Az Amerikai Építőmérnökök Társasága a modern világ hét csodáját választotta ki, és olyan műszaki csodákat választott, amelyek példázzák az emberek képességét a Föld csodálatos tulajdonságainak felépítésére. Az alábbi útmutató végigvezeti ezeket a modern világ hét csodáját, és leírja az egyes „csodákat” és azok hatásait.
Az első csoda (ábécé sorrendben) a Csatorna-alagút. Az 1994-ben megnyitott Csatornaalagút egy olyan csatorna alatti alagút, amely összeköti az Egyesült Királyság Folkestone-t és a francia Coquelles-t. A Csatorna-alagút valójában három alagútból áll: két alagút vonatokat szállít, és egy kisebb középső alagutat használnak szolgálati alagútnak. A Csatorna-alagút hossza 50 km (31,35 mérföld), ebből 24 mérföld víz alatt található.
A kanadai Ontarioban, Torontóban található CN-torony egy telekommunikációs torony, amelyet a kanadai Nemzeti Vasút épített 1976-ban. Ma a CN torony szövetségi tulajdonban van és üzemelteti a Canada Lands Company (CLC) Limited. 2012-től a CN torony a világ harmadik legnagyobb tornya, 553,3 méter (1815 láb) magasságban. A CN Tower televíziós, rádiós és vezeték nélküli jeleket sugároz Toronto régiójában.
Amikor az Empire State Building 1931. május 1-jén megnyílt, a világ legmagasabb épülete volt - 1250 méter magas. Az Empire State Building New York City ikonjává vált, és egyúttal a lehetetlen elérésének emberi sikerének szimbólumává is vált.
A New York Cityben, az Ötödik utca 350. útján (a 33. és a 34. utca között) található, az Empire State Building egy 102 emeletes épület. Az épület magassága a villámrúd tetejéig valójában 1,454 láb.
A Golden Gate híd, amely San Francisco városát a Marin megyével északra összeköti, volt a híd a világ leghosszabb szakaszával, az 1937-es elkészítésétől a New York-i Verrazano Narrows híd 1964-ig történő befejezéséig. Az Aranykapu híd 1,7 mérföld hosszú, évente mintegy 41 millió utat tesznek át a hídon. Az Aranykapu-híd építése előtt a San Francisco-öböl áthaladó egyetlen szállítási módja egy komp volt.
Az Itaipu Dam, amely Brazília és Paraguay határán található, a világ legnagyobb működő vízierőműje. Az 1984-ben befejezett, majdnem öt mérföldes Itaipu-gát befolyásolja a Parana folyót és létrehozza a 110 mérföldes Itaipu-víztározót. Az Itaipu-gátból előállított villamos energiát, amely meghaladja a kínai Három-szoros-gát által termelt villamos energiát, Brazília és Paraguay osztja meg. Az gát Paraguay-t villamosenergia-szükségleteinek több mint 90% -ával látja el.
Hollandia közel egyharmada a tengerszint alatt fekszik. Annak ellenére, hogy part menti nemzet, Hollandia új földterületeket hozott létre az Északi-tengertől, gátak és egyéb óceán akadályok felhasználásával. 1927 és 1932 között 19 mérföldes, Afsluitdijk (záró gát) nevű gát épült, amely a Zuiderzee-tengert az édesvízi tóvá, IJsselmeerré változtatta. További védőgátakat és munkákat építettek, visszanyerve az IJsselmeer földjét. Az új föld Flevoland új tartományának létrehozásához vezetett, amely évszázadok óta tenger és víz volt. Ezt a hihetetlen projektet együttesen Hollandia északi-tengeri védelmi munkájának nevezik.
A Panama mérföldkőnek nevezett 48 mérföld hosszú (77 km) nemzetközi vízi út lehetővé teszi a hajók áthaladását az Atlanti-óceán között A Csendes-óceán és mintegy 8000 mérföld (12 875 km) megtakarítást eredményez Dél-Amerika déli csúcsa, a Horn-fok körül. Az 1904 és 1914 között épült Panama-csatorna egykor az Egyesült Államok területe volt, bár manapság Panamahoz tartozik. Körülbelül tizenöt órát vesz igénybe a csatorna áthaladása a három zárak sorozatán keresztül (az idő kb. Felét a forgalom miatt várni kell).