Második világháború: Hawker hurrikán

Az egyik leg ikonikusabb harcos második világháború, a Hawker hurrikán a konfliktus kezdeti éveiben a Királyi Légierő csapdája volt. 1937 végén kezdve szolgálatba lépésekor a Hurricane Sydney Camm tervezője volt az agyalapja, és a korábbi Hawker Fury fejlődését képviselte. Míg kevésbé hírneveket, mint a híres Supermarine Spitfire, a hurrikán a RAF által elkövetett gyilkosság többségét hozta a Nagy-Britannia csata 1940-ben. A motort egy Rolls-Royce Merlin motor hajtotta, ez a típus éjszakai vadászgépként és betolakodó repülőgépekként is használták, valamint a brit és a nemzetközösségi erők széles körben alkalmazták a háború más színházain. A konfliktus közepére a hurrikán elsötétült, mint frontvonalharcos, ám új életet talált földi támadás szerepében. Ilyen módon használták a Hawker Typhoon 1944-ben érkezett.

Az 1930-as évek elején a Királyi Légierő számára egyre világosabbá vált, hogy új modern harcosokra van szüksége. Ösztönözte Sir Hugh Dowding légi marsall, a Légügyi Minisztérium megkezdte a lehetőségek vizsgálatát. A Hawker Repülőgépen Sydney Camm főtervező megkezdte az új vadászgép tervezésének kidolgozását. Amikor a légiforgalmi minisztérium visszautasította kezdeti erőfeszítéseit, Hawker magánvállalkozásként kezdett dolgozni egy új harcosnál. Válasz a Légügyi Minisztérium F.36 / 34 előírására (módosítva F.5 / 34), amely felszólított egy nyolc pisztolyos, egypályás vadászgép, amelyet a Roll-Royce PV-12 (Merlin) motor hajt, a Camm új tervezés 1934-ben.

A mai gazdasági tényezők miatt a lehető legtöbb létező alkatrész és gyártási technika felhasználására törekedett. Az eredmény egy repülőgép volt, amely lényegében a korábbi Hawker Fury kétfedelű repülőgép továbbfejlesztett, egyszintes változata volt. 1934 májusáig a tervezés elérte a fejlett stádiumot, és a modell tesztelése tovább haladt. A németországi fejlett harcosfejlesztés miatt aggódva a Légügyi Minisztérium a következő évben megrendelte a repülőgép prototípusát. Az 1935 októberében elkészült prototípus első alkalommal november 6-án repült P.W.S. Bulman a vezérlőkön.

Bár az új Hawker Hurricane fejlettebb, mint a RAF meglévő típusai, sok kipróbált és valódi építési technikát tartalmazott. Legfontosabb ezek között a nagy szakítószilárdságú acélcsövekből épített törzs használata. Ez támasztotta alá a fából készült keretet, amelyet adalékolt lepedő fed le. Ez a megközelítés, bár korszerű technológiával történt, megkönnyítette a repülőgépek építését és javítását, mint az összes olyan fémetípus, mint a Supermarine Spitfire. Míg a repülőgép szárnyait eredetileg szövet borította, hamarosan teljesen fém szárnyakkal cserélték őket, amelyek jelentősen megnövelték a teljesítményét

Tábornok

• Hossz: 32 láb 3 in.
• Szárnyfesztávolság: 40 láb
• Magasság: 13 láb 1,5 in.
• Szárny terület: 257,5 négyzetméter ft.
• Üres súly: 5745 font.
• Terhelt súly: 7670 font.
• Maximális felszállási súly: 8710 lbs.
• Legénység: 1

Teljesítmény

• Maximális sebesség: 340 mph
• Hatótávolság: 600 mérföld
• Emelkedési sebesség: 2780 láb / perc.
• Gyakorlati csúcsmagasság: 36 000 láb
• Erőmű: 1 × Rolls-Royce Merlin XX folyadékhűtéses V-12, 1,185 LE

Fegyverzet

• 4 × 20 mm-es Hispano Mk II ágyúk
• 2 × 250 vagy 1 × 500 font. bombák

Az 1936 júniusában megrendelésre gyártott hurrikán gyorsan megadta az RAF modern harcosának, miközben a munka folytatódott a Spitfire-en. Amikor 1937 decemberében kezdték meg a szolgálatot, több mint 500 hurrikán épült az Egyesült Királyság kitörése előtt második világháború 1939 szeptemberében. A háború folyamán körülbelül 14 000 különféle típusú hurrikánt építenek Nagy-Britanniában és Kanadában. A repülőgép első jelentős változtatása a gyártás elején történt, mivel a légcsavart javították, további páncélt telepítettek és a fém szárnyokat szabványosították.

A hurrikán következő jelentős változása 1940 közepén jött létre, az Mk létrehozásával. IIA, amely kissé hosszabb volt, és erősebb Merlin XX motorral rendelkezik. A légi járművet továbbra is módosították és továbbfejlesztették, a változatok a földi támadás szerepébe léptek bombatartók és ágyú hozzáadásával. 1941 végére nagymértékben eltakarva a légi fölényektől, a Hurricane hatékony földi támadási repülőgéppé vált, miközben az Mk felé haladtak. IV. A repülőgépet a Flotta légierője tengeri hurrikánként is felhasználta, amely szállítójárművekből és katapulttal felszerelt kereskedelmi hajókból indult.

A hurrikán először nagyszabású fellépést látott, amikor Dowding (ma vezetõ vadászparancsnok) kívánsága ellenére négy századot 1939 végén küldtek Franciaországba. Később megerősítve ezek a századok részt vettek a Franciaország csata 1940 májusától júniusáig. Bár súlyos veszteségeket szenvedtek, képesek voltak jelentős számú német repülőgépet leengedni. Miután segített a Dunkirk evakuálása, a hurrikán széles körben használatos volt a Nagy-Britannia csata. A Dowding Vadászparancsnoksága, az RAF taktikája sürgetõ Spitfire-t hívott fel a német harcosok bevonására, miközben a hurrikán megtámadta a bejövõ bombákat.

Bár lassabb, mint a Spitfire és a német Messerschmitt Bf 109, a hurrikán mindkettőt megfordíthatja, és egy stabilabb fegyverplatform volt. Felépítése miatt a sérült hurrikánok gyorsan megjavíthatók és üzembe helyezhetők. Azt is megállapították, hogy a német ágyúhéjak robbantás nélkül áthaladnak az áttetsző ágyneműn. Ezzel szemben ugyanaz a fa és szövet szerkezet tűz esetén gyorsan hajlandó égni. Egy másik, a brit csata során felfedezett kérdés egy üzemanyagtartályról szólt, amely a pilóta előtt volt. Sújtás esetén a tűz súlyos égési sérüléseket okozott a pilóta számára.

Dowding rémülten elrendelte a Linatex néven ismert tűzálló anyaggal felszerelt tartályok utólagos felszerelését. Noha a csata alatt erősen nyomást gyakoroltak, a RAF hurrikánjai és a Spitfires sikeresen megőrizték a légi fölényt és kényszerítették a Hitler javasolt inváziója. A brit csata alatt a hurrikán volt felelős a brit gyilkosság többségéért. A brit győzelem nyomán a repülőgép frontvonalon maradt, és egyre inkább éjszakai vadász- és betolakodó repülőgéppé vált. Míg a Spitfireket eredetileg Nagy-Britanniában tartották, addig a hurrikán tengerentúli célokat szolgált.

A hurrikán alapvető szerepet játszott Málta védelmében 1940–1942 között, valamint harcolt a délkelet-ázsiai japánok és a Holland Kelet-Indiában. Mivel nem tudta megállítani a japán előmenetet, a repülőgépet a Nakajima Ki-43 (Oscar) osztályozta, bár ez megfelelő bombázógyilkosnak bizonyult. Komoly veszteségeket szenvedve a hurrikánnal felszerelt egységek ténylegesen megszűntek a Java invázió után 1942 elején. A hurrikánt a Szövetséges szövetség részeként a Szovjetunióba is exportálták Kölcsönbérlet. Végül közel 3000 hurrikán repült szovjet szolgálatban.

Mivel a Nagy-Britannia csata kezdődött, az első hurrikánok érkeztek Észak-Afrikába. Annak ellenére, hogy 1940 közepén és végén sikeresek voltak, a veszteségek a német Messerschmitt Bf érkezése után növekedtek 109Es és Fs. 1941 közepétől kezdve a Hurricane a sivatagi levegőben földi támadási szerepet váltott át Kényszerítés. Repül négy 20 mm-es ágyúval és 500 lbs-rel. a bombák számának köszönhetően, ezek a "Hurribombers" rendkívül hatékonynak bizonyultak a tengely földi erői ellen, és elősegítették a szövetségesek győzelmét a El Alamein második csata 1942-ben.

Noha a hurrikán fejlesztése már nem volt elengedhetetlen frontvonal-harcos, a földi támogatási képesség javításával haladt előre. Ez az Mk-vel tetőzött. IV., Amelynek volt egy "ésszerűsített" vagy "univerzális" szárny, amely 500 lb hordozására képes. bomba, nyolc RP-3 rakéta vagy két 40 mm-es ágyú. A hurrikán kulcsfontosságú földi támadó repülőgépként folytatta a RAF-t a RAF érkezéséig Hawker Typhoon 1944-ben. Mivel a Typhoon nagyobb számban lépett fel a századokra, a hurrikánt fokozatosan megszüntették.