Hogyan befolyásolta George Westinghouse az elektromosságot

George Westinghouse termékeny volt feltaláló akik befolyásolták a történelem menetét azáltal, hogy előmozdították a villamos energia felhasználását az energiaellátáshoz és a szállításhoz. Engedélyezte a a vasút növekedése találmányain keresztül. Ipari vezetőként a Westinghouse jelentős befolyást gyakorol a történelemre - több mint 60 társaságot alapított és irányított, hogy életének során értékesítse saját és mások találmányait. Villamosvállalata az Egyesült Államok egyik legnagyobb villamosenergia-gyártó szervezetévé vált, és külföldi befolyását a sok más országban alapított vállalat bizonyította.

1846. október 6-án, a New York-i Central Bridge-ben született George Westinghouse apja Schenectady üzleteiben dolgozott, ahol gyártották őket. mezőgazdasági gép. Két évig magánszemélyként szolgált a lovasságban Polgárháború mielőtt 1864-ben a haditengerészet harmadik asszisztense lett. 1865-ben csak három hónapig vett részt a főiskolán, majd 1865. október 31-én megkapta az első szabadalmat a rotációs gőzgép számára.

Westinghouse feltalált egy eszközt a kisiklott tehergépjárművek cseréjére a vasúti sínen, és vállalkozást indított a találmányának gyártására. 1869 áprilisában szabadalmat szerzett egyik legfontosabb találmánya, a légfék számára. Ez a készülék lehetővé tette a mozdonymérnökök számára, hogy első alkalommal állítsák le a vonatokat hibabiztos pontossággal. Végül a világ vasutak többsége elfogadta. A vonatos balesetek gyakori voltak a Westinghouse találmánya előtt, mivel a fékeket a mérnök jelzése alapján az egyes autókra külön-külön fékezőknek kézzel kellett fékezniük.

Látva a találmány szerinti potenciális profitot, 1869 júliusában a Westinghouse megszervezte a Westinghouse Air Brake Company elnökét. Folytatta a légfék tervezésének megváltoztatását, később kifejlesztette az automatikus légfék rendszert és a hármas szelepet.

A Westinghouse ezután az Union Switch and Signal Company szervezésével kibővült a vasúti jelzőiparban az Egyesült Államokban. Iparága növekedett, amikor vállalatokat nyitott Európában és Kanadában. A saját találmányain és mások szabadalmain alapuló eszközöket úgy tervezték, hogy ellenőrizzék a megnövekedett sebességet és rugalmasságot, amelyet a légfék találmánya tett lehetővé. A Westinghouse készüléket fejlesztett ki a földgáz biztonságos továbbítására is.

A Westinghouse korán látta az elektromos áramot, és 1884-ben megalapította a Westinghouse Electric Company-t. Később a Westinghouse Electric and Manufacturing Company néven ismerték. Kizárólagos jogokat szerzett a Nikola Tesla szabadalmai az 1888-as váltakozó áramú többfázisú rendszer számára, amely meggyőzte a feltalálót, hogy csatlakozzon a Westinghouse Electric Company-hoz.

A nyilvánosság ellenzi a váltakozó áramú villamos energia fejlesztését. Kritikusok, beleértve Thomas Edisonállítása szerint veszélyes és egészségre káros. Ezt az elképzelést akkor hajtották végre, amikor New York elfogadta a váltakozó áramú áramütés alkalmazását a tőkebűncselekményekre. A Westinghouse nem ismerte el életképességét azzal, hogy cégének tervei megtervezték, és világítási rendszert biztosított a teljes, 1893-ban Chicagóban megrendezett kolumbiai kiállításhoz.

A Westinghouse társasága újabb ipari kihívást fogadott el, amikor szerződést ítéltek oda a A szürkehályog-építő vállalat 1893-ban három hatalmas generátort épített fel a Niagara energiájának kiaknázására Falls. A projekt telepítése 1895 áprilisában kezdődött. Novemberre mind a három generátor befejeződött. A Buffalo mérnökei bezárták azokat az áramköröket, amelyek végül befejezték a folyamatot, hogy egy évvel később Niagara-ból nyújtsanak energiát.

A Niagara-vízesés vízerőművi fejlesztése, amelyet George Westinghouse 1896-ban fejlesztett ki, elindította azt a gyakorlatot, hogy a termelési állomásokat távol tartják a fogyasztási központoktól. A Niagarai üzem hatalmas energiát továbbított Buffalo-ba, több mint 20 mérföld távolságban. A Westinghouse egy transzformátornak nevezett eszközt fejlesztett ki, amely megoldja a hosszú távú villamosenergia-továbbítás problémáját.

A Westinghouse meggyőzően megmutatta inkább az energiaátvitel általános előnyét az elektromos árammal szemben mint mechanikus eszközökkel, például kötelek, hidraulikus csövek vagy sűrített levegő használatával, amelyek mindegyike volt javasolt. Bemutatta a váltakozó áram túláram felett. Niagara kortárs szabványt állított fel a generátor méretére, és ez volt az első nagy rendszer, amely egy áramkörből áramot szolgáltatott többféle felhasználáshoz, például vasúti, világítási és energiaellátáshoz.

A Westinghouse további ipari történelemre tett szert azzal, hogy kizárólagos jogokat szerez a Parsons gőzturbina gyártására Amerikában, és 1905-ben bevezette az első váltakozó áramú mozdonyt. A váltakozó áram elsõ jelentõsebb alkalmazását a vasúti rendszerekben a New York-i Manhattan emelkedett vasútvonalakon, késõbb pedig a New York City metrórendszerén használták. Az első egyfázisú vasúti mozdonyt 1905-ben mutatták be a keleti pittsburghi vasútállomásokon. Nem sokkal azután, hogy a Westinghouse Company elkezdi a New York, New Haven és Hartford Railroad elektromos árammal történő ellátását az egyfázisú rendszerrel a New York-i Woodlawn és a Connecticuti Stamford között.

A különféle Westinghouse-társaságok körülbelül 120 millió dollár értékűek voltak, és körülbelül 50 000 munkavállalót foglalkoztattak a századfordulón. 1904-re a Westinghouse kilenc gyártóvállalattal rendelkezett az Egyesült Államokban, egy Kanadában és öt Európában. Aztán az 1907-es pénzügyi pánik miatt a Westinghouse elvesztette az irányítását az általa alapított társaságok felett. 1910-ben alapította meg utolsó nagyprojektjét, a sűrített levegős rugó feltalálását az autóverseny sokkjának kiküszöbölésére. De 1911-re megszakította az összes kapcsolatot a korábbi társaságokkal.

Későbbi életének nagy részét a közszolgálatban töltve, Westinghouse 1913-ig szívbetegség jeleit mutatta. Az orvosok utasították, hogy pihenjen. Miután az egészség és a betegség romlott kerekes székre, 1914. március 12-én halt meg, összesen 361 szabadalommal. Utolsó szabadalmát 1918-ban, négy évvel a halála után kapta meg.