A legrégibb kerék, amelyet Romániában találtak régészeti ásatások felfedezték abban, ami volt Mezopotámia és úgy gondolják, hogy több mint 5500 éves. Ugyanakkor nem szállításra használták, hanem fazekaskerékként. A kerék és a tengely kombinációja lehetővé tette a korai formákat szállítás, amely az idő múlásával kifinomultabbá vált más technológiák fejlesztésével.
Elvihető kulcsok: A kerék
• A korai kerekeket használták fazekaskerékként. Körülbelül 5500 évvel ezelőtt találták meg őket Mezopotámiában.
• A talicskát - egy egyszerű kocsi egyetlen kerékkel - az ősi görögök találták ki.
• Noha a kerekeket elsősorban szállításra használják, navigációra, menet forgatására, szél- és vízenergia előállítására is használják.
Mikor találták meg a kereket?
Noha a kereket gyakran a legkorábbi találmányok közé sorolják, a kerék valójában a mezőgazdaság, a csónak, a szövet és a kerámia találmányának feltalálása után érkezett meg. Azt találták valamikor körülbelül 3500 B.C. Az átmenet során a neolit és a
Bronzkor, a legkorábbi kerekek fából készültek, egy lyukkal a tengely magjában. A kerék egyedülálló, mivel ellentétben más korai emberi találmányokkal, mint például a hangmagasság - amelyet villás botok ihlette -, nem alapja a természetben.A kerék feltalálója
A kerék nem olyan, mint a telefon vagy az izzó, egy áttöréses találmány, amelyet egyetlen (vagy akár több) feltalálónak is jóváírhatunk. A kerekeknek legalább 5500 évvel ezelőtti régészeti bizonyítékai vannak, de senki sem tudja pontosan, ki találta ki őket. A kerekes járművek később megjelentek a Közel-Kelet és Kelet-Európa különböző területein. A talicska - az egykerekű kocsi áruk és alapanyagok szállítására - találmányát általában az ókori görögök hitelezik. A kerekes kocsik korábbi bizonyítékait azonban Európában és Kínában találtak.
Kerék és tengely
Önmagában a kerék, bármilyen további újítás nélkül, nem sokat tett volna az emberiség számára. Inkább a kerék és a tengely kombinációja tette lehetővé a korai szállítási formákat, beleértve a szekereket és a szekereket. A Bronocice edényt, amely egy Lengyelországban felfedezett kerámiadarab, amelynek legalább 3370 B. pontja ismert, a kerekes jármű legkorábbi ábrázolása látható. A bizonyítékok arra utalnak, hogy kicsi kocsik vagy kocsik, amelyeket valószínűleg szarvasmarha húzott, Közép-Európában már az emberi történelem idején használatban voltak.
Az első kocsik kerekeket és tengelyeket mutattak, amelyek egymáshoz fordultak. Fából készült csapokat használtak a szán rögzítésére, hogy amikor a görgőkön nyugodjon, ne mozogjon. A tengely a csapok között befordult, lehetővé téve a tengelynek és a kerekeknek az összes mozgás létrehozását. Később a csapokat a kocsi keretébe bevágott lyukakkal cserélték, és a tengelyt a lyukakon keresztül helyezték el. Ez szükségessé tette a nagyobb kerekek és a vékonyabb tengely különálló darabjait. A kerekeket a tengely mindkét oldalához rögzítettük.
Végül a rögzített tengelyt találták ki, amelyben a tengely nem fordult el, hanem szilárdan kapcsolódott a kocsi keretéhez. A kerekeket úgy helyezték el a tengelyre, hogy szabadon foroghassanak. Rögzített tengelyek a stabil szekerekhez, amelyek jobban elfordíthatják a sarkokat. Ekkorra a kerék teljes találmánynak tekinthető.
A kerék feltalálását követően a sumerok feltalálták a szánkót, amely egy sík alapból áll, amely egy ívelt végű futópárra van felszerelve. A szánkó hasznos volt a rakomány sima terepen történő szállításához; a sumírok azonban gyorsan rájöttek, hogy az eszköz hatékonyabb lesz, ha hengerekre szerelik.
A kerék modern felhasználása
Miközben a kerék alapvető funkciója változatlan, a modern kerekek sokkal különböznek a múlt egyszerű fakerekektől. Az anyagtudományi újítások lehetővé tették a kerékpárok, autók, motorkerékpárok és teherautók mindenféle gumiabroncsát - ideértve a durva terepen, jégen és hóban is használt gumiabroncsokat.
Noha elsősorban szállításra használják, a keréknek más felhasználási lehetőségei is vannak. A vízimalmok például vízkerekeket használnak - nagy szerkezetek, amelyek a perem mentén számos pengét tartalmaznak - a vízenergia előállításához. A múltban vízimalmokkal működtetett textilmalmok, fűrésztelepek és darálómalmok működtek. Manapság a turbináknak nevezett hasonló szerkezeteket szél- és vízenergia előállítására használják.
A forgókerék egy másik példa arra, hogyan lehet a kereket használni. Ezt az Indiában több mint 2500 évvel ezelőtt feltalált eszközt a természetes szálakból, például pamutból, lenből és gyapjúból származó fonás fonására használták. A forgókereket végül a forgó jenny és a forgókeret váltotta fel, amelyek kifinomultabb eszközök, amelyek kerekeket is tartalmaznak.
A giroszkóp egy navigációs eszköz, amely egy forgókerékből és egy pár karcsapból áll. Ennek az eszköznek a modern változatait használják iránytűkben és gyorsulásmérőkben.