Német csatahajó Bismarck a második világháborúban

Bismarck volt az első a kettő közül Bismarck-osztályú csatahajók, amelyeket a Kriegsmarine-hez az előző években rendeltek második világháború. A Blohm és Voss által épített csatahajó nyolc 15 hüvelykes fegyverre szerelte fel a fő akkumulátort, és 30 csomó feletti legnagyobb sebességgel volt képes. A Királyi Haditengerészet gyorsan veszélyhelyzetként azonosította, nyomon követési erőfeszítései Bismarck az 1940 augusztusában történő üzembe helyezés után folyamatban voltak. A következő évben elrendelte az első atlanti-óceáni misszióját, Bismarck nyert győzelmet HMS kapucni a dán szoros csatájában, de hamarosan a brit hajók és repülőgépek együttes támadása alá került. Sérült egy légi torpedó, Bismarck A brit felszíni hajók süllyedtek 1941. május 27-én.

1932-ben a német haditengerészet vezetõi csatahajó-terveket készítettek, amelyek célja a vezetõ tengeri nemzeteknek a A washingtoni haditengerészeti szerződés. Megkezdődött az a munka, amely a Bismarck-osztályozza a következő évet, és kezdetben nyolc 13 hüvelykes fegyverzet és 30 csomó maximális sebessége körül állt. Az angol-német haditengerészeti megállapodás aláírása 1935-ben felgyorsította a német erőfeszítéseket, mivel ez lehetővé tette a Kriegsmarine számára, hogy a királyi haditengerészet teljes űrtartalmának 35% -át megteremtse. Ezenkívül a Kriegsmarine-t kötelezte a washingtoni haditengerészeti szerződés űrtartalmának korlátozásával.

A német tervezők egyre inkább aggódtak a francia haditengerészet kibővítése iránt, és új típusú csatahajókat próbáltak létrehozni, amelyek kiszorítanák az új francia hajókat. A tervezési munka a fő akkumulátor kalibrációját, a meghajtórendszer típusát és a páncél vastagságát követő vitákkal haladt előre. Ezek tovább bonyolultak voltak 1937-ben, amikor Japán távozott a szerződési rendszerből, és egy mozgólépcsőre vonatkozó záradékot vezettek be, amely az űrtartalmat 45 000 tonnára emeli.

Amikor a német tervezők megtudták, hogy az új francia Richelieu-osztályba 15 "fegyvert szereltek, a döntést hasonló fegyverek felhasználásával hozták létre négy kétrészes toronyban. Ezt az akkumulátort egy tizenkét 5,9 hüvelykes (150 mm) fegyver másodlagos elemmel egészítették ki. Számos meghajtási eszközt mérlegeltek, ideértve a turbóelektromos, a dízelhajtású és a gőzhajtókat. Mindegyik értékelését követően a turbóelektromos hajtást kezdetben részesítették előnyben, mivel az az amerikai fedélzeten hatékonynak bizonyult Lexington-osztály repülőgép anyahajók.

Ahogy az építkezés előrehaladtával az új osztály hajtómotorjává három hajtócsavart elfordító turbina motorok váltottak. A védelem érdekében az új osztály páncélövet szerelt fel, amelynek vastagsága 8,7 "- 12,6". A hajó ezen területét tovább védte 8,7 hüvelykes páncélozott keresztirányú válaszfalak. Máshol a gyalogos torony páncélja 14 "volt oldalán és 7,9" a tetőn. A páncélos rendszer tükrözi a német megközelítést, amely szerint maximalizálja a védelmet, miközben megőrzi a stabilitást.

Megrendelve név alatt Ersatz Hannover, az új osztály vezető hajója, Bismarck1936. július 1-jén hamburgi Blohm & Voss-ban fektették le. Az utónév azt jelzi, hogy az új hajó helyettesíti a régi előkészítést Hannover. 1939. február 14-én lecsúszva az új csatahajót Dorothee von Löwenfeld, a kancellár unokája támogatta. Otto von Bismarck. Bismarck követni fogja osztálya második csatahajóját, Tirpitz, 1941-ben.

• Nemzet: náci Németország
• Típus: Csatahajó
• Hajógyár: Blohm & Voss, Hamburg
• Lefektetett: 1936. július 1
• indított: 1939. február 14
• Megbízott: 1940. augusztus 24
• Sors: Elveszett akcióban, 1941. május 27

• Elmozdulás: 45 451 tonna
• Hossz: 450.5m
• Sugár (szélesség): 36m
• tervezet:: 9,3-10,2m
• Meghajtás: 12 nagynyomású Wagner kazán, amely 3 Blohm & Voss hajtóműves turbinát hajt meg 150 170 lóerővel
• Sebesség: 30,8 csomó
• Hatótávolság: 8525 tengeri mérföld 19 csomónál, 4500 tengeri mérföld 28 csomónál
• Kiegészítés: 2 092: 103 tisztségviselő, 1 899 hivatalos

Guns

• 8 × 380 mm / L48,5 SK-C / 34 (4 torony, egyenként 2 fegyverrel)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (egyágyas)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (négyszeres)

Repülőgép

• 4 × Arado Ar 196 A-3 repülőgépek, 1 dupla végű katapult segítségével

1940 augusztusában, Ernst Lindemann százados parancsnokságán megbízva Bismarck távozott Hamburgból, hogy tengeri vizsgálatokat végezzen a Kiel-öbölben. A hajó fegyverzetének, erőművének és tengerészeti képességeinek tesztelése folytatódott a Balti-tenger relatív biztonságának esése során. Decemberben megérkezett a csatahajó javára és átalakítására az udvarra. Noha januárban tervezték visszatérni Kielbe, a Kieli-csatorna roncsai megakadályozták ennek előfordulását márciusig.

Végül elérve a Balti-tengert, Bismarck folytatta a kiképzést. Val vel második világháború folyamatban volt, a német Kriegsmarine elképzelte a Bismarck mint raider a brit konvojok megtámadására az Atlanti-óceán északi részén. A 15 hüvelykes fegyvereivel a harci hajó távolról tudna lökni, maximális károkat okozva, miközben minimális kockázatot jelent.

A csatahajó első szerepét ebben a szerepben Rheinübung műveletnek nevezték (Rajna gyakorlat), és Günter Lütjens helyettes admirális parancsnoka alatt haladták. Vitorlás együtt a cirkálóval Prinz Eugen, Bismarck 1941. május 22-én indult Norvégiából és a hajózási útvonalak felé haladt. Tudatában van Bismarcktávozásakor a Királyi Haditengerészet elkezdett hajókat mozgatni elfogni. Északi és nyugati irányban, Bismarck a Grönland és Izland közötti dán szoros felé tartott.

Belépve a szorosba, Bismarck a HMS körutazók detektálták Norfolk és HMS Suffolk megerősítésre szólított fel. A válasz a csatahajó HMS volt Wales hercege és a csatacruiser HMS kapucni. Mindketten május 24-én reggel elfogták a németet a szoros déli végén. Kevesebb, mint 10 perccel azután, hogy a hajók tüzet nyitottak, kapucni az egyik folyóiratban egy olyan robbanást okozott, amely felére robbantotta a hajót. Nem tudják mindkét német hajót egyedül felvenni, Wales hercege megszakította a harcot. A csata során Bismarck az üzemanyagtartályban találták meg, szivárgást okozva, és a sebesség csökkenését kényszerítve (Térkép).

Mivel nem tudta folytatni a küldetését, Lütjens parancsolt Prinz Eugen folytatni, amíg megfordította a szivárgást Bismarck Franciaország felé. Május 24-én éjjel a HMS szállító repülőgépe Győztes kis hatással támadtak. Két nappal később a HMS repülőgépe Ark Royal gólt szerzett, akadályozva Bismarckkormánylapája. Nem tudta manőverezni, a hajót lassú körben kényszerítették gőzölni, miközben megvárták a brit csatahajók érkezését. HMS V. György király és HMS Rodney. Másnap reggel megfigyelték őket BismarckMegkezdődött a végső csata.

A HMS nehéz cirkálóinak segítése Dorsetshire és Norfolk, a két brit csatahajó felrobbantotta a sújtottakat Bismarck, kiüti a fegyvereit akcióból, és megölte a fedélzeten lévő magas rangú tisztek nagy részét. 30 perc elteltével a hajózók torpedókkal támadtak meg. Nem tud tovább ellenállni, Bismarcka legénység átvizsgálta a hajót annak elkerülése érdekében. A brit hajók versenyre léptek, hogy felvegyék a túlélőket, és megmentettek 110-et, mielőtt egy U-hajó riasztása kényszerítette őket a terület elhagyására. Közel 2000 német tengerész vesztette el.