II. Világháború: Tirpitz német csatahajó

A Tirpitz német csatahajó volt a második világháború alatt. A britek több erőfeszítést tettek a Tirpitz süllyedése érdekében, és 1944 végén végre sikerült.

• Hajógyár: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Lefektetett: 1936. november 2
• indított: 1939. április 1
• Megbízott: 1941. február 25
• Sors: Stem 1944. november 12-én

• Elmozdulás: 42 900 tonna
• Hossz: 823 láb, 6 in.
• Gerenda: 118 láb 1 in.
• tervezet: 30 láb 6 in.
• Sebesség: 29 csomó
• Kiegészítés: 2 065 férfi

• 8 × 15 in. SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 hüvelyk (6 × 2)
• 16 × 4,1 hüvelyk SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 in. SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 in. FlaK 30 (12 × 1)

1936. november 2-án feküdt le a Wilhelmshaven-i Kriegsmarinewerftnél, Tirpitz volt a hajó második és utolsó hajója Bismarck- harci hajó osztálya. A hajót eredetileg "G" szerződéses névvel adták később, a híres német haditengerészet vezetőjének, Alfred von Tirpitz admirálisnak. A késő admirális lánya keresztelte Tirpitz 1939. április 1-jén indították. A csatahajón végzett munka 1940-ig folytatódott. Mint

29 csomó képesek, TirpitzElsődleges fegyverzetük nyolc 15 "fegyvert tartalmazott, amelyek négy kettős toronyba vannak felszerelve. Ezeket egy tizenkét 5,9 hüvelykes fegyver másodlagos elemmel egészítették ki. Ezen túlmenően különféle könnyű légvédelmi pisztolyokat szereltek fel, amelyeket a háború alatt növelték. A 13 "vastag páncél főövével védett, TirpitzTeljesítményét három Brown, Boveri & Cie hajtóműves gőzturbina szolgáltatta, amelyek több mint 163 000 lóerőt képesek előállítani. Aktív szolgáltatás indítása a Kriegsmarine-nál, Tirpitz kiterjedt képzési gyakorlatokat folytatott a Balti-tengeren.

Kielhez rendelt, Tirpitz amikor kikötőben volt Németország megszállta a Szovjetuniót 1941 júniusában. A tengerbe helyezve Otto Ciliax admirális balti flottájának zászlóshajója lett. A nehéz tengeri cirkálóval, négy könnyű hajójáróval és több pusztítóval az Aland-szigeteken utazva a Ciliax arra törekedett, hogy megakadályozza a szovjet flotta kitörését Leningrádból. Amikor a flotta szeptember végén feloszlott, Tirpitz folytatta a képzési tevékenységeket. Novemberben Erich Raeder admirális, a Kriegsmarine parancsnoka elrendelte a csatahajó Norvégiába való bejutását, hogy a szövetséges konvojokra sztrájkoljon.

Rövid felújítás után Tirpitz 1942. január 14-én északra vitorlázott, Karl Topp kapitány parancsnoka alatt. Trondheimbe érkezve a csatahajó hamarosan biztonságos rögzítési helyre költözött a közeli Fættenfjordnál. Itt Tirpitz egy szikla mellé volt lehorgonyozva, hogy megvédje azt a légi csapásoktól. Ezen túlmenően kiterjedt légijármű-védekezéseket, torpedóhálókat és védőkereket építettek. Bár erőfeszítéseket tettek a hajó álcázására, a britek tudatában voltak annak jelenlétének az Enigma rádiós visszahallgatása során. Miután létrehozott egy alapot Norvégiában, TirpitzAz üzemanyag-hiány miatt korlátozott volt a működése.

Bár Bismarck volt némi siker az Atlanti-óceán ellen HMS kapucni 1941-es vesztesége előtt Adolf Hitler megtagadta az engedélyt Tirpitz hasonló válogatást folytatni, mivel nem akarta elveszíteni a csatahajót. Működésével továbbra is „flotta létezésben” volt, és lekötötte a brit haditengerészeti erőforrásokat. Ennek eredményekéntTirpitzküldetései nagyrészt az Északi-tengerre és a norvég vizekre korlátozódtak. A szövetséges konvojokkal szembeni kezdeti műveleteket akkor szüntették meg, amikor TirpitzA támogató rombolókat visszavonták. A tengeri szállítás március 5-én Tirpitz megpróbált támadni a Convoys QP-8 és a PQ-12 ellen.

Hiányzik az előbbi, Tirpitzaz utóbbi található. Elhallgatni akart, Ciliax kezdetben nem tudta, hogy a konvojt John Johnvey Admirális Otthonflotta elemei támogatták. Hazafelé Tirpitz A brit szállító repülőgépek március 9-én sikertelenül támadták meg. Június végén, Tirpitz és több német hadihajó válogatott a Rösselsprung művelet részeként. A Convoy PQ-17 elleni támadásra szánt flotta visszafordult, miután értesítést kapott, hogy észrevették őket. Visszatérve Norvégiába, Tirpitz lehorgonyzott Altafjordban.

Miután a Narvik melletti Bogenfjordra szállították, a csatahajó Fættenfjord felé indult, ahol októberben alapos felújítást indított. Aggódik a fenyegetés miatt Tirpitz, a királyi haditengerészet 1942 októberében megpróbálta megtámadni a hajót két szekér emberi torpedóval. Ezt az erőfeszítést megszakította a nehéz tenger. A javítás utáni vizsgálatok befejezése, Tirpitz 1943. február 21-én visszatért aktív szolgálatába Hans Meyer százados parancsnokságával. Abban a szeptemberben, Karl Doenitz admirális, most a Kriegsmarine vezetõje, megrendelte Tirpitz és más német hajók a spitsbergeni kis szövetséges bázis megtámadására.

Támadás szeptember 8-án Tirpitz, egyetlen támadó fellépéseként a tengeri fegyverek lövését támogatta a partra szálló német erőknek. A bázist megsemmisítve a németek visszavonultak és visszatértek Norvégiába. Alig várja, hogy megszüntesse Tirpitz, A Királyi Haditengerészet ugyanebben a hónapban indította el a Forrás műveletet. Ennek során tíz X-Craft törpe tengeralattjárót küldtek Norvégiába. A terv felszólította az X-Craft-ot, hogy behatoljon a fjordba, és aknákat csatoljon a csatahajó testéhez. Előrelépve szeptember 22-én, két X-Craft sikeresen befejezte küldetését. A bányák robbantottak fel, és súlyos károkat okoztak a hajónak és annak gépeinek.

Bár súlyosan megsebesült, Tirpitz úton maradt, és megkezdődött a javítás. Ezeket 1944. április 2-án fejezték be, és a tengeri kísérleteket a következõ napra tervezték Altafjordban. Ezt megtanulva Tirpitz majdnem működőképes volt, a Királyi Haditengerészet április 3-án indította el a Tungsten műveletet. Ennek eredményeként nyolcvan brit hordozó repülőgép két hullámban támadta meg a csatahajót. Tizenöt bombaütés miatt a repülőgép súlyos károkat és széles körű tüzet okozott, de nem süllyedt el Tirpitz. A kár felmérése érdekében Doenitz elrendelte a javított hajót, bár megértette, hogy a levegőfedés hiánya miatt korlátozott lesz annak hasznossága. A munka befejezése érdekében a Királyi Haditengerészet több további sztrájkot tervezett áprilisig és májusig, de a rossz időjárás miatt nem tudtak repülni.

Június 2-ig a német javítópártok helyreállították a motorteljesítményt, és a hónap végén lehetőség nyílt a lövészetre. Visszatérve augusztus 22-én, a brit fuvarozók repülőgépei két támadást indítottak Tirpitz de nem sikerült gólt szerezni. Két nappal később egy harmadik sztrájk sikerült két találatot elérni, ám kevés kárt okozott. Mivel a Fleet Air Arm sikertelen volt a felszámolásban Tirpitz, a küldetést a királyi légierő kapta meg. használata Avro Lancaster hatalmas "Tallboy" bombákat hordozó nehézbombák, az 5. sz. csoport szeptember 15-én a Paravane műveletet hajtotta végre. Az oroszországi előremenő bázisokból repülve sikerült egy ütést elérniük a csatahajón, amely súlyosan megrongálta az orrát, és megsérült a fedélzeten lévő egyéb felszereléseknél.

A brit bombázók október 29-én tértek vissza, de csak azoknak a mulasztásoknak a közelében tudtak helyet foglalni, amelyek megrongálták a hajó kikötőkorlátját. Megvédeni Tirpitz, egy homokos partot építettek a hajó körül a felborulás és a torpedóhálók beépítésének megakadályozására. November 12-én a Lancasters 29 Tallboyt dobott le a rögzítésre, két találatot és több közeli hiányt szerezve. Azok, akik elmulasztottak, elpusztították a homokos partot. Amíg az egyik Tallboy előrehaladt, nem robbant fel. A másik közepette csapott fel, és kifújta a hajó aljának és oldalának egy részét. Súlyosan tőzsdei Tirpitz hamarosan egy hatalmas robbanás rázta meg, amikor egyik folyóirat robbant fel. Gördülőben a sújtott hajó felborult. A támadás során a legénység mintegy 1000 veszteséget szenvedett. A roncs Tirpitz a háború hátralévő részén maradt, majd 1948 és 1957 között megmentésre került.

• Tirpitz története
• BBC: Tirpitz