I. tigristartály a második világháborúban

A Tiger I német nehéz tartály volt, amely során széles körű szolgálatot tett második világháború. A 88 mm-es KwK 36 L / 56 fegyvert és a vastag páncélt felszerelve a Tigris félelmetesnek bizonyult a harcban, és arra kényszerítette a Szövetségeseket, hogy változtassák meg páncél taktikájukat és új fegyvereket fejlesszenek ki ellene. Noha a csatatéren hatékony, a Tigris nagyon rosszul lett megtervezve, ami megnehezítette a karbantartást és a gyártás költséges. Ezenkívül nehéz súlya megnöveli az üzemanyag-fogyasztást, korlátozza a hatótávolságot, és megnehezítette az elülső szállítást. A konfliktus egyik ikonikus tartályát, több mint 1300 Tiger Is-t építettek.

A Tiger I tervezés kezdetben 1937-ben kezdődött a Henschel & Sohn-nál, a Waffenamt (WaA, Német Hadifegyver-ügynökség) felkérésére válaszul áttörő járművekre (Durchbruchwagen). Előrelépés után az első Durchbruchwagen prototípusokat egy évvel később hagyták el a fejlettebb közepes VK3001 (H) és a nehéz VK3601 (H) modellek megvalósítása érdekében. Az átfedő és átlapolt főkerekes tartálykoncepció úttörőjeként Henschel 1938. szeptember 9-én engedélyt kapott a WaA-tól a fejlesztés folytatására.

A munka ekkor zajlott második világháború azzal kezdődött, hogy a VK4501 projektbe beillesztették a tervezést. Lenyűgöző ellenük győzelem Franciaországban 1940-ben a német hadsereg gyorsan megtudta, hogy tankjai gyengébbek és érzékenyebbek, mint a francia S35 Souma vagy a brit Matilda sorozat. A kérdés kezelésére 1941. május 26-án fegyvergyűlést hívtak össze, ahol Henschelt és Porsche-t felkérték, hogy nyújtsák be egy 45 tonnás súlyú tartály tervét.

Ennek a kérésnek a teljesítésére Henschel előterjesztette VK4501 kivitelének két változatát, amelyek 88 mm-es fegyvert és 75 mm-es fegyvert tartalmaztak. A... val invázió a Szovjetunióban A következő hónapban a német hadsereg megdöbbent, hogy páncélokat találjon, amelyek rendkívül meghaladták a tankjaikat. A T-34 és a KV-1 elleni harc során a német páncél megállapította, hogy fegyvereik a legtöbb esetben nem képesek behatolni a szovjet tankokba.

Az egyetlen hatékony fegyver a 88 mm-es KwK 36 L / 56 fegyver volt. Erre válaszul a WaA azonnal elrendelte, hogy a prototípusokat szereljék fel a 88 mm-rel és 1942. április 20-ig készüljenek el. A Rastenburgi kísérletek során a Henschel kivitel bizonyult kiválónak, és a gyártáshoz a Panzerkampfwagen VI Ausf eredeti megnevezés alatt választották ki. H. Amíg Porsche elvesztette a versenyt, megadta a becenevet Tigris. Alapvetően prototípusként a gyártásba került, és a járművet teljes futás közben megváltoztatták.

I. tigris

A némettől eltérően Párduc tartály, a Tiger I nem merített ihletet a T-34-ből. A szovjet tank lejtős páncéljának beépítése helyett a Tigris vastagabb és nehezebb páncélokkal igyekezett kompenzálni. A Tigris megjelenését és elrendezését a korábbi Panzer IV-ből származtatta, amely tűzoltással és a mobilitás rovására történő védelemmel rendelkezik.

A védelem érdekében a Tigris páncélja az oldalsó testlemezeken lévő 60 mm-től a torony elején lévő 120 mm-ig terjedt. A keleti fronton szerzett tapasztalatokra építve a Tiger I felszerelte a félelmetes 88 mm-es Kwk 36 L / 56 fegyvert. Ezt a fegyvert Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b / 9c látványelemekkel célozták meg, és nagy távolságra volt híres. Teljesítményként a Tiger I 641 lóerős, 21 literes, 12 hengeres Maybach HL 210 P45 motort mutatott be. Nem megfelelő a tartály hatalmas 56,9 tonnás súlyához, a 250. gyártási modell után 690 LE HL 230 P45 motorral váltották fel.

A torziós rudazat felfüggesztésével a tartály egy átlapolt, egymást átfedő kerekek rendszerét alkalmazta, amely széles 725 mm (28,5 hüvelyk) széles pályán fut. A Tigris rendkívüli súlya miatt új, iker sugarú kormányművet fejlesztettek ki a járműhöz. A jármű újabb kiegészítése volt egy félautomata sebességváltó beépítése. A személyzet rekeszében öt hely volt.

Ide tartoztak a vezető és a rádiókezelő, akik elöl helyezkedtek el, valamint a rakodó a testben és a parancsnok és a lövész a toronyban. Az I. Tigris súlya miatt nem volt képes a legtöbb hidat használni. Ennek eredményeként az első 495-ben előállított kovácsolórendszer, amely lehetővé tette a tartály számára, hogy 4 méter mélyen áthaladjon a vízen. A felhasználás időigényes folyamat, ezt későbbi modellekben hagyták el, amelyek csak 2 méter vizet tudtak elvezetni.

A gyártást a Tigrisön 1942 augusztusában kezdték meg annak érdekében, hogy az új tartály elejére rohanjon. Rendkívül időigényes az építés, az első hónapban csak 25 dobta el a gyártósort. A termelés tetőpontja 1944 áprilisában volt a havi 104-nél. A rosszul megtervezett Tiger I szintén dráganak bizonyult, hogy építeni kétszer annyit fizet, mint a Panzer IV. Ennek eredményeként csak 1 347 Tiger Is épült fel, szemben a több mint 40 000 amerikaival M4 Shermans. A Tiger II formatervezés 1944 januári megérkezésével az I. Tiger gyártása elkezdett lejárni, amikor az utolsó egységek augusztusban kerültek forgalomba.

A harcba 1942. szeptember 23-án Leningrád közelében, a Tiger I félelmetesnek bizonyult, de nagyon megbízhatatlan. Általában külön nehéz tartályos zászlóaljokban helyezik el a tigriseket nagy meghibásodási sebességgel, motorproblémák, a túlságosan bonyolult kerékrendszer és más mechanikai problémák miatt. A harcban a Tigrisek képesek voltak uralni a csatatéren, mivel a T-34-ek 76,2 mm-es fegyverekkel és Shermanokkal vannak felszerelve A rögzítő 75 mm-es fegyverek nem tudtak behatolni az elülső páncélba, és csak oldalról közelről sikerrel jártak hatótávolság.

A 88 mm-es fegyver fölénye miatt a tigrisek gyakran képesek voltak sztrájkolni, mielőtt az ellenség válaszolhatott volna. Bár a tigriseket áttörő fegyverként tervezték, addigra a nagyszámú harcot láttak, a tigriseket nagyrészt a védelmi erősségek rögzítésére használták. E szerepkörben néhány egység képes volt 10: 1-t meghaladó pusztulási arányt elérni a szövetséges járművekkel szemben.

E teljesítmény ellenére a Tigris lassú előállítása és a szövetséges társaihoz képest magas költségei miatt ez az arány nem volt elegendő az ellenség legyőzéséhez. A háború folyamán az I. tigris 9850 gyilkosságot követelt 1715 veszteségért cserébe (ez a szám magában foglalja a helyrehozott és a szolgálatba visszatért tartályokat). A tigris, amelyet a háború végéig láttam szolgálattal, annak ellenére, hogy a II. Tigris 1944-ben megérkezett.

A nehezebb német tankok érkezését megelőzően a britek 1940-ben megkezdték egy új, 17 pisztolyos páncéltörő fegyver kifejlesztését. 1942-ben érkezett, a QF 17 fegyvereket robbanták Észak-Afrikába, hogy segítsenek kezelni a tigrisveszélyt. A fegyvert az M4 Sherman alkalmazásához adaptálva a brit létrehozta a Sherman Firefly-t. Bár a Firefly egy újabb tankok érkezéséig volt célzott, rendkívül hatékonynak bizonyult a Tigris ellen, és több mint 2000 gyártottak.

Észak-Afrikába érkezve az amerikaiak nem voltak felkészülve a német tartályra, de nem tettek erõfeszítéseket annak ellenére, mivel nem számították számukra a látványt. A háború előrehaladtával a 76 mm-es fegyverekkel felszerelt shermanok kis távolságra sikeresek voltak a Tiger Is ellen, és kidolgozták a hatékony mellső taktikákat. Ezen kívül az M36 tartálypusztító, majd később a M26 Pershing, 90 mm-es fegyvereikkel szintén képesek voltak győzelmet elérni.

A keleti fronton a szovjetek számos megoldást fogadtak el az I. Tigris kezelésében. Az első az 57 mm-es ZiS-2 páncéltörő pisztoly gyártásának újraindítása volt, amely áthatoló erővel bírta a Tigris páncélját. Megpróbálták ezt a fegyvert a T-34-hez igazítani, de értelmes siker nélkül.

1943 májusában a szovjetek elrepítették az SU-152 önjáró fegyvert, amely tankok elleni küzdelemben nagyon hatékonynak bizonyult. Ezt a következő évben az ISU-152 követte. 1944 elején elkezdték a T-34-85 gyártását, amelynek 85 mm-es fegyvere volt, amely képes volt kezelni a Tigris páncélt. Ezeket a felpattanott T-34-eket a háború utolsó évében az SU-100s támasztotta alá 100 mm-es fegyverekkel és IS-2 tartályokkal, 122 mm-es fegyverekkel.