Wernher Von Braun és a V-2 rakéta története

A rakéták és rakéták fegyverrendszerként szolgálhatnak, amelyek robbanófejekkel szállítják a célokat rakétameghajtás révén. A "rakéta" általános kifejezés, amely leírja az összes olyan sugárhajtású rakétát, amely az anyag hátsó kiürítésekor előre tolódik, mint például a forró gázok.

A Rocketry-t eredetileg Kínában fejlesztették ki, amikor tűzijáték és fegyverporokat fedeztek fel. Hyder Ali, az indiai Mysore hercege 18-ban fejlesztette ki az első háborús rakétákat^th században, fém hengerekkel tartva a meghajtáshoz szükséges égési port.

Aztán végül megérkezett az A-4 rakéta. Később V-2-nek nevezték, az A-4 egy egylépcsős rakéta volt, amelyet a németek fejlesztettek ki, és amelyet alkohol és folyékony oxigén táplált. 46,1 méter magas volt, és 56 000 font tolóerővel bírt. Az A-4 hasznos teherbírása 2200 font volt, és óránként 3500 mérföld sebességet tudott elérni.

Az első A-4-et 1942 október 3-án indították a németországi Peenemunde-ből. Elérte a 60 mérföld magasságot, megtörve a hanggátat. Ez volt a ballisztikus rakéta első indítása a világon, és az első rakéta, amely valaha eljutott az űr peremére.

Az 1930-as évek elején Németországban szerte rakétaklubok alakultak ki. Wernher von Braun nevű fiatal mérnök csatlakozott egyikükhöz, a Verein fur Raumschiffarht vagy a Rocket Society.

A német katonaság akkoriban olyan fegyvert keresett, amely nem sértené az I. világháború Versailles-i szerződését, hanem megvédené országát. Tüzérségi kapitány Walter Dornberger kinevezték a rakéták alkalmazhatóságának vizsgálatára. Dornberger meglátogatta a Rocket Society-t. A klub lelkesedése lenyűgözve 400 dollárnak felelt meg tagjainak, hogy egy rakéta épüljön.

Von Braun 1932 tavaszán és nyárán egészen a munkán dolgozott, hogy a rakéta megbukjon, amikor a katonaság kipróbálta. De Dornbergert lenyűgözte von Braun és felbérelt, hogy vezesse a katonai rakéta tüzérségi egység vezetésére. Von Braun mint vezető tehetségek ragyogtak, valamint az a képessége, hogy nagy mennyiségű adatot asszimiláljon, szem előtt tartva a nagy képet. 1934-re von Braunnak és Dornbergernek 80 mérnökből álló csapata volt a helyén, rakétákat épített Kummersdorfban, kb. 60 mérföldre délre Berlintől.

Két rakéta, a Max és a Moritz, 1934-es sikeres elindításával elfogadták von Braun javaslatát a nehéz bombázók és az összes rakéta vadászgépek sugárhajtású felszálló berendezésének kidolgozására. De Kummersdorf túl kicsi volt a feladathoz. Új létesítményt kellett építeni.

Az új telephely a Peenemunde, mely a balti parton helyezkedik el. Peenemunde elég nagy volt ahhoz, hogy a rakétákat kb. 200 mérföld távolságon belül elindítsa és megfigyelje optikai és elektromos megfigyelő műszerekkel a pálya mentén. Helyzete nem jelentett veszélyt az emberek vagy vagyon sérelmére.

Mára Hitler átvette Németországot és Herman Goering uralta a Luftwaffe-t. Dornberger nyilvános tesztet tartott az A-2-ből, és ez sikeres volt. A finanszírozás tovább vonult von Braun csapatához, és tovább fejlesztették az A-3-at és végül az A-4-et.

Hitler 1943-ban úgy döntött, hogy az A-4-et "bosszúfegyverként" használja, és a csoport úgy találta, hogy az A-4-et kidobja az eső robbanóanyagokra Londonban. Tizennégy hónappal azután, hogy Hitler elrendelte a termelést, 1944. szeptember 7-én Nyugat-Európa felé indították az első harci A-4-et, amelyet ma V-2-nek hívnak. Amikor az első V-2 megérkezett Londonba, von Braun megjegyezte kollégáinak: "A rakéta tökéletesen működött, kivéve a rossz bolygóra szállást."

Az SS és a Gestapo végül letartóztatta von Braunot az állam elleni bűncselekmények miatt, mert továbbra is olyan rakéták építéséről beszélt, amelyek a föld körül keringnek és talán még a holdra is mennének. Bűncselekménye olyan könnyű álmok iránti vágyait váltotta ki, amikor nagyobb rakétabombák építésére kellett volna koncentrálnia a náci háborús gép számára. Dornberger meggyőzte az SS-t és a Gestapo-t, hogy engedje szabadon von Braunot, mert nem lenne V-2 nélkül, és Hitler mindnyájukkal lelőne őket.

Amikor visszatért Peenemunde-be, von Braun azonnal összeállította tervezői állományát. Megkérte őket, hogy döntsék el, hogyan és kinek kell átadniuk. A legtöbb tudós megijedt az oroszokatól. Úgy érezték, hogy a franciák rabszolgákként fognak bánni velük, és a briteknek nem volt elég pénze egy rakétaprogram finanszírozására. Ez hagyta az amerikaiakat.

Von Braun ellopt egy hamis papírokkal ellátott vonatot, és végül 500 ember vezette a háború sújtotta Németországon keresztül az amerikaiaknak. Az SS parancsokat adott ki a német mérnökök megölésére, akik elrejtették jegyzetüket egy aknatengelyben, és elkerülték saját seregeiket, miközben az amerikaiakat keresték. Végül a csapat talált egy amerikai magánost, és feladta őt.

Az amerikaiak azonnal Peenemunde és Nordhausen felé mentek, és elfogták az összes fennmaradó V-2 és V-2 alkatrészt. Mindkét helyet robbanóanyagokkal elpusztították. Az amerikaiak több mint 300 vasúti kocsihoz hoztak tartalék V-2 alkatrészeket az Egyesült Államokba.

A von Braun produkciós csapatának nagy részét az oroszok foglalták el.