Hello Christine és Scott,
Nagyon megkönnyebbültem, hogy megtalálja az oldalakat a cheatgame.com alatt, és megtudta, hogy e-mailt küldhetek. Néhány héttel ezelőtt vásároltunk egy 2008 Nissan Altima Hybrid és a közelmúltban észrevettünk valamit, ami aggódik: a „benzinmotor” néhány másodperc elindul az autó indítása után, és amíg az autó még mindig PARKban van. Az EV MODE módban csak az első néhány másodpercig marad. Nem erre számítottunk! Arra gondoltuk (a kutatás alapján), hogy a nagyfeszültségű akkumulátor teljes irányítás alatt áll indításkor, alacsony sebességgel és ha nem mozog (stop jelnél / piros lámpánál). Más szavakkal, ezekben az időkben nem használunk benzint. EV MÓD egész idő alatt! Azt is megfigyeltük:
1. Miután átváltunk a „DR” -re, a DRIVE-ra, minden alkalommal megismétlődik, amikor a jármű teljesen leáll, miközben egy stop jelnél vagy piros lámpánál állunk, és néhány másodpercnél tovább nem mozogunk.
2. A motor legalább egy percig bekapcsol, majd kikapcsol, az EV MODE folytatódik, és minden csendes, amíg el nem kezdtem mozogni és felgyorsulni.
3. Úgy tűnik, hogy ez a viselkedés akkor fordul elő, amikor a motor hideg van, vagyis amikor még nem használták órát (pl. reggel az első meghajtó), és kb. körülbelül fél órát folytatódik az első során hajtás. Körülbelül fél óra elteltével ez nem folytatódik. Más szavakkal, az EV MODE jel világít és MINDEN BEÁLLÍTÁSÁNAK MINDIG marad, amíg az autót leállítja (alapjáraton) egy stop jelnél / piros lámpánál, vagy amikor az autó PARKban van, de még mindig világít. Gondoltuk, hogy ez MINDENKI megtörténik!
4. Egy kivétel van attól, amit a fenti 3. pontban mondtam. Ma először, piros lámpánál, és miután az autó EV üzemmódba lépett, a motor rájött, noha legalább egy órán át nagy sebességgel vezettem az autót az autópályán.
Valami nincs rendben az autómmal? Észrevettem a webhelyedben, hogy "a" sajátod van saját 2008-as Nissan Hybrid. Kérem, mondja el nekem, mi történik veled. A férjem először azt hitte, hogy ennek oka a hideg időjárás (40 fok alatt). De ma a hőmérséklet 48 fok volt, és indításkor még mindig nem maradt EV üzemmódban. Kérem, segítsen. Attól tartok, hogy ez hibás autó lehet. Dora
PS. Tegnap vezettem az autót a kereskedőhöz, és az eladó, aki eladta nekünk az autót, azt mondta nekünk, hogy látta, hogy ez történt korábban, és hogy „ez normális”. Még azt is megkísérte, hogy vezessen egy másik hibrid (2007) amelyeket még nem adtak el, és eléggé biztosak voltak, az autó beindulása után másodpercekkel az EV MODE jel eltűnt, és a motor addig indult, amíg még parkolási módban voltam. Nem tudom, hogy hiszek-e neki vagy sem. Nem találok információt a kézi kézikönyvről sem arra, hogy ezt a viselkedést normálisnak, vagy nem normálisnak lehessen azonosítani.
Hé Dora,
Köszönöm, hogy írtál - jó kérdések. Megértjük az Ön aggodalmait. Ne aggódjon - úgy hangzik, mintha az lenne 2008 Altima Hybrid tökéletesen normálisan működik. A férjednek igaza van - ennek sok köze van a hideg hőmérséklethez, és valójában több olyan körülmény is van, amelyek miatt az autójának motorja beindulástól függetlenül jár. Ők:
- Az akkumulátor töltöttségi szintje
- A motor és a hibrid alkatrészek hőmérséklete
- A környezeti levegő hőmérséklete
Az autó indításakor általában csak néhány másodperc múlva indítja el a motort, még akkor is, ha csak néhány óra telt el azóta, amikor utoljára vezette. A számítógép ezt automatikusan megteszi a motor, a hibrid akkumulátor és a kapcsolódó hibrid alkatrészek melegítésére. Enyhe időjárási körülmények között a motornak csak néhány perc elteltével kell leállnia, de ha hidegebb ki, ez lényegesen hosszabb időt vehet igénybe - ez attól is függ, hogy mekkora a töltés a hibridben akkumulátor. Ha az alacsony oldalon van, akkor a motor folytathatja működését az akkumulátor teljes töltésig történő feltöltésére. És ez különösen igaz télen (és ha sok melegítőt és / vagy a leolvasztót használ), akkor a motor hosszabb ideig működik. A motornak futnia kell a kabin melegítéséhez - és minél magasabb a hő beállítva (és minél hosszabb ideig van bekapcsolva), annál jobban fog működni a motor. Ha elektromosan fűtött ülések vannak, ezek használata minimálisra csökkentheti a kabin levegőjének melegítésének szükségességét, ezáltal minimalizálva a motor működési idejét is. A motor akkor is elindul, ha ezen feltételek bármelyike felmerül (az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, hőszükséglet szükséges az autónak) akkor is, ha legalább egy percre megáll egy lámpánál és az autó EV üzemmódban van. Mindez megint normális.
Észre fogja venni, ahogy tavasszal és nyár elején eljutunk (és nem lesz annyira szüksége hőre / leolvasztóra), minden gyorsabban megy az üzemi hőmérsékletre, és az Altima Hybrid sokkal EV üzemmódban marad hosszabb. Nyáron, amikor nagyon melegszik, és sokat használ a váltóáramot, észreveheti, hogy jobban működteti a motort. A váltóáramú kompresszor kifogy az elektromosságtól, így gyakrabban indíthatja el a motort, hogy az akkumulátort tölthesse.
Ne feledje, hogy ez egy hibrid elektromos autó, és a benzinmotorra támaszkodva fenntartja az egész rendszert. Annak ellenére, hogy elektromos üzemmódban is vezethet, mégis inkább asszisztens, mint fő áramforrás. Az Altima a Toyota Synergy Drive rendszert használja - véleményünk szerint ez a legjobb elérhető. Amint megszokja ezt az autót, fogadhatjuk el, hogy nemcsak az EV üzemmód vezetését (és az üzemanyag-takarékosságot) maximalizálhatja, hanem imádni fogja azt is.
Tájékoztatásul itt egy cikk, amelyről írtunk hibridek és hideg tempok, és néhány információt a a legjobb futásteljesítmény elérése a hibridről a hipermarás segítségével. (Igen, Scott hipermilitált az Altima hibridben- nézd meg, mit tud tenni.
Köszönjük, hogy meglátogatta webhelyünket és írta - kérjük, bátran ossza meg velünk, ha további kérdése van.
Üdvözlettel: Christine és Scott