Henry herceg, a portugál navigátor profilja

Portugália egy olyan ország, amelynek nincs partja a Földközi-tenger mentén, csak az Atlanti-óceán, tehát az ország országszerte végzett kutatásainak évszázadok óta elért haladása nem meglepő lehet. Ennek ellenére egy ember szenvedélye és célja az, aki valóban tovább haladt a portugáliai kutatásban, az ember, akit Henrik hercegként, a navigátorként (1394–1460) hívtak. Formálisan Henrique volt, Duquede Viseu, senhorda Covilhã.

Gyors tények: Henry herceg a navigátor

Annak ellenére, hogy Henry herceg soha nem vitorlázott egyetlen expedícióján sem, és ritkán hagyta el Portugáliát, mecénása miatt Henry herceg hercegnővé vált. felfedezők, akik a tudás megosztásával és korábban expedíciók küldésével tovább bővítették a világ ismert földrajzi információit feltérképezetlen.

Henry herceg 1394-ben született I. János király (I. Joao király) harmadik fiaként. 21 éves korában, 1415-ben, Henry herceg parancsolt egy katonai erõt, amely elfogta Ceuta muszlim utódait, a Gibraltári-szoros déli oldalán, az afrikai kontinens északi csúcsán helyezkedik el, és határos Marokkó. Ez lett Portugália első tengerentúli területe.

Ezen az expedíción a herceg megismerte az arany útvonalakat, és elbűvölte Afrikát.

Három évvel később, Henry herceg alapította navigációs intézetét Sagres-ban, a délnyugati részén Portugália pontja, Cape Saint Vincent - egy olyan hely, amelyet az ősi geográfusoknak neveztünk föld. Az intézet, amelyet legjobban a 15. századi kutatási és fejlesztési létesítményként jellemeztek, könyvtárakat, csillagászati ​​obszervatóriumot, hajógyártó létesítményeket, kápolnát és a személyzet házát foglalta magában.

Az intézetet arra tervezték, hogy navigációs technikákat tanítson a portugál tengerészeknek, gyűjtsük és terjesszük földrajzi információk a világról, a navigációs és tengerészeti felszerelések feltalálása és fejlesztése, valamint a szponzorálás expedíciók.

Henry herceg iskolája egyesítette az európai vezető vezető geográfusokat, térképészeket, csillagászokat és matematikusokat az intézetben. Amikor az emberek visszatértek az utakról, információkat hoztak magukkal az áramlatokról, a szelekről - és javíthatták a meglévő térképeket és tengerészeti felszereléseket.

Sagres-ban kifejlesztettek egy új típusú hajót, úgynevezett karavolt. Gyors volt és sokkal manőverezhetőbb, mint a korábbi típusú hajók, és bár kicsik voltak, meglehetősen funkcionálisak. Kettő Kolumbusz Kristóf"hajók, a Nina és a Pinta, kavicsok voltak (a Santa Maria háború volt).

A kavicsokat Afrika nyugati partja mentén délre szállították. Sajnos az afrikai útvonal egyik fő akadálya a Bojador-fok volt, a Kanári-szigetektől délkeletre (Nyugat-Szaharában található). Az európai tengerészek féltek a köpenytől, mert állítólag déli felé szörnyek és leküzdhetetlen gonoszok voltak. Néhány kihívást jelentő tengert is otthont adott: erős hullámok, áramlatok, sekélyek és az időjárás.

Henry herceg expedíciós célja az volt, hogy afrikai nyugati partja mentén növelje a navigációs ismereteket, és vízkereskedést találjon Ázsiába, a kereskedelem fokozása érdekében. lehetőségek Portugália számára, hogy aranyat találjanak az utak saját finanszírozásához, a kereszténység elterjesztéséhez az egész világon, és a muszlimok legyőzésére - sőt talán még John prester, egy legendás gazdag pap-király azt gondolta, hogy valahol Afrikában vagy Ázsiában lakik.

A Földközi-tenger és más ősi kelet-tengeri útvonalakat az oszmán törökök és velenceiek irányították, a Mongol Birodalom felbomlása pedig egyes ismert szárazföldi útvonalakat nem volt biztonságos. Így jött a motiváció arra, hogy új vízi útvonalakat keressen.

Henry herceg 15 expedíciót küldött a köpenytől délre való navigációhoz 1424 és 1434 között, de mindegyikük visszatért a kapitányával, mentségeket és bocsánatot kérve, hogy nem haladták meg a rettegett Bojador-fokot. Végül, 1434-ben Henry herceg Gil Eannes kapitányt (aki korábban megpróbálta a Bojador-fok útját) délre; Eannes kapitány ezúttal nyugatra vitorlázott, mielőtt elérte a köpenyt, majd kelet felé haladt, miután elhaladt a köpenytől. Így egyik legénysége sem látta a félelmetes köpenyt, és azt sikeresen átadták anélkül, hogy katasztrófa tört volna a hajón. Ez volt az első európai expedíció, amely ezen a ponton ment és sikeresen visszatért.

A Bojador-foktól délre folytatott sikeres navigációt követően folytatódott az afrikai part menti felderítés.

1441-ben Henry herceg kavicsai elérték a Blanc-fokot (a köpenyt, ahol Mauritánia és Nyugat-Szahara találkoznak). Az expedíció néhány feketét visszahozott, mint érdekes kiállítást, hogy megmutassa a herceget. Az egyik megbeszélte fiának és fiának a szabadon bocsátását, több rabszolgának megígérte őket biztonságos hazatérésükről. És így kezdődött. Az első 10 rabszolga 1442-ben érkezett. Akkor 1443-ban 30 volt. 1444-ben Eannes százados 200 rabszolgát hozott vissza Portugáliába.

1446-ban a portugál hajók elérték a Gambia folyó torkolatát. Ők voltak az első európaiak, akik ezt is vitorlálták.

1460-ban Henry herceg, a navigátor meghalt, de a munka Sagresben folytatta Henry unokaöccse, II. János portugál király irányítása alatt. Az intézet expedíciói továbbra is délre merészkedtek, majd a Jó reménység fokát kerekítették, és keletre és Ázsiába haladtak az elkövetkező néhány évtizedben.

A 15. évszázad közepétől a 16. század közepéig tartó 100 éves időszakot a felfedezés európai korának vagy A felfedezés kora, amikor Portugália, Spanyolország, Nagy-Britannia, Hollandia és Franciaország korábban ismeretlen területekre tett útvonalakat, és forrásait igényelte országa számára. A legolcsóbb munka olyan növények ültetéseinél, mint a cukor, a dohány vagy a gyapot, rabszolgák voltak, rabszolgákként, háromszög kereskedelem útján hozva, amelynek egyik brutális lábát középső járatnak nevezték. A korábbi kolóniákkal rendelkező országok ma még mindig szenvednek a következményektől, különösen Afrikában, ahol számos területen gyenge vagy következetlen infrastruktúra. Néhány ország a 20. században éppen megszerezte függetlenségét.

• Dowling, Mike. "Henry herceg, a navigátor." MrDowling.com. https://www.mrdowling.com/609-henry.html.
• - Henry a navigátor. Biography.com, A&E Networks Television, március 16. 2018, www.biography.com/people/henry-the-navigator.
• "Henry a navigátor."A világéletrajz enciklopédia. Encyclopedia.com. https://www.encyclopedia.com/people/history/spanish-and-portuguese-history-biographies/henry-navigator.
• "Henry the Navigator tények." YourDictionary.com. http://biography.yourdictionary.com/henry-the-navigator.
• "Történelem." Sagres.net. Allgarve, Promo Sangres és Municipia do Bispo. http://www.sagres.net/history.htm.
• Nowell, Charles E. és Felipe Fernandez-Armesto. - Henry a navigátor. Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc., november 12. 2018, www.britannica.com/biography/Henry-the-Navigator.
• "A portugál szerepe az új világ felfedezésében és feltérképezésében." Kongresszusi Könyvtár. http://www.loc.gov/rr/hispanic/portam/role.html.
• "Henry herceg, a navigátor." PBS-ben. https://www.pbs.org/wgbh/aia/part1/1p259.html.