba az 1860-as években. Arra törekedett, hogy az alvókat még luxusssá tegye.

Az első, a semmiből készült Pullman - a „Pioneer”, amelyet Field-rel fejlesztettek ki - 1865-ben debütált. Összecsukható felső ágyakkal és üléspárnákkal volt ellátva, amelyeket ki lehet hosszabbítani, hogy alsó ágyak legyenek. Az autók drágák voltak, ám nemzeti figyelmet és növekvő igényt szereztek, amikor közülük többet bevontak a vonatokba Abraham LincolnA holttest Washingtonból, az Egyesült Államokból, vissza az Springfieldbe (Illinois), 1865-ben elkövetett merénylet után. (A meggyilkolt elnök fia, Robert Todd Lincoln, Pullman utódja lett a Pullman Co. elnökének, miután Pullman 1897-ben meghalt, 1911-ig szolgált.)

1867-ben a Pullman és a Field feloszlatta a kapcsolatukat, és a Pullman lett az új Pullman Palace Car Co. elnöke. 12 év alatt a vállalat 464 autót bérelte fel. Az új társaság teher-, személy-, hűtő-, utcai és emelt járműveket is gyártott és értékesített.

Mint a vasúti ipar tovább fejlődött és Pullman virágzott, 1880-ban 8 millió dollárt fizetett az illinoisi Pullman városának építéséért, 3000 hektáron, a gyár mellett, a Calumet-tótól nyugatra. Lakást, üzleteket és egyéb szolgáltatásokat biztosított a társaság alkalmazottai számára minden jövedelmi szintnél.

Pullman, amely végül Chicago szomszédságává vált, egy gonosz ember helye volt munkaügyi sztrájk 1894 májusában kezdve. Az elmúlt kilenc hónapban a Pullman gyár csökkentette munkavállalói fizetését, de nem csökkentette a házak megélhetési költségeit. A Pullman munkavállalói csatlakoztak a munkaügyi szervezőhöz és az amerikai szocialista vezetőhöz Eugene Debs'Az American Railroad Union (ARU) 1894 tavaszán, május 11-én sztrájkkal állította le a gyárat.

Amikor a vezetés nem volt hajlandó foglalkozni az ARU-val, a szakszervezet június 21-én felszólította a Pullman autók országos bojkottját. Az ARU más csoportjai együttérző sztrájkokat kezdtek a Pullman munkások nevében annak érdekében, hogy megbénítsák az ország vasúti iparát. Az USA hadseregét július 3-án hívták be a vitaba, és a katonák érkezése széles körű erőszakot és fosztogatást váltott ki Pullmanban és Chicagóban.

A sztrájk nem hivatalosan négy nappal később ért véget, amikor Debset és más szakszervezeti vezetőket börtönbe vették. A Pullman gyár augusztusban újból megnyílt, és megtagadta a helyi szakszervezeti vezetőknek a lehetőséget, hogy visszatérjenek munkahelyükhöz.

A sztrájkot követően a Pullman Co. folytatta virágzását. Miközben gyára fenntartotta a vasúti alvó kocsik gyártását, a Pullman vezette azt a társaságot is, amely New York-ban felépítette a megemelt vasúti rendszert.

Pullman októberi szívrohamban halt meg. 1897. 19-én 66 éves korában. A keserű sztrájk Pullmanot elrontotta a munkásmozgalomtól. Annyira mély volt a végigmenő ellenség és félelem, hogy a test vandalizmusának vagy megszentelésének megakadályozása érdekében Pullman eltemetve egy ólommal borított koporsóba egy 18 hüvelyk falakkal rendelkező, igényesen megerősített, acél és beton boltozatba vastag. Ezen felül acélsíneket fektettek egymáshoz derékszögben és összecsavarozták. Ezután mindent tonna beton borított. A bonyolult boltozat számára ásott gödör egy átlagos szoba méretű volt.

A Pullman Co. 1930-ban egyesült a Standard Steel Car Co.-val, és Pullman-Standard Co. lett. 1982-ben a cég az utolsó autóját Amtrak számára építette, és nem sokkal később elhalt. 1987-ig az eszközöket eladták.

Pullman a vasúti alvó kocsit büdös, szűk rendetlenségből gördülő luxusgá változtatta, és az éjszakai vonatúton való utazás vonzóbbá vált azok számára, akik megengedhetik maguknak. Hatalmas vállalkozást hozott létre, amely nevét a vasúti ipar egyik fő alkotóelemévé tette.

• "M. George Pullman: amerikai iparos és feltalálóMsgstr "Enclopedia Britannica.
• "George Mortimer Pullman. "Pullman-Museum.org.