Forradalmi hajó: HMS Dreadnought

A 20. század első éveiben a haditengerészet látnokai, mint például a Sir John admirális, "Jackie" Fisher a Királyi Haditengerészet és a Regia Marnia Vittorio Cuniberti hadserege elindította az "egész nagy fegyver" csatahajók tervezését. Egy ilyen hajó csak a legnagyobb fegyverekkel lenne felszerelve, ebben az időben a 12 "-es, és nagyjából elhagyná a hajó másodlagos fegyverzetét. Írás Jane harci hajói 1903-ban Cuniberti azt állította, hogy az ideális harci hajó tizenkét 12 hüvelykes fegyverrel rendelkezik hat toronyban, 12 ”vastagságú páncélokkal, 17 000 tonna elmozdulásával és 24 csomó képességével. Úgy vélte, hogy a tengereknek ez a „kolosszusa” képes megsemmisíteni minden létező ellenséget, bár elismerte, hogy ilyen hajók építését csak a világ vezető haditengerészetei tehetik meg.

Egy évvel Cuniberti cikke után Fisher egy informális csoportot hívott össze, hogy értékelje az ilyen típusú mintákat. A "nagy pisztoly" megközelítést a program során érvényesítették Heihachiro Togo admirális

A Tsushimán tanultakat az Egyesült Államok is átvette, és egy nagyszabású fegyverosztályon ( dél Karolinaosztály) és a japánok, akik megkezdték a csatahajó építését Satsuma. Míg a tervezés és építés a dél Karolina-osztály és Satsuma A brit erőfeszítések előtt kezdték meg, hamarosan számos okból lemaradtak. Az egy nagy fegyverrel rendelkező hajó megnövekedett tűzerője mellett a másodlagos akkumulátor kiküszöbölése is kiigazításra került A csata során a tüzet könnyebbé tette, mivel ez lehetővé tette a figyelmesek számára, hogy tudják, melyik pisztoly okozta a fröccsenést az ellenség közelében hajó. A másodlagos akkumulátor eltávolítása az új típust is hatékonyabbá tette a működéshez, mivel kevesebb típusú héjra volt szükség.

A költségcsökkenés nagyban hozzájárult Fisher számára az új hajójának parlamenti jóváhagyásának biztosításához. A Design Bizottsággal együttműködve Fisher kifejlesztette a nagy fegyverrel rendelkező hajóját, amelyet HMS-nek neveztek Csatahajó. A 12 hüvelykes fegyverek fő fegyverzetének és a 21 csomós minimális sebességnek a középpontjában álló bizottság különféle terveket és elrendezéseket vizsgált. A csoport arra is irányult, hogy elutasítsák a kritikát a Fisher-től és az Admiralitástól.

A legújabb technológiát is beleértve, Csatahajóerőművi gőzturbinák, amelyeket nemrégiben fejlesztett ki Charles Charles. Parsons, a szokásos hármas tágulású gőzgép helyett. Két páros Parsons közvetlen hajtású turbina felszerelése tizennyolc Babcock & Wilcox vízcsöves kazán táplálásával, Csatahajó négy háromszárú légcsavar hajtotta. A Parsons-turbinák használata jelentősen megnövelte a hajó sebességét, és lehetővé tette a meglévő csatahajó túllépését. A hajót hosszanti válaszfalakkal is felvették, hogy megvédjék a folyóiratokat és a héjakat a víz alatti robbanásoktól.

Megvédeni Csatahajó a tervezők úgy döntöttek, hogy a Krupp cementált páncélt használják, amelyet William Beardmore malmában gyártottak, a skóciai Dalmuirban. A főpáncél öv vastagsága 11 "volt a vízvonalnál és 7" -re csökkent az alsó szélén. Ezt egy 8 hüvelykes öv támasztotta alá, amely a vízvonaltól a főfedélzetig tartott. A tornyok védelme tartalmazta a 11 "-es Krupp cementált páncélt az arcokon és az oldalakon, míg a tetőket 3" -es Krupp nem cementált páncél borította. A gyalogos torony hasonló elrendezést alkalmazott, mint a torony.

Fő fegyverzetének Csatahajó szerelt tíz 12 "fegyvert öt iker-torony. Ezek közül három a középvonal mentén van felszerelve, egy előre és kettő hátra, a másik kettő "szárnyas" helyzetben van a híd mindkét oldalán. Ennek eredményeként Csatahajó tíz fegyveréből csak nyolcot tudott egyetlen célra elviselni. A tornyok elrendezésekor a bizottság a következők miatt elutasította a szuper megerősítést (az egyik torony lőtt egy másik felett) aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a felső torony orrának robbantása problémákat okozna az egyik torony nyitott megfigyelő burkolataival lent.

CsatahajóA tíz 45 kaliberű, 12 hüvelykes, Mark X fegyver képes percenként két lövöldözésre, legfeljebb 20 435 yard körül. A hajó héjszobái helyet foglaltak el fegyvernként 80 kör tárolására. Kiegészítve a 12 "-es fegyvereket, 27 12-pdr fegyver volt, amelyek szorosan védekeztek a torpedó hajók és a pusztítók ellen. A tűz ellenőrzése érdekében a hajó beépítette az első eszközöket, amelyek közvetlenül a tornyokra továbbítják a távolságot, az eltérést és a sorrendet.

• Nemzet: Nagy-Britannia
• Típus: Csatahajó
• Hajógyár: HM Dockyard, Portsmouth
• Lefektetett: 1905. október 2
• indított: 1906. február 10
• Megbízott: 1906. december 2
• Sors: Felbomlott 1923-ban

• Elmozdulás: 18 410 tonna
• Hossz: 527 láb
• Gerenda: 82 láb
• tervezet: 26 láb
• Meghajtás: 18 Babcock & Wilcox 3 hengeres vízcsöves kazán / Parsons egy redukciós hajtóműves gőzturbinákkal
• Sebesség: 21 csomó
• Kiegészítés: 695-773 férfi

Guns

• 10 x BL 12 in. L / 45 Mk. X pisztolyok felszerelve 5 iker B Mk-ben. VIII. Tornyok
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I lőfegyverek, egyszeres szerelés P Mk. IV
• 5 × 18 in. merülő torpedócsövek

A terv jóváhagyását megelőzően Fisher kezdte az acél raktározását Csatahajó a portsmouthi királyi dokkolóban, és elrendelte, hogy sok alkatrész legyen előre gyártva. 1905. október 2-án feküdt le, munkája Csatahajó Frenetikus ütemben haladt azzal, hogy a hajót VII. Edward király 1906. február 10-én indította el, mindössze négy hónap után. Az 1906. október 3-án teljesnek tartott Fisher azt állította, hogy a hajót egy év alatt építették. Valójában további két hónapot vett igénybe a hajó befejezése és Csatahajó december 2-án üzembe helyezték. Függetlenül attól, hogy a hajó építési sebessége annyira megrázta a világot, mint a katonai képességei.

Vitorlázás a Földközi-tengeren és a Karib-térségben, 1907 januárjában, Sir Reginald Bacon kapitány parancsnokával, Csatahajó csodálatosan teljesített kísérletei és tesztelése során. A világ haderőinek szorosan figyelve, Csatahajó a csatahajó tervezésének forradalmát ihlette, és a jövőben minden nagy fegyverrel rendelkező hajókat a továbbiakban "rettegéseknek" nevezték. A hazai flotta kijelölt zászlóshajója, kisebb problémák a Csatahajó - például a tűzoltó peronok helyét és a páncél elrendezését - észlelték. Ezeket kijavították a rettegés utóóráin.

Csatahajó hamarosan elsötétítette a Orionosztályú csatahajók, amelyek 13,5 hüvelykes fegyvereket tartalmaztak és 1912-ben kezdték el szolgálatba lépni. A nagyobb tűzerő miatt ezeket az új hajókat "szuper félelmetes" -nek nevezték el. A járvány kitörésével Első Világháború 1914-ben, Csatahajó a Scapa Flow székhelyű negyedik csatahajó zászlóshajójaként szolgált. Ebben a minőségében látta a konfliktus egyetlen cselekedetét, amikor döngölt és elsüllyedt U-29 1915. március 18-án.

1916 elején felújították, Csatahajó dél felé tolódott és a Sheerness-i harci csapata részévé vált. Ironikus módon az átadás miatt nem vett részt az 1916-os rendezvényen Jütland csata, ahol a csatahajók legnagyobb konfrontációt tapasztaltak, amelyek kialakítását ihlette Csatahajó. Visszatérve a negyedik csataoszlophoz 1918 márciusában, Csatahajó júliusban kifizették, és a következő februárban tartalékba helyezték a Rosyth-ban. Tartalékban marad, Csatahajó később eladták és selejtezték az Inverkeithingnél, 1923-ban.

Míg CsatahajóPályafutása nagyrészt eseménytelen volt, a hajó a történelem egyik legnagyobb fegyverversenyét indította el, amely végül az I. világháborúval tetőzött. Bár Fisher használni akarta Csatahajó a brit tengeri hatalom demonstrálására a kialakítás forradalmi jellege azonnal 1-re csökkentette Nagy-Britannia 25 hajójának fölényét a csatahajókban. A. Által meghatározott tervezési paramétereket követve Csatahajó, Nagy-Britannia és Németország egyaránt példátlan méretű és méretű csatahajó-építési programokat indított el, mindegyik nagyobb, erősebb fegyveres hajók építésére törekedett. Ennek eredményeként Csatahajó és korai nővérei hamarosan kiszorultak, mivel a Királyi Haditengerészet és a Kaiserliche Marine gyorsan bővítette sorát egyre modernabb hadihajókkal. A csatahajók ihlette Csatahajó a világ haditengerészetének gerincét szolgálta, amíg a légi jármű hordozója fel nem emelkedett második világháború.