A zárt típusok szilárd alapokkal rendelkeznek, míg a nyitott típusok közepén két, egymással szorosan elhelyezett láb van. A végén egy hurokkal ellátott vonal átvezethető a lábakon és rögzíthető a szarv felett, a horony vízszintes darabjának neve.
Ezek olyan lámpatestek, amelyek egy vonalat tartanak, nem pedig kötőpontként használják. A kapocs közelében található, és a vonalat a helyén tartja, hogy ne mozduljon oldalirányban, ne kopogjon vagy kopogjon. Ezek lapos hurkok, amelyeknek keskeny nyílása van egy felső részén a vonal elfogadásához és eltávolításához. Mint a kapcsok, ezek minden méretben kaphatók, de általában a hajók fedélzetén találhatók, nem pedig a dokkoknál.
Ezek a rögzítőelemek egy szilárd oszlop, amely néha négyzet alakú, néha hengeres. Keresztmetszetük kisebb átmérőjű és kisbetűs t. Ezeket Simson álláshelyeknek is nevezik, mert annyira erősek. A keresztrúd körüli kapcsokkal köti őket velük, vagy elfogadnak egy hurkos vonalat.
A biteket leginkább az íj és a szaru közelében található hajókban találják, ritkán jelennek meg a dokkoknál, de nem hallhatatlan, ha valami magasabb, mint egy kesztyűt kell használni a nagy átmérő elfogadásához vonalak.
Ezek a dolgok úgy néznek ki, mint a rövid fémgomba. A dokkokban és a nagy hajók és szinte soha nem kisebb hajókon. Ezeket egy vonalhurokhoz készítik, amelyet a tetejére helyeznek, és a lamellát a másik végén felveszik, hogy a vonal szoros legyen.
A fenti szerelvények mindegyikének van egy előnyös kötési módja. Néhány módszer, például a hurok áthaladása a lábakon és a nyitott kötél szarvai felett, alkalmas nehéz időjárási körülmények között, erős szél és hullámok esetén. Más módszereket, mint például a hurkot, nyugodtabb körülmények között kell alkalmazni, de a vontatás bármikor használható.