A tányér csata

A Plate folyó csatáját 1939. December 13 - án harcolták második világháború (1939-1945).

A második világháború közepette a német Deutschland-osztályú cirkáló Graf Spee admirális Wilhelmshavenből az Atlanti-óceán déli oldalára küldték. Három héttel az ellenségeskedés megkezdése után, szeptember 26-án Hans Langsdorff kapitány parancsot kapott a szövetségi hajózás elleni kereskedelmi razzi műveletek megkezdésére. Noha cirkálóként sorolják be, Graf Spee volt az a termék, amelyre a Németország után a Szerződésre vonatkozó korlátozások vonatkoztak Első Világháború amely megakadályozta, hogy a Kriegsmarine 10 000 tonnát meghaladó hadihajókat építsen.

Különböző új építési módszerek felhasználása a fogyás érdekében, Graf Spee dízelmotorokkal hajtották be a napi tipikus gőzmozdonyok helyett. Bár ez lehetővé tette a gyorsabb gyorsulást, mint a legtöbb hajó, a motorokban való felhasználás előtt az üzemanyagot feldolgozni és tisztítani kellett. Az üzemanyag feldolgozására szolgáló elválasztó rendszert a tölcsér hátsó részén, de a hajó fedélzeti páncélja felett helyezték el. Fegyverzet,

• Henry Harwood parancsnok
• 1 nehéz cirkáló, 2 könnyű cirkáló

• Hans Langsdorff kapitány
• 1 zseb harci hajó

Rendelkezéseinek betartásával Langsdorff azonnal elkezdte elfogni a szövetséges hajózást az Atlanti-óceán déli részén és az Indiai-óceán déli részén. Sikerrel, Graf Spee elfoglalt és elsüllyedt több szövetséges hajót, és a Királyi Haditengerészet kilenc századot délre küldött, hogy megtalálják és elpusztítsák a német hajót. December 2-án a Blue Star bélés Doric Star sikeresen felhívta a vészhívást, mielőtt felvette volna Graf Spee Dél-Afrikából. A hívásra reagálva a dél-amerikai cirkáló századot (Force G) vezetõ kommodoor Henry Harwood várták, hogy a következõ lépésként Langsdorff megrohanjon a River Plate torkolatán.

A dél-amerikai tengerpart felé gőzölve, Harwood haderője a HMS nehéz cirkáló volt Exeter és a HMS könnyű motoros hajók Ajax (zászlóshajó) és a HMS Achilles (Új-Zéland osztály). Harwood számára is elérhető volt a nehéz HMS motoros Cumberland amelyet felújítottak a Falkland-szigeteken. Harwood, december 12-én érkezett a Plate folyóra, harci taktikákat tárgyalt kapitányaival és manővereket kezdett Graf Spee. Bár tudta, hogy a G erõ a térségben volt, Langsdorff a Plate folyó felé haladt, és Harwood hajói december 13-án észrevették.

A kezdetben nem tudta, hogy három hajózóval szembesül, elrendelte Graf Spee felgyorsulni és bezárni az ellenséggel. Ez végül bizonytalanságnak bizonyult Graf Spee megállhatott volna és kalapálhatta volna a kiszélesedő brit hajókat 11 hüvelykes fegyvereivel. Ehelyett a manőver a zsebkísérlő hajót a Exeter8 hüvelykes és a könnyű motorosok 6 hüvelykes fegyverei. A német megközelítés mellett Harwood hajói végrehajtották a felszólító harci tervét Exeter hogy megtámadjanak a könnyű cirkálóktól külön a megosztás céljából Graf Speetűz.

06:18, Graf Spee tüzet nyitott Exeter. Két perccel később a brit hajó visszaküldte ezt. Rövidítve a tartományt, a könnyű motorosok hamarosan csatlakoztak a harchoz. Nagy pontosságú lövöldözéskor a német fegyverek zárójelben álltak Exeter a harmadik üdvösségükkel. A meghatározott hatótávolsággal 6:26-kor megütötte a brit cirkálót, elhagyva a B-tornyot, és megölték a híd legénységét, a kapitány és két másik kivételével. A héj megrongálta a hajó kommunikációs hálózatát is, és megkövetelte, hogy a küldési utasítások a hírvivők láncán keresztül kerüljenek továbbításra.

Kereszteződés előtt Graf Spee a könnyű motoros hajókkal Harwood képes volt a tüzet elgyújtani Exeter. A pihenés segítségével torpedó támadást szerelhetünk fel, Exeter hamarosan még két 11 hüvelykes héj sújtotta az A-tornyot, és tüzet indított. Bár két fegyverre csökkent és listázott, Exeter sikerült sztrájkolni Graf Speeüzemanyag-feldolgozó rendszere 8 hüvelykes héjjal. Bár hajója nagyrészt sértetlennek tűnt, az üzemanyag-feldolgozó rendszer elvesztése tizenhat órára korlátozta a Langsdorff felhasználható üzemanyagot. Körülbelül 6:36, Graf Spee megfordult és füstölni kezdett nyugatra haladva.

Folytatni a harcot, Exeter hatékonyan kikapcsolták, amikor a közelről származó víz rövidzárlatos volt az egyetlen működő torony elektromos rendszerének. Megelőzni Graf Spee miután befejezte a cirkálót, Harwood bezárt Ajax és Achilles. A könnyű hajókkal foglalkozva Langsdorff visszatért a tűzbe, mielőtt egy másik füstképernyő alá vonult volna. Miután egy másik német támadást eltereltek Exeter, Harwood sikertelenül támadott fel torpedókkal, és ütést szenvedett Ajax. Visszahúzva úgy döntött, hogy árnyékolja a német hajót, amint nyugatra haladt azzal a céllal, hogy sötét után ismét megtámadjon.

A két nap hátralevő részében a két brit hajó időnként tüzet cserélt a másikkal Graf Spee. Belépve a torkolatba, Langsdorff politikai hibát követett el, amikor a montevideói kikötőt a semleges Uruguay-ban, nem pedig a délre fekvő Argentína Mar del Plata helyett. Kissé, december 14-én éjfél után lehorgonyozva, Langsdorff két hétig kérte az uruguayi kormányt, hogy javítson. Ezt ellenezte Eugen Millington-Drake brit diplomata, aki ezt állította a 13. hágai egyezmény alapján Graf Spee huszonnégy óra elteltével ki kell vetni a semleges vizekből.

Millington-Drake, tudván, hogy kevés haditengerészeti erőforrás van a környéken, továbbra is szorgalmazta a hajó kiutasítását nyilvánosan, míg a brit ügynökök gondoskodtak arról, hogy brit és francia kereskedelmi hajók huszonnégy óránként vitorlázhassanak. Ez az egyezmény 16. cikkére hivatkozott, amely kimondta: "Egy hatalmas hadihajó csak a huszonnégy órával a hadjárat után hagyhatja el semleges kikötőjét vagy útvonalát. az ellenfél lobogója alatt közlekedő kereskedelmi hajó indulása. "Ennek eredményeként ezek a hajózások a német hajót a helyén tartották, míg a kiegészítő erők rendezését.

Míg Langsdorff egy ideje lobbizott a hajója javítása érdekében, különféle hamis híreket kapott, amelyek a H erõ érkezését sugallták, ideértve a HMS szállítót is. Ark Royal és csatacruiser HMS hírnév. Míg egy erő középpontjában áll hírnév útban volt, a valóságban Harwoodot csak megerősítette Cumberland. Teljesen becsapták és nem tudják megjavítani Graf Spee, Langsdorff megbeszélte lehetőségeit Németország felettesével. Uralkodtak abban, hogy az uruguayiak ne engedjék a hajó internálását, és azt hitték, hogy a tengeren bizonyos megsemmisítés vár rá. Graf Spee december 17-én becsapódtak a Plate folyóba.

A Plate folyó partján folytatott harcok Langsdorff 36 gyilkosságot és 102 sebesülést okoztak, míg Harwood hajói 72 halált és 28 sebesülést veszítettek el. A súlyos károk ellenére, Exeter sürgősségi javításokat végzett a Falkland-szigeteken, mielőtt Nagy-Britanniában jelentős átalakításon esett át. A hajó elveszett a A Java-tenger csata 1942 elején. A hajó elsüllyedt a Graf Spee internálták Argentínában. December 19-én Langsdorff, a gyávaság állításának elkerülése érdekében, öngyilkosságot követett el, miközben a hajó zászlóján feküdt. Halála után teljes temetést kapott Buenos Airesben. A Plate folyó csata a britek korai győzelme véget vet a német felszíni raiderek fenyegetésének az Atlanti-óceán déli részén.

• Új-Zéland királyi haditengerészete: a Plate-folyó csata
• Langsdorff, a Graf Spee