Az összes modern gázüzemű gépjármű üzemanyag-befecskendezőt használ az üzemanyag eljuttatásához az égési kamrába. A változó terhelések, sebességek és hőmérsékleti feltételek megkövetelik az üzemanyag-adagolás beállíthatóságát, és ezt az injektor impulzusszélességének megváltoztatásával lehet elérni.
A befecskendező impulzusszélessége az az időtartam, ezredmásodpercben (ms) mérve, ameddig az üzemanyag-befecskendező nyitva marad (üzemanyagot szállít) a hengerbemeneti ciklus alatt. Alapjáraton a normál üzemi hőmérsékleten alapjáraton működő injektor impulzusszélessége 2,5-3,5 ms. Ha egy motornak több energiát kell feltennie - például az autópályára gyorsulni -, a fedélzeti számítógép növeli az üzemanyag-befecskendezők impulzusszélességét, hogy több üzemanyagot szállítson.
Az impulzusszélesség meghatározása
A motor mechanikája szempontjából meglehetősen egyszerű az üzemanyag-befecskendező impulzusszélességének meghatározása. Először meg kell határozni az alapimpulzus szélességét egy referenciatáblázatba történő betekintéssel, ahol magyarázat van a motor fordulatszáma és a terhelés kapcsolatára. Miután meghatározta az alapszélességet, akkor meghatároznia kell, hogy mely tényezők befolyásolják a motor teljesítményét, például az oxigénszintet és a hűtőfolyadék hőmérsékleteit, és dugja be őket az "impulzusszélesség = (alapimpulzus) (A tényező)" tényezőbe B).”
A valóságban azonban a motor impulzusszélességét legalább 100 tényező határozza meg, mint például ezek, és egy referenciatáblával lehet meghatározni az egyenlet megfelelő mutatóit. Például, a hűtőfolyadék hőmérséklete 75 "A tényező" a fenti egyenletben a referencia táblázat.
Szerencsére a gyártók évek óta használják ezt a képletet, és tökéletesítették a folyamatot. Néhány autónál már vannak elektronikus monitorok, amelyek képesek kiolvasni az összes tényező pontos mérését az impulzus szélességének meghatározása, és a hackerek programozhatják őket a motor teljesítményének javításához a egyenletek. Ez nem ajánlott kezdő vagy nem motoros vezérlőmodulokkal (ECM) rendelkező mechanikusok számára.
Mi lehet rosszul
Az üzemanyag-befecskendezési sebesség legkisebb változása is befolyásolhatja a motor teljesítményét, főleg azért, mert azt úgy tervezték, hogy bizonyos tényezők sokasága alapján bizonyos arányban működjön. Az üzemanyag-befecskendezővel kapcsolatos problémákat különféle módon lehet megfigyelni.
Például a motortérből származó üzemanyagszag azt jelentheti, hogy az üzemanyag-befecskendező túl hosszú impulzusszélességet hoz létre. A motor hibás megerősítése vagy a teljesítmény csökkenése, gyorsulás, vagy a sebesség a meghibásodott üzemanyag-injektor tünete lehet. Mindenesetre járművének beépített biztonsági üzenete van, hogy megakadályozza a kapcsolódó spontán meghibásodást: a "motor ellenőrzése" jelzőfény.
Ha a ellenőrizze a motor világítását bekapcsol, látnia kell egy szerelőt, vagy ellenőriznie kell a motort, ha megkeresi az OBD-II kódot, amelyet a jármű ECM-je kiad. Ha olyan kódot lát, amely utal az üzemanyag-befecskendező meghibásodására, akkor az egyetlen megoldás az üzemanyag-befecskendező csere. Mindenesetre a legjobb, ha felkeres egy szerelőt, hogy teljes diagnosztizálást végezzen, és a legprofibb megoldást találja a motor problémáira.