A személyes vízi járművek több mint fél évszázad óta működnek. A „Jet Ski” védjegy azonban a Kawasaki által használt személyes motoros vízi járművek sorozatához. Noha a "Jet Ski" szó általánosabb kifejezésvé vált, amely leírja az összes személyes vízijárművet, kifejezetten a Kawasaki hajókra fogjuk használni.
Korai évek
A legkorábbi vízijáték-robogókat - ahogyan eredetileg hívták - Európában az 1950-es évek közepén vezették be Európába a motorkerékpár-gyártók, amelyek piacának bővítésére törekedtek.
A brit Vincent társaság 1955-ben mintegy 2000 Amanda víz robogóját gyártotta, ám nem sikerült létrehozni az új piacot, amelyet a Vincent remélt. Annak ellenére, hogy az európai vízijárművek nem tudtak eljutni az 1950-es években, a 60-as években folytattak kísérleteket az ötlet megkísérelésére.
Az olasz Mival cég bevezette a Nautical Pleasure Cruiser-t, amely megköveteli a felhasználóktól, hogy hátulról lógjanak a járműre. Clayton Jacobsen II ausztrál motocross rajongó úgy döntött, hogy saját változatát tervezi úgy, hogy a pilóták felálljanak. Nagy áttörése azonban a régi külső motorokról a belső pumpás sugárhajtóra váltott.
Jacobsen első prototípusát alumíniumból készítette 1965-ben. Egy évvel később újra megpróbálta, ezúttal az üvegszál mellett döntött. Az ötletét a Bombardier motoros gyártónak adta el, ám ezeknek nem sikerült elkapniuk, és a Bombardier feladta őket.
A szabadalommal visszatérve Jacobsen a Kawasaki-ba ment, amely 1973-ban hozta elő modelljét. Jet Ski-nek hívták. A Kawasaki marketingjének előnyeivel a Jet Ski hűséges közönséget nyert a vízisíkhoz való hajózás nélkül. Kicsi közönség volt, ugyanakkor továbbra is kihívást jelentett a fedélzeten maradás, miközben felálltak - különösen füstölt vízben.
Jet Skis Go Big
A következő évtizedben a magvakat a személyes vízi járművek népszerűségének robbanásszerű növekedésére ültették. Egyrészt új modelleket vezettek be, amelyek lehetővé tették a lovasok számára, hogy mindent megtegyenek a régi vízijátékokkal. Az ülés képessége elősegítette a pilóta stabilitását. Az új tervek nemcsak tovább javították a stabilitást, hanem egyszerre két versenyzőt is lehetővé tettek, bevezetve egy társadalmi elemet a személyes vízi kézművességbe.
A Bombardier visszatért a játékba a Sea-Doo bevezetésével, amely a világ legkelendőbb személyi vízijárművévé vált. A motortechnika és a kibocsátás további fejlődésével a mai személyi vízi járművek minden metrikában újonnan talált sikert élveznek. Gyorsabban haladhatnak, mint valaha, elérik a 60 mérföldet óránként. És most többet értékesítenek, mint bármelyik hajó a világon.
Jet Ski versenyek
Ahogy a személyes vízijárművek népszerűsége elindult, a rajongók versenyek és versenyek szervezését kezdték el. A verseny sorozatának premierje a P1 AquaX, amely 2011 májusában indult az Egyesült Királyságban. A londoni székhelyű Powerboat P1 sportszervező elkészítette a versenyzősorozatokat és 2013-ban kibővült az Egyesült Államokban. És 2015-re 11 országból 400 versenyző jelentkezett, hogy részt vegyen egy AquaX versenyen. A szervezők arra számítanak, hogy más országokba is terjesszenek.